_Monter_

Jeśli uszczelka się nie podwinęła lub inne anomalie przy składaniu nie wystąpiły to weź dużą strzykawkę, odkręć dekiel zbiorniczka uzupełnij płyn a strzykawką go wyciągaj. Strzykawka i rurka igelitowa oczywiście do poluzowanego odpowietrznika.

Kiedy tam pedałujesz Staszek? Nie, nie chcę się dołączyć ale może udałoby się napić razem jakiegoś regionalnego browara w okolicach transalpiny?

Prosty przykład: Kradną motocykl w biały dzień-nikt nic nie widział choć wszystko wszyscy widzieli-znieczulica. Reakcja na skandaliczne zachowanie na drodze stwarzające niebezpieczeństwo zabicia pieszego-kablowanie. Według filozofii Nezki nie można być świadkiem kolizji bo to też kablowanie itd itd.

Zastanawiam się filozofia by się zmieniła gdyby to oponenci zgłaszania doznali uszczerbku na zdrowiu z powodu takiej sytuacji lub ktoś bliski. Jestem za zgłoszeniem akurat takiej sytuacji. Zbycho wyraźnie napisał, ze pacjent wykazał się skrajną ignorancja i nieodpowiedzialnością. Zapomniał do czego służy środkowy pedał w aucie zapewne z lenistwa albo się "śpieszył". Nie mówię o wysyłaniu filmów, gdy ktoś mnie wyprzedzi jadąc 120 na 90 ale taka sytuacja zasługuje na piętnowanie. Tak samo jak zgłoszę każdego pijanego za kierownicą...i nie będę miał wyrzutów sumienia. Ja Zbycho miałem kilka takich sytuacji jednak nie było jeszcze wtedy rejestratorów, raz facet tak mało nie rozwalił dzieciaka, który szedł przed moją maską... Moze się okazać, że zrobisz przysługę dla pacjenta...bo może zapamięta sytuacje i uchronisz rodzinę od utraty rodzica, męża itp a nie wspominając o nierozjechanym pieszym. Proszę Cię heniek...to PW powinien jeszcze raz zdawać jak nie kojarzy. Święci nie ale jak punkt widzenia zmienia sie jak w puszkę zawracającą na zakazie wbija się motocyklista lub na przejściu ucierpi ktoś bliski.

Często tak bywa...

Po pierwsze nie odłącza się akumulatora od instalacji podczas pracy silnika bo grozi to uszkodzeniem regulatora. Po drugie to "dziwny" mostek moze nie ogarniać natężenia prądu. Wygląda to na spadek napięcia, który uniemożliwia pracę przerywacza i żarówek. Najpierw wypada doprowadzić do porządku ładowanie a moze problem sam zniknie. Jeśli nie to później jak kolega wyżej napisał poszukać miejsc gdzie spadek występuje.

Ciaciek...założyłeś jeden temat, ok. ale następne filmiki wrzucaj tam a nie teraz będziesz co marka motocykla to nowy temat zakładał...i jeszcze w niewłaściwym dziale.

Jeśli planujesz jeździć bez uprawnień to szczerze nie ma to znaczenia.

Fenomenalne efekty daje płyn do czyszczenia kominków i grilli tyle, że warto wykonać próby najpierw jak reaguje.

Na tak upalone kolektory (na chromowanych zrobiłbym próbę najpierw) najpierw bym zastosował spray do kominków a potem sie bawił z polerowanie. Mogłoby się okazać, że zbędne są papiery wodne a przynajmniej te poniżej 1500.

Jak mi się odbarwiły kolektory to pierwszy raz je czysciłem pastą co jest czasochłonne i męczące. Zastosowałem taki specyfik (pierwszy plan) i odbarwienia same zeszły w 10 sekund. Później mycie i przetarcie do sucha. Teraz nawet trudniej się odbarwiają.

Myślę, ze powinieneś jednak oddać moto do warsztatu. ;) Ten i jak większość motocykli ma skrzynię, która jest smarowana tym samym olejem co reszta silnika.

Ja właśnie miesiac temu założyłem na tył i przód avony. Znakomicie się śmiga po winklach. Tutaj szukałem i zamawiałem. http://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/3516595_-storm-2-ultra-av56-170-60-zr17-72w-m-c-avon-tyres.html

Nie marudź, po trzech tygodniach będziesz salta fikał przy obecnej rehabilitacji a co za tym idzie, jeszcze sobie pośmigasz. Trzymam kciuki :flesje:

Nie wiem jak jest zbudowany u Ciebie mostek i regulator. Jeśli mostek prostowniczy jest zintegrowany z reglerem to musisz kupić mostek prostowniczy z diodami wzbudzenia i regulator. Potem kabelkowa robota. Jeśli o to pytasz to sam raczej tego nie ogarniesz.

Rozgryzłeś go. Yuby, jesteś jak otwarta książka.

Wygląda na to, że aku klęczy. TT

Można, należy go zmierzyć i sprawdzić z limitami serwisowymi. Takie dane znajdziesz w serwisówce. TT

Może filtra jeszcze nie zutylizowałeś? Jak nie to rozetnij i też wiele możesz zobaczyć.

Pogięty zawór i dlatego go nie mogłeś wyciągnąć. Głowica do zdjęcia i ciekawe jakiej biedy jeszcze narobił zawór z tłokiem.

Czy tam znajduje sie czujnik? Czy tamtęty idą przewody czujnika? TT

A co było uszkodzone?

Niedawno kupiłeś tego sprzęta? TT

Czy polonez czy maluch to nie ma róznicy a prawda jest, ze regulator to koszt 12 zł wtedy. Wozić w zapasie jeden-bezcenne.

Zrozumiałem, ze RF ma obcowzbudny alternator a w takim wypadku temat, który Ci podałem odpada bo tyczy się samowzbudnych. Jednak takie altki ja przerabiam zawsze na regler od fiata 126P.