_Monter_

Możesz i tym i tym ale do zabezpieczenia przed zapiekaniem się lepszy jest miedziowy. Jednak jeśli gdzieś w smar ma się stykać z aluminium to zastosuj raczej zwykły smar.

Polak przed i po szkodzie głupi... :icon_razz: Nic nie wspomniałeś, że teraz pedałujesz dorobić drugi kluczyk. I dziękuj kobiecie bo JD mógł Cię tak sponiewierać, żebyś kluczyka już nie znalazł. :icon_mrgreen:

Serwis i dorobienie kluczyka.

Po pierwsze pisz po Polsku, po drugie powiększanie, pogrubianie i zmiana koloru czcionki nie przyspieszy pomocy. Jeśli podejrzewasz , że jest coś nie tak z regulatorem napięcia to zmierz napięcie ładowania co rozjaśni Ci sytuację.

Jeśli ma samo-diagnostykę po włączeniu zapłonu to w takim wypadku trzeba zajrzeć do serwisówki jaki błąd wskazuje. ;)

:clap: :clap: :clap:

To super, bezobsługowego użytkowania życzę.

To nie mogłeś tak od razu, że Ci zajechał? :biggrin: a nie tutaj podpuchy walisz. ;) Ale w takim wypadku nie do końca widzę tu winę zimówek.

Może, nazywa się to "STORNO". Niech zajrzy do instrukcji obsługi kasy a potem rozliczene dzienne zaniesie do księgowej bo sam raczej nie rozlicza swojego komisu.

Trochę chyba chronologie pomieszałeś... :icon_razz:

Wymiana oleju nie jest lekarstwem na jej zużycie. Wlanie oleju o zupełnie innych parametrach niż zaleca producent skrzyni też jej nie pomoże. Skrzynie składane są z dokładnością setnych części milimetra aby mogły pracować prawidłowo więc gęstość i lepkość itp. oleju ma znaczenie.

Auto Józefów... http://www.autojozefow.pl/pl/ Tacy kanciarze, że się w pale nie mieści a nadal czytam w niektórych miejscach ich dziwne porady jeśli chodzi o ASB. Za wymianę filtrów liczyli ale nie były wymienione, łożysko na poxipol wklejone, zamiast wymienić uszczelki miedzy blokami to oczywiście zasmarowane siliconem i to zapewne na odp. bo po kilku tygodniach zaczęła przeciekać.

Grzeczniej proszę. Czaję o co chodzi jednak jakbyś wykazał się czajeniem to napisałbyś w temacie wszystko co ci dolega a nie na raty próbując wyciągnąć od Ciebie informacje. Jak wcześniej oświecony człowieku Ci pisałem wystarczy zadzwonić do WK i się dowiedzieć. Nie musisz zdawać tablic a wystarczy napisać stosowne oświadczenie, że nie posiadasz tych tablic.

A co ma wspólnego ta tablica z rejestracją? Czy po prostu wyznaczyłeś sobie za punkt honoru wiedzieć czy to oryginał czy nie?

Jakaś prawda w tym tez jest. :biggrin: Porypany jest to temat z tymi automatami, bez szczegółowej serwisówki (którą na szczęście posiadałem) to można zapomnieć o skutecznej naprawie. Po pierwszej naprawie w "wyspecjalizowanym warsztacie" gdzie łożysko wkleili na poxipol stwierdziłem, że sam ją naprawię.

Ty nie zwalaj tego na zimówki, po prostu nie zachowałeś należytego odstępu i tyle.

Google się kłania albo telefon do wydziału komunikacji: http://addcar.pl/porady/czytaj/49_Jak-sprowadzi-samochd-z-Francji-.html

Jak już pisaliśmy producent często "nie przewiduje" ale wymienić się powinno i tyle. Shini, jeśli Twój ATF jest różowy to naprawdę zalej Dextrona VI petrocanady. Ja zęby zgubiłem na swojej skrzyni w hondzie i to był olej, który sprawił, że skrzynia po kilku naprawach przestała palić sprzęgła i przekładki.

Napisz skąd ściągnąłeś motocykl a nie jakie masz blachy. A najlepiej zadzwoń do wydziału komunikacji to dowiesz się jakie dokumenty są potrzebne do rejestracji motocykla z danego kraju. Chyba, że Ty kupiłeś w Polsce ten motocykl i ktoś Ci taki kit wcisnął.

Olej się wymienia i jest metoda wymiany częściowej jak pisał Shini albo dynamiczna. To jak się to robi sobie wygooglujesz. We wszystkich się wymienia tyle, że w nowszych komputer podaje czas wymiany. Jeśli nie ma takiej możliwości to wymienia się po 30,50,90 tysiącach. Należy również pamiętać o tym jaki olej zaleca producent bo często jest to bardzo istotne aby olej spełniał pewne normy. Jeśli skrzynia chodziła wcześniej na różowym ATF to gorąco polecam olej Petro Canada dextron VI. Jest to full syntetyk, który znakomicie pracuje w starszych konstrukcyjnie skrzyniach.

Ja na tych fotach widzę, że już ktoś stosował magię i czary a nie wiadomo co jeszcze mu dolega. Gdybyś nawet nadal chciał to uruchamiać to trzeba sprawdzić czy warto czyli czy ma kompresję. Nie wiem czy nie szybciej byłoby wstawi do tego jakiś silnik chinola.

Bezpieczniej na pewno będzie. Trochę przeginają tylko z datami. Myślę Saltus, że będzie odpowiedni zapis co do kilku rodzajów opon.

I bardzo dobrze.

Prawdopodobnie pompa do wymiany...jak uszczelnienie puści to tak może to wyglądać..

Jak najbardziej może. Uzwojenia się rozszerzają i albo robią zwarcie albo przerwę.