_Monter_

Jak dla mnie to dośc naturalne gdy masz otwarty termostat.Przyspieszając studzisz płyn w chłodnicy i dlatego temperatura opada, a gdy stoisz jednak troche mocniej silnik się nagrzewa. Ale zakładając usterkę czujnika bądź termostatu to: Czujnik możesz sprawdzić omomierzem, znając z serwisówki zakres rezystancji. Termostat do garnka i sprawdź czy się otwiera. Myślę jednak, że masz syndrom powypadkowy, pomechanikowy itp. ale sprawdzić wypada jeśli masz jakieś podejrzenia. Ważne abyś sprawdził czy wentylator się włącza.Czujnik od wskaźnika nie ma nic wspólnego z wentylatorem bo wentylator jest sterowany włącznikiem z reguły umieszczonym w chłodnicy.Sam wentylator możesz sprawdzić zdejmując wtyk z włącznika wentylatora i dotykając nim do masy.Wtedy wentylator powinien się uruchomić. Włącznik możesz sprawdzić również w garnku używając omomierza.

I to również mogło przyczynić się do klęknięcia świec.A na początku mogło być dobrze. Ale najpierw foto wykręconej świeczki zapodaj.Zawsze coś to pomoże w namierzeniu problemu.

To odpowiedź masz już na początek z własnego postu. Świece na początek. Zawory kiedy ustawiałeś?

Czy po wykręceniu świecy sprawdziłeś iskrę? Na początek sprawdziłbym zasilanie cewki, bo masz fajko cewki zapewne.

Jeden wypadek przed 13 a drugi o 13 na zakopiance.Jeden w Rabce a drugi w Rdzawce.Jeden na patelni wypadł z zakrętu i pacnął w barierkę.Zginął na miejscu Oba motocyklistów. Tutaj motocyklista bez prawka... http://www.tvn24.pl/-1,1658495,0,1,bez-pra...,wiadomosc.html

Nie chcę Fazi żebyś mnie źle zrozumiał, ale najpierw trzeba posiadać rozum do używania motocykla 100 konnego. Tutaj nie musisz ograniczać mocy lecz nauczyć się jej używać. Kwestia ze studzienką wygląda mi na błąd kierowcy a nie mocy motonga i wypada raczej je omijać(zwłaszcza te wystające do tego stopnia, żeby podbiły koło). A jeśli już tak uparcie tego chcesz to zrób ogranicznik na przepustnicę na ten przykład.

Myślę, że naprawdę nie ma w tej usterce tragedii.One zawsze strasznie wyglądają.Zgaszone w dobrym momencie dają się szybko naprawić. A co do tej miski z wodą....kiedyś uratowała mój samochód tydzień wcześniej zakupiony. Dwie godziny z lutownicą i wiązka była sprawna i wróciłem do domu. Faktycznie mycie i ocena pozostaje na ten moment, na którą czekam.

Nie twierdzę, że to nie prawda ale do wymiany modułu dochodzi się w drodze eliminacji innych możliwości owej usterki. Więc wypada najpierw sprawdzić świece, impulsatory, cewki itp. Szkoda raczej kupić moduł na zapas....

Jedyny kłopot to byłby z tym, że ja w niemcowie....Ale pomyślę jak to załatwić. Jak zobaczę jakie ceny tutaj i będzie to znaczna różnica to się odezwę do Ciebie.

Powiedź mi Qurim co ja mogę tej zwykłej 50-ce zrobić aby była żwawsza? Oprócz standardów typu zaślepienia Egr-a itp?

Chyba wczoraj już Ci odpowiadałem na ten temat. Włącz szukajkę i znajdź jak się mierzy uzwojenia alternatora. Wszystko jest napisane.

Normalnie super to wygląda. Właśnie jutro kupuję lekko połamanego skuterka dla mojej Kasi i zaczynam myśleć jak go zmienić... Dobry temat. Na Twoim miejscu właśnie bym się pobawił w taką przeróbkę i nie sugerował się zdaniem wielbicieli stock-ów.A z jakiego powodu wielbicieli to już inny temat.

Ale z racji wieku będzie w pokoju stał ?? :icon_razz: Popraw swój profil proszę. A jaką masz cenę?

Nie wierzysz? No trudno.

Juz widzę, że wywaliło strukturę w 8-mio nózkowym scalaku, a na foli masz czarny dymek po tym. Wymień przetwornicę i po kłopocie. Taką elektronikę(przetwornice wysokiego napięcia) jak zaleje Ci woda to suszenie nie pomoze. Faktycznie większość przetwornic jest zalana żelem lub żywicą i woda ich nie bierze. Odpowiem Ci dodatkowo na następne Twoje pytanie. Kup najtańszą przetwornicę na allegro bo nie ma to znaczenia.Wszystkie są z tej samej piaskownicy :icon_biggrin: .

Nie, nie wolno przed czerwonym polem, tylko na czerwonym. :icon_razz: Chłopie, po to masz czerwone pole aby wiedzieć, że zaczynasz dochodzić do maksymalnych obrotów silnika.Wszystko co przed to pole do popisu. Nic mu nie będzie oprócz większego spalania.

W takim wypadku kup 4 nowe świece bo te, które posiadasz nie są nowe. Ciśnienie w cylindrach zmierz w takim wypadku u fachowa jeśli zajdzie taka potrzeba. Uszkodzenie modułu stwierdza sie droga eliminacji wszystkich elementów pracujących w układzie zapłonowym i jest on na końcu łańcucha pokarmowego.Moduł się wymienia. Rozumiem, ze ssanie otwiera i zamyka się do końca. Przewodów faktycznie nie sprawdzisz profesjonalnie w garażu.Jest kilka metod garażowych ale zawsze lepiej je po prostu zmienić.

Na początek kup nowe świece.Bo pewnie już niedomagają.Jeśli nadal będzie zonk to sprawdź ciśnienie w cylindrach i podziel się tą informacją z nami. Proponuję również zainteresować się przewodami WN (nie wystarczy, że są całe, bo mogą przebijać do masy a do tego dziury w przewodzie nie trzeba). Ssanie jest w porządku? Moduł narazie zostaw w spokoju bo narazie nie wygląda na to, ze jest uszkodzony.

Temat zjedzony i wypluty.Uruchom szukajkę i pełno tego. A co do lokalizacji elementów to może poszukaj u naszych foruowych kolegów serwisówki w dziale mechanika i przyklejone. Na wstępie prac najpierw sprawdź napięcie ładownia na sprawnym akumulatorze. Miło by było również jakbyś podał teraźniejsze napięcie ładowania.

Ten motocykl położył się sam bo panicznie został naciśnięty hebel.Jego szczęście, że akurat padł na lewa stronę i jakoś dość nietypowo się ślizgał bo jednak góra motocykla była w kierunku jazdy co po uderzeniu sprawiło, że tylko z niego się ześlizgnął. Miał chłopak farta, naprawdę. Co do prędkości to możne nie było to 50, ale niekoniecznie trzycyfrowo. Faktycznie w takim wypadku 500 zł i 6 punktów wygląda na śmieszną karę. Jednak gdyby coś się wydarzyło gorszego poniósłby srogie konsekwencje. Nie skazujcie nikogo na śmierć za wypadek bo jeszcze wiele życia przed Wami...a każdemu może się przytrafić(choć nie życzę).

Nie wiem czy szukałeś u wujka google ale są naprawdę rozgryzione te tematy. Tutaj masz jak pomierzyć cewkę butelkową i inne pierdoły. http://www.simsonrulez.fora.pl/font-color-...znym,25036.html A tu schematy. http://www.simsonrulez.fora.pl/font-color-...-i-sr,1622.html

Kurde Qurim...Ty też masz x-boxa jak Lionix i Hipol? :icon_mrgreen: A poza tym Hipol, po takich postach trudno nie rozgraniczać kategorii wiekowych. Już widzę jak policjantowi mówisz, że to nie Ty jechałeś swoim motocyklem. :banghead: Lefty...jak wały puszczą to zniknie Wam granica :icon_razz:

Ale w czym masz problem? Przecież napisał, że pasuje i widać, że nie jest to jego opis tylko producenta tego regulatora.Jeśli Twój ma również 8 pinów to bierz. Ale w czym masz problem? Przecież napisał, że pasuje i widać, że nie jest to jego opis tylko producenta tego regulatora.Jeśli Twój ma również 8 pinów to bierz.

Popieram Mycior.Nie trzeba nosić głowy pod pachą, żeby potrzebować pomocy lekarza.Tępić buractwo niezależnie od rodzaju używanego pojazdu. I chciałbym zobaczyć minę i zachowanie każdego przeciw, któremu osioł z mózgiem wielkości orzecha ociera auto, na które się ciężko pracowało. To, że ty Lionix masz w dupie, że 50 razy się wywróciłeś na sprzęcie i go pokiereszowałeś to nie znaczy, że wszyscy mają.

Chyba faktycznie, ktoś nie kupił od Ciebie motocykla a może nawet zamieścił tu link...