_Monter_

Szkoda, że nie zauważyłem tematu wcześniej, byśmy się spiknęli...Dojechałem w sobotę. Ogólnie jako spotkanie ze znajomymi to tak ale ogólnie to dla mnie nic specjalnego. Sądzę aftys, że podczas pakowania się widzieliśmy się. Z resztą namioty też blisko (obok tego wielkiego, zielonego)miałem białą koszulkę "mam wyj**ane". :biggrin:

Podbijam temat bo mam problemik ze spodniami po wypadku. Z rany pod kolanem krew wsiąkła w skórę i teraz jest sztywna jak tektura. Do tego stopnia, ze szwy pękły. Co robiłem? Wyprałem, stosowałem wspaniałe środki pielęgnacyjne do skóry i...dupa. Czym można to zmiękczyć (wypłukać tą krew ze skóry czy co tam zostało jeszcze po praniu)?

Wypada zdjąć pokrywę i przemierzyć zawory bo reszta to gdybanie.

Proszę, tutaj serwisówka abys nie musiał o wszystko pytać. http://www.zachowajto.pl/x1TJ1PD/suzuki-gsx600f-service-manual-pdf Ładowania dokładnie nie sprawdzisz bez przyrządu a jedynie możesz zobaczyć czy w ogóle jakieś (ostrzegam, ze to tylko poglądowo a i tak miernikiem należy sprawdzić napięcie). Dodając gazu gdy silnik pracuje na wolnych obrotach żarówki powinna widocznie jaśniej świecić.

Najpierw zobacz czy w ogóle tam jest. Jesli jest tak jak mówisz to musiałby się zawiesić w pełnym otwarciu. Trop ogólnie dobry.

Każdy będzie dobry jak zapewnisz mu dobre chłodzenie oraz brak spadków napięcia na kostkach połączeniowych. BTW i tak pewnie ten sam Chińczyk pakuje tą samą płytkę do środka tyle, że dla innego dystrybutora.

Wyszukiwarka kolego się kłania. Możesz kupić każdy regulator z taka samą ilością przewodów. Ja polecam te : http://reg_mot.republika.pl/ Jak lina nie bangla to przepisz do wyszukiwarki.

Zrobisz cover tatuażu?

Mam rodzinkę w Garwolinie i nawet byłem w weekend ale raczej rzadko to się zdarza. Ogólnie wiem, ze jest co najmniej jeden forumowicz z Garwolina.

A jak miałoby się to stać?

O ile bawi nas pytanie o service manual w naszym ojczystym języku to owners manual powinien być po Polsku skoro te motocykle sprzedaje się w Polsce. Istnieje na to ustawa...jednak nadal ignorowana i pewnie jeszcze długo będzie bo nikt z tym nie walczy.

Najpierw to: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/133793-problem-z-ladowaniem-krok-po-kroku/

Trzeba go ponownie wkręcić do zbiornika po wcześniejszym wyczyszczeniu.

A tak się produkowaliśmy...ech.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/163061-adac-wielka-sciema-a-moze-jednorazowy-przypadek/

http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/163061-adac-wielka-sciema-a-moze-jednorazowy-przypadek/

No widzisz, znalazłes. Ale z tego co widzę to w takim razie mógł być jeszcze jeden temat bo pamietam, że filmy z glebami na obie strony wrzucalismy. TT

To mam za Ciebie szukac? Mamy do dyspozycji tą samą wyszukiwarkę. TT

Jest temat na forum o uszkodzeniach dwóch stron w motocyklu podczas wypadku. Ktoś miał podobny problem i znaleźliśmy wiele przykładów na to (włącznie z moim). Jaak się nie ma daru, doświadczenia i jaj na wykłócanie się w sądzie z firma ubezp. to lepiej wziąć kogoś od likwidacji...ale dobrego i wtedy procent oddany i tak będzie w kwocie nieosiągalnej dla przeciętnego zjadacza chleba.

To można zrobić eksperyment włączając zapłon i zasilić rozrusznik poza instalacją. Jak zapali to przekaźnik rozrusznika albo przewody robią problemy. A jak nie zapali to szklaną kulę trzeba będzie wyciągnąć z szafy.

A sprawdziłeś żarówki? Jeśli nie żarówki to pozostaje przełącznik lub przewody, kostki bo w tym układzie nic więcej nie ma. Poza tym używaj opcji szukaj bo to drugi temat w tym tygodniu.

Są inne metody poradzenia sobie z rdzą w zbiorniku niż jego wymiana choć wymiana jest też dobra. Jest specyfik (nie pamiętam teraz nazwy) na bazie zywic, który wlewa sie do środka, merda i po zastygnięciu izoluje benzynę od zardzewiałej powłoki.

Bana mu.

Po tym co napisałeś to wypadałoby sprawdzić rozrusznik u elektryka jaki pobiera prąd bo wygląda na to, ze zbyt obciąża instalację.

A Ty górnik? Patrz na daty postów. TT