_Monter_

W konkursie na największą pierdołę zająłbym drugie miejsce chcesz powiedzieć, tak ? :biggrin:

Znam to wszystko oprócz tego cewnikowania i cieszę się, że nie mogę nic o tym opowiedzieć. U mnie w stopce też macie dwie moje opowieści.

"Polaczka" ? pisze się Polski, niektórych określenie "polaczek" uwiera. Bardziej od tego jak skorupa jest wykonana ważne na co ją zakładasz. Masz wiele tematów do przeczytania o kaskach wiec najpierw zapraszam do lektury a wtedy może i wybór będzie łatwiejszy.

Nawet na tym samym winlu a dwa winkle dalej przy drzewkach powinny stać świniopodobne stworzenia. TT

Dzisiaj zrobię foty, jednak jest to układ z puszka pod wahaczem. Tak mi przeszło przez myśl, że zadowalająci i ciekawy efekt przyniosło by połączenie tylko wydechów bez puszki... http://i1213.photobucket.com/albums/cc480/_Monter_/VN%20MN/08982A72-1B91-49D1-A342-981939D6E5A3-290-00000085247C6D18_zps476e3325.jpg

Dla mnie na 6 fot żadna nie przyszła tyle, że nigdy nie przeginałem więcej jak 20 km/h. Moze nie przyjść jeśli było to poza terenem zabudowanym a jeśli w terenie to w ich oczach jesteś potencjalnym mordercą jeśli jechałeś o 40 za dużo. TT

To w takim wypadku należy zobaczyć czy nie ma jakiś kwiatków w instalacji...

Edzio, a jak z przerobieniem oryginalnego wydechu z VN 1500 Mean Streak?

Tutaj może byc inny problem. Lampy można rozklejać jednak zegary czasem mogą mieć szybkę z deklem zaprasowaną i wtedy jest ciężko. Tu przy zegarach to może byc zupełnie rozbieralne bez żadnego rozklejania itp. Ta szybka jest wypukła a szklarz zrobi płaską. Jeśli byłaby opcja rozebrać to ja osobiście bym ja zmienił.

Honda akurat słynie z walniętych statorów więc wypada go wziąć pod lupę. Sposobem Wueski weź żarówkę 100W i tak jak rozbiłeś pomiary zmiennego napięcia podłącz do każdej pary żarówkę przed pomiarem. Sprawdzisz wtedy pod obciążeniem te uzwojenia. Jeśli napięcia będą takie same i bez anomalii to zainteresuj się połączeniami czyli temat do przerobienia tutaj. http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/133793-problem-z-ladowaniem-krok-po-kroku/ Poza tym w jakim stanie masz akumulator? Pytanie jeszcze ożebrowany regulator wstawiłeś ale jaki? P.S. Twój pierwszy post powinien być w powitalni.

180-200? Chcesz, żeby Ci to spłynęło na dno piekarnika? Lampy rozkleja się nagrzewając je do 70 stopni max. Faktycznie suszarka nawet wystarcza jesli nie ma hektarów do nagrzania. Jeśli to szkło to do szklarza a jak nie to nie rób z plexi tylko z poliwęglanu. Zrób zdjecie to coś podpowiem.

Tutaj masz namiary w temacie. W tym temacie tez juz parę razy wklejałem link. Są bardzo dobre. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/163124-regulator-napięcia-yamaha-xvs-950 TT

Powaliło Was? Cudza własność i wara od tego. To jak Twój motocykl stoi w garażu od 5 miesięcy nieużywany to też mogę go wziąć? Zapakowanie go na lawetę i zabranie go to kradzież. Może niedługo pomysły jak odpalić moto z HISS i zdjąć disclocka?

Czas poczyścić masy. Napięcie nieobciążone jest ok tyle, ze gdzieś masz słaby kontakt na stykach żarówek albo Twój motong zasila światła Las Vegas. Po czyszczeniu mas i styków wszystkie wartości powinny podskoczyć o 0.2V-0.4V. Akumulator i jego zła kondycja tez mogą powodować anomalie.

Na Transalpinie,jak już dojeżdża się do rzeczki stał na wpół drogi osioł i miał wyj**ane. Wiem, że stał tam długo. Te świnie, osły i owce to widać codzienna atrakcja.

Właśnie nie Staszku, pogoda zmieniała się co pięć minut i siedząc w hotelu jednak postanowiliśmy ruszać. Nie zobaczyłem najlepszego bo mgła na szczycie była na 5 metrów i deszcz a dpoiero po drugiej stronie nieco niżej się wyklarowało. Rozważaliśmy pozostanie jeden dzień ale braklo nam wiary na poprawę pogody. Osioł stał? TT

Jak wjechałem do Rumunii to pierwsze 100 kilosów pedałowałem takim asfaltem, że myślałem iż wszystko pogubię...włącznie z wątroba i nerkami. Drogi nadal sa masakryczne i te 20 kilometrowe wioski.

Bardziej istotne aby napięcie przy tych samych obrotach było niemal identyczne na każdej parze.

Na pewno vaga nie podłączył bo nie wyeliminował usterki wymieniając dobre na nowe.

Czy ktoś w ogóle podłączył vaga zanim zaczął coś wymieniać? Pisane było, ze najpierw diagnostyka.

Ja sunąłem asfaltami ale i taką kamienista zrobiłem...vulcanem. Jednak az mnie nosilo żeby właśnie wspiać się na szczyt takiej górki. Może kiedyś kupie enduro i zrealizuję to nowe marzenie.

Najlepiej oscyloskopem bo jest tzw. czujnik Halla. Miernikiem może być ciężko ale spróbuj najpierw dowiedzieć się jaki limit serwisowy ma mieć w kwestii rezystancji ten czujnik (jest nawinięta cewka) i zmierz omomierzem czy się mieści w tym limicie. Na upartego jak zostawisz odłączony omomierz i obrócisz kołem to możesz obserwować wahnięcia tej rezystancji ale to taka naciąga metoda.

Pisząc bezpieczniej miałem na myśli sposób użycia środków wspomagających uszczelki gdzie kazdy mysli, że im więcej tym lepiej...a wystarczy tylko tzw. mgiełka. Wtedy faktycznie nie tworzą się gluty...nawet z silikonu.

Uszczelka powinna działać bez silikonu a w Twoim przypadku nawet będzie to bezpieczniejsze. Wyczyścić powierzchnie styku , odtłuścić i dokręcić śruby z zalecanym momentem przez producenta.

.... AD 1. Jest spora różnica miedzy opisaną przez Ciebie sytuacją a sytuacją Zbycha i nie mam na myśli powodów. AD 2. Wielkie gówno prawa. ;)