_Monter_

Oczywiscie, ze Kivi ma rację i adwokacina moze sobie chcieć robić doświadczenia (nawet dość komiczne to jest). Sąd ma po to biegłych, żeby doopy nie zawracać sobie eksperymentami. W jednej z moich spraw adwokacina firmy ubezpieczeniowej próbował dyskutować z sędziną na temat opinii biegłego to go szybko sprowadziła na ziemię ostrą ripostą. Jedynie to adwokacina może zlecić niezależnemu biegłemu sprawdzenie owej sytuacji jednak nie sądzę aby się różniła znacząco od tej od biegłego.

Jeśli kręci się swobodnie to jest ok. Jeśli stawia za duży opór lub miejscowo to może okazać się, ze wypaczył tarczę po przegrzaniu. Jednak najpierw wypada się przejechać i sprawdzić czy nie pulsuje klamka lub też nie ma wibracji na kierownicy. Jeśli nie będzie żadnych złych symptomów i heble będą ok to niech cieszy się i śmiga.

Wyprzedzając Twoje kolejne pytania proponuję rozejrzeć się po forum jak również skorzystać z szukajki. Tutaj masz wszystkie odpowiedzi na temat zimowania motonga... KLIK A jednak warto Klodu go przetoczyć kilka centymetrów co kilka tygodni...upuścić też warto ale nie za wiele.

I właśnie tego ścierwa nie idzie potem niczym usunąć z szyby. Najgorsze gówno, które zostawia powłokę, której nie idzie ruszyć standardowymi rozpuszczalnikami. Miałem kiedyś problem z tym, który pozostał do sprzedaży auta. Guziku, ja te rysy po wycieraczkach to bym potraktował tym właśnie specyfikiem. Głębokich bym nie ruszał bo wiadomo, ze to solidne polerowanie.

Kiedy ostatnio były robione regulacje zaworów, czyszczenie i synchro gaźników?

1. Uszczelka a leje się po jeździe dlatego, ze olej robi się rzadszy i wtedy łatwiej mu wyciekać. Jednak jeszcze bym dokładnie bym sprawdził czy żaden baran wcześniej nie skręcił za mocno dekla i nie powstało żadne pęknięcie. 2. Spray to półśrodek do uzyskania półefektu więc zaserwuj malowanie proszkowe i będzie na długo i nie woź żadnych pierdół przy kluczu bo to wszelakie breloczki, piloty i inne durnozwisy to powodują. 3. Na oponie masz z boku znaczek zwany delta i od niego w poprzek opony idzie pasek gumy, który określa minimalna ilość bieżnika.

To nie jest problem panewki bo to nie ten dźwięk.

Fakt, że zalatuje to nieszczelnym kolektorem wydechowym i nie pozostaje Ci nic innego jak tylko zacząć od tego. Trochę trudno to określić bo ani nie dodałeś gazu i tylko z jednego miejsca kręciłeś.

Dokładnie je zeszklił. Klocki po wymianie należy dotrzeć do tarczy i przez przynajmniej 100 kilometrów ostro nie hamować. Jednakże przypuszczam, że tu jest inny problem. Tłoczek nie wraca i cały czas klocek drze tarcze. Jak się kolega weźmie za heble solidnie to może cebra moc odzyska.

Ja Guziku bym nie polerował. Specyfik jaki podałem jak najbardziej z ręczną konserwacją ale napewno nie polerowanie w warsztacie maszynami. Refleksy zawsze będą według mnie i nawet po polerce będzie to kwestią krótkiego czasu kiedy znowu się pojawią...w końcu teraz też je masz.

Wybacz Kylo ale jak dyrny to teraz masz. Dla kupującego nie opłaca się kupować poza allegro. To sprzedający płaci prowizję i jemu ewentualnie by zależało. Komentarze to następna sprawa, która kieruje moimi decyzjami o zakupach. Nie kupuje poza allegro...za dużo do stracenia co widać na załączonym obrazku.

Przestań się wydzierać i idź lepiej na spacer :icon_razz: To już z górki Diabeł. Powodzenia.

Witaj w klubie :icon_mrgreen: . Nie wiem czy czytałeś ale ja kupiłem dwa chińskie kible w wakacje i jest super. Jednego 150 a drugiego 49. Dzisiaj jak zalałem 102 oktanowej wachy to 49 zwiększył speeda o 20km/h. A jak śmigasz w klapkach (trampkach) i krótkich spodenkach to nikt nie gnije a nawet nie zwraca uwagi :icon_razz:

To znaczy, że jednak nie umiesz znaleźć problemu. Masz gdzieś zwarcie.

Przy najbliższej okazji to zrobię a nawet dzisiaj ale później..

Rozbierac nie będzie trzeba zeby sprawdzic diody prostownicze z mostka wzbudzenia. Z tego co widzę po ścieżkach to są tam . Powinienes wylutować jedna nóżkę kazdej i sprwdzic miernikiem czy nie mają upływności w kierunku zaporowym. Kierunek zaporowy to kreska srebrna. Od anody do katody musi przewodzić a w przeciwnym nieskończenie duża rezystancja. Jesli jest drodna upływność to znaczy, ze jest uszkodzona i właśnie będą takie fiku miku z ładowaniem. A schemat ten powinien Ci pomóc.

Jakij mocy jest kontrolka ładowania? Jeśli chcesz aby wcześniej wzbudzał wstaw żarówkę mniejszej mocy. Być może i zniknie problem żarzenia się. Jeszcze drugą przyczyną zarżenia się kontrolki jak również niepełnego napięcia ładowania jest uszkodzona dioda w mostku wzbudzenia. Nie sprawdzisz ich jesli są w układzie a dopiero po wylutowaniu. Z tego co widzę na schemacie mostek prostowniczy i wzbudzenia jest oddzielnym elementem.

Coś przeoczyłeś lub źle podłączyłeś regulatory, które kupiłeś. Jak już Toowdie napisał poszukaj najpierw zwarcia.

Jesteś mało subtelny...

Wysłałem PW.

Z motocyklem z niemcowni nie dostaniesz przeglądu tłumaczenia umowy(w ogóle bzdurą jest tłumaczenie umowy gdy można spisać dwujęzyczną) tłumaczenia briefu. Dowód rejestracyjny z taką dużą pieczątką U cos tam....no comments. A teraz fakty: NiemcyKompletujemy wymagane dokumenty:Dwujęzyczną umowę kupna pojazdu - musi ona zawierać wyszczególnioną cenę w EUR oraz adresy sprzedawcy i nabywcy, przy czym adres nabywcy powinien być w Polsce - jeśli go nie będzie, powstaje problem przy rejestrowaniu w polskim wydziale komunikacji;Kartę pojazdu (Fahrzeugbrief) - znaną w Polsce jako brief - musi być dostarczona przez sprzedającego razem z pojazdem. Sprzedający powinien przekazać dwa dokumenty - tzw. duży brief - odpowiednik karty pojazdu i mały brief - odpowiednik dowodu rejestracyjnego.Zaświadczenie o wymeldowaniu pojazdu (Abmeldebescheinigung) - będzie razem z pojazdem lub do otrzymania juz w urzędzie komunikacji, jeśli pojazd nie został wymeldowany wcześniej. Niektóre Landy nie stosują już wymeldowania, dając tylko odpowiednią pieczątkę w Briefie. Jeśli będziesz miał tablicę niemcową to znaczy, ze jest niewymeldowany i go nie zarejestrujesz bo przy wymeldowaniu trzeba zdać tablicę.

Do fiata scudo po desce wepchalismy gpz 750r na którego siadłem i całkiem spokojnie się jechało te 20 kilometrów do warsztatu. Scudo to to samo co citroen jumpy peugeot partner...prawie to samo ale buda identyczna.

Niczym, po prostu spamuje.

Banować dozgonnie takich szczeniaków. Bezczelny i bezmyślny.

Jeśli jest obcowzbudny to teraz pytanie czy wzbudzenie jest w regulatorze czy w altku. Jeśli w altku to można włożyć regler od malucha za 20 zł. Jeśli wzbudzenia nie ma to żadna filozofia je zrobić z trzech diód prostowniczych.