Skocz do zawartości

_Monter_

Super-Moderatorzy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    15226

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    17

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez _Monter_

  1. _Monter_
    Znaleźć zwarcie musisz a nie psikać.
  2. _Monter_
    "ustawiam mój miernik na prąd zmienny na 200. Odpinam 3 żółte przewody od alternatora i wtykam w nie kable od miernika? np. czerwony do 1 a czarny do 2 i tak wszystkie."- na odpalonym i na obrotach rzędu 4-5 tysi.
  3. _Monter_
    Współczuję i trzymam kciuki za powrót do zdrowia i szybką poprawę stanu.
  4. _Monter_
    Może odpuść sobie wazelinę techniczną bo są bardziej czasowe środki do konserwacji styków elektrycznych. Czyszczenie tak właśnie wygląda, wszystkie oczka jakie są pod śrubkami z masa też należy rozkręcić i wyczyścić.
  5. _Monter_
    Zanim wymienisz regler to wypada wyeliminować wszelkie miejsca, gdzie może występować spadek napięcia lub brak kontaktu. Czyszczenie głównych mas i kostek najpierw. Takie objawy bardziej pasują właśnie do tego co opisałem niż do uszkodzonego regulatora
  6. _Monter_
    Czy te pęknięcia są po przeciwległych stronach na tej samej wysokości? Ogólnie ja bym nie kupił takiej opony.
  7. _Monter_
    Wiadomo, ze można się naciąć ale stawianie krzyżyka na Chińskich sklepach internetowych to tez nie fair.
  8. _Monter_
    To nadal nie gada silnik? Jak nie gada na benzynie to zapodaj mu ze strzykawy do gardzieli. Jak zagada to znaczy, że nie ma sterowania wtryskiem. Sprawdź to. Wtedy wędrówka po przewodach.
  9. _Monter_
    No to super, powiem Ci, że trochę zbiłeś mnie z tropu bo akurat ten układ zasilania nie ma jakiś specjalnych zagadek gdy się uszkodzi. Ważne, że gada. Pozdrawiam.
  10. _Monter_
    Ty się teraz nie głaszcz po jajach z Łysym tylko pisz jak było. ;)
  11. _Monter_
    Powielasz jakiś mit. Cały czas kupuje w Chinach i jakoś nie mam problemów...mało tego paczki dochodzą do 10 dni do Polski. Co to sprzętu to zapewne podróbki ale jest też towar, który warto tam zamawiać.
  12. _Monter_
    Brązowa na górze albo czarna jak Shini pokazał. Nie wiem, który wtrysk masz.
  13. _Monter_
    Nie sprawdzisz cewkofajki multimetrem.
  14. _Monter_
    A zapytam niebawem czy pozakładali czy nie. Ostatnio kumpel, któremu rwie to sprzęgło pożyczył ruska i mu cylinder urwali :biggrin: wiec nie wiem czy już poskładał czy nie.
  15. _Monter_
    Czyli nadal nie gada na benzynie a na gazie gada tylko trzyma 4 tysie? Na pewno wszystkie króćce na kolektorze ssącym są założone i żadna z rur nie jest dziurawa, przepalona, urwana?
  16. _Monter_
    Wyszukiwarka się kłania i dopisanie do właściwego tematu...leciwego jak bardachany mojej babci. Zamykam.
  17. _Monter_
    Z tego co pamiętam, to nie ma potrzeby odkręcania kierownicy... ale ważne, że wymieniłeś. Jak to nie wtrysk albo czujnik położenia przepustnicy to powalczymy dalej.
  18. _Monter_
    Pierwsze primo to masy wyczyścić. Takie akcje dzieją się również jak rozrusznik prosi się o wymianę bo uzwojenia maja przerwę. Miernik w dłoń i sprawdź gdy rozrusznik nie zakręci czy nadal napięcie dochodzi. Zawsze też możesz wziąć lejce i gdy nie zakręci zapodać mu 12V z innego aku bezpośrednio i się dowiesz czy to rozrusznik czy instalacja.
  19. _Monter_
    Coś czuję, że leje wtrysk... Ja bym najpierw podstawił wtrysk z czujnikiem położenia przepustnicy.
  20. _Monter_
    To, że żarówki dają radę to nie jest aż tak niesamowite...stary motocykl, spadki napięć itd. Tutaj obstawiam regulator jednak należy wykonać pomiary uzwojeń co z resztą już wiesz. Ściągnij sobie serwisówkę i będzie Ci łatwiej a jesli będziesz miał problem to bazgraj to postaram sie znaleźć. Temat śledzę na bieżąco jal z resztą koledzy fachowcy...pomożemy.
  21. _Monter_
    Sprawdzić podciśnienia...co już zrobiłeś ale czy dobrze?... Czyjnik położenia przepustnicy czyli łatwiej podstawić cały monowtrysk z innego golfa. Zdarza się, że puszka bezpieczników dostaje zwarć lub przerw ...tak, ta po kierownicą. Wypada sprawdzić gniazdo połączeniowe wiązki, która jest zaraz po prawej stronie aparatu zapłonowego. Samo gniazdo jak również przewody do niej wchodzące czy nie są ukruszone. Tak na początek...
  22. _Monter_
    Ale drogę już zna, oględziny i ewentualne pomiary statora.
  23. _Monter_
    No to teraz wsio jasne.
  24. _Monter_
    Właśnie dlatego zapytałem co jest niemożliwe bo napisałeś to pod postem Limo, który przypomniał o możliwości uszkodzonego statora. Wracając do diagnozy usterki z tematu. Nowy regler-pada stator-pada regler lub nowy regler-pada stator i być może regler jest ok. Po ostatnim opisie stawiam na przezwajany stator, który teraz po zjaraniu zwiera do masy i stąd skwierczenie.
  25. _Monter_
    Ile spalonych statorów widziałem to żaden nie uszkodził żadnego bezpiecznika bo nie pamiętam też aby był jakiś bezpiecznik na linii stator-regulator. Oczywiście podczas spoczynku nic nie będzie się jarało. Natomiast zwarcie statora na pewno sprawi, że będą anomalie z ładowaniem. Odpowiadając na pytanie czy rozumiem czy nie to odpowiadam: nie rozumiem o czym piszesz. Zapytam bardziej dosłownie-czy uważasz, ze uszkodzenie statora jest niemożliwe?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...