_Monter_

Zapewne to napięcie jest na impulsatorze bez kręcenia po włączeniu zapłonu. To nic innego jak czujnik Halla. Napięcie musi być więc sprawdź ciągłość przewodów żółtych w Twoim przypadku zapewne z modulem.

Cewki sterowane sa masą. Połowa sukcesu jak dochodzi zasilanie jednak jeszcze moduł musi wysterować cewkę. Jak Adam napisał, sprawdź świece, przewody wysokiego napięcia, impulsatory, cewki i jeśli wszystkie połączenia mają ciągłość, moduł zasilanie i masę to pozostaje wymienić moduł.

A zdjąłeś filtr albo spuściłeś olej? czy od razu szukasz pieca?

Trzeba to rozebrać i sprawdzić...

Nie specjalnie...ani przekaźnika ani rozrusznika.

Podążaj za drugim przewodem z przekaźnika. Tak wygląda:

To nie mogłeś napisać od razu, ze gotówko to załatwiliście?

Dobrze namierzyłeś przekaźnik rozrusznika. Teraz zewrzyj dwie śruby na nim (właśnie ten przewód z aku z tym obok idącym do rozrusznika) i jak rozrusznik zakręci to znaczy, że przekaźnik do wymiany.

Zanczy na zasadzie w " razie potrzeby zbić szybkę rwizyjną" ? Daruj sobie odpowiadanie w tym dziale jak masz takie kwiatki wstawiać. Zaprowadź motocykl do mechanika to może coś z niego jeszcze będzie.

Weź to opisz do rzeczy. Przyjechała policja, chcieli Ci wypisać mandat i go nie przyjąłeś tak? Jak policjant przyjdzie do sądu w mundurze i potwierdzi, że tak było to czarno to widzę.

Jak to "podejrzany o popełnienie wykroczenia drogowego - niestosowanie się do podwójnej i zakazu wyprzedzania" ? Przyjąłeś mandat czy nie?

-Puk Puk -Kto tam? - Panewka :icon_razz:

Jak podpisali oświadczenie to połowa sukcesu, teraz jeszcze muszą je potwierdzić w ubezpieczalni. Jak widac jeszcze szkoły nie przeszedłeś i życzę Ci aby poszło jak z płatka. reszta to gdybanie co by było gdyby.

Jak o to pytasz to znaczy, ze nie masz serwisówki. Proponuję ściągnąć i wtedy się za to zabierać...jeśli posiadasz odpowiednie narzędzia... Nie podałeś roku motocykla co powinieneś zrobić aby można było Ci dokładniej pomóc. Tutaj masz serwisówkę 97. http://www.4shared.com/office/9J-AvwYK/Kawasaki_ZX7_Rn-p.html A tutaj ich więcej: https://www.google.com/search?q=KAWASAKI+ZX7R+sevis+manual&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a#hl=pl&client=firefox-a&hs=HkR&rls=org.mozilla:pl:official&sa=X&ei=kiO6T-L8DYz64QT276mqCQ&ved=0CAgQvwUoAQ&q=KAWASAKI+ZX7R+service+manual&spell=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=50f8bd83020aa88f&biw=1600&bih=724

Jest wiele sposobów dostarczenia gorącego powietrza na skórczybyki i jeszcze nie miałem sytuacji abym ich nie skurczył. Same Ci się nie zacisną. Kup sobie zapalarkę do kominków i gazu za kilka złotych. http://allegro.pl/zapalarka-do-gazu-sprezynka-nowosc-tanio-i2359047886.html

Jak już kupisz nowy aku to ponownie zmierz napięcie ładowania aby nie okazało się, ze problemy z poprzednim wynikały z problemów z ładowaniem. P.S. Gratuluję otworzenia i zalania aku :flesje:

Czy przed kupieniem skasowałeś ten błąd i sprawdziłeś jak się zachowuje? Mam do zmaglowania cały rozdział 5. Zacząłbym od czujnika temp silnika ECT.

Ja bardzo chciałbym zobaczyć ten dowód. W końcu w przypadku wideo rejestratora tez Ci pokazują za co płacisz.

NIe wiem jaki to jest rozmiar jednak jak wyciągniesz pasek to go możesz zmierzyć. http://www.manualedereparatie.info/en/categorii/Derbi.html

http://www.sklep.s-x...15.html?cPath=0 Słabo szukasz. Świecę sprawdź, filtr paliwa.

Drzwi otwarte. :flesje:

To dobre wiadomości. Może teraz bardziej bądź upierdliwy, znaczy się troszczący się o swój interes, to sprawa faktycznie potoczy się szybciej.

Raczej po płukaniu olejem z benzyną możesz na razie sobie darować.

Nie musisz.

Tarcze do wymiany i kontrola (bo tarcze i tak musisz zmienić), jeśli nadal bije to opona do wymiany. Prostowanie tarcz to jak wyżej napisał Nitomen, rzeźbienie w ciepłym gównie.