Wazzabii

spokojnie, jutro beda klocki :), zobaczymy kto bedzie gora :)

tylko jakbym zsiadl to pewnie by sie zrypal na dol bo hamulca nie byloby jak trzymac tylnego, to sie tak wydaje ze zrobilbys tak, ale to byla sytuacja prawie bez wyjscia, w normalnych warunkach byl zawrocil, ale tam ni cholery nie dalo

no ja kupilem NOLANa za 120 uzywanego, dorzucili mi jeszcze pas nerkowy (taki zwykly) bo dosc mocnej glebie kask ma chyba tylko ryse, dokladnie nie widzialem bo caly od blota jest :roll: ale na bank nie pekl, funkcje spelnil, niby troche stary model, zadnych naklejek ani takich pierdolek ozdobnych nie ma, po prostu caly bialy, lakierowany nie patrzcie ze ladnie wyglada tylko czy wytrzyma glebe, ... bo z kaskami to jest podobnie jak z panienkami, niby ladna no ale glupia... (kask niby ladny a do dupy) :mrgreen:

problem z tym ze wal byl prawie pionowy, a motor wisial prawie na silniku na gorze, obrucic go rady nie dalo, no chyba ze mialbym przedni hamulec, ale tez mi sie to wydaje niemozliwe zazbytnio, bo ten wal to taki ch***** byl bardzo ;/ jak sie spiepszylem na dol to sie zastanawialem jak ja tam wjechalem :roll: jak zdrowie pozwoli to podjade tam w niedziele i zrobie jakas fote, czy cos podobnego, podjezdzac raczej nie bede bo zjezdzac nawet z oboma hamulcami mi sie nie widzi hehe ;p najwyzej uderze na te obok, ktore maja zjazd bez niespodzianek

chyba sie przejde do lekarza, bo mnie masakrycznie brzuch boli cos dzisiaj... szczegolnie teraz ;/

jak w ciagu kilku dni mi nie przejdzie to pojde...

klocki sa byly zamowione juz pare dni przed ta gleba, mialy byc dzisiaj ale bede pojutrze... krwia nie sikalem, chociaz sikanie przyjemne ostatnio nie jest dla mnie, jak sie smieje to boli, no i kurde boli mnie nawet jak plecak nakladam czy go nosze, nawet z dziewczyna sie nie moge poprzytulac :) z lozka wstaje, chociaz ciezko bylo na poczatku, nie wiem co mi jest jeszcze bo mnie brzuch zaczal po tej glebie czesto bolec, i czasami z rana mi sie rzygac chce... wiem ze po glebie mialem wstrzal mozgu lekki bo jak sie polozylem to mi sie krecilo we lbie i nie moglem niczego zrozumiec co czytalem, no i bolalo i szumialo, nie polecam wam doswiadczenia podobnej gleby, bo cos czuje ze to wyjde z tego niezbyt szybko jak to wynika z wypowiedzi Dominika... powtorze wiec, jezdzijcie we wszystkich ochraniaczach jakie macie, a jak nie macie to kupcie chociaz te podstawowe, buty chociaz wojskowe (ja takie mam bo na razie kasy na buty nie ma), no i nie radze sprawdzac wytrzymalosci buzera, moj przyjal to godnie, lekka rysa od kierownicy jest jedynie, ps dzieki za zyczenia powrotu do zdrowia, mam nadzieje ze w sobote bede mogl juz usiasc na maszynie, bo na razie kregoslup i zebra tego nie chca ;/

otoz w niedziele wraz z Yosarianem i Przemasem oraz jednym jeszcze kolega ktorego nie znacie, pojechalismy sobie pooffroad'owac... a ze u nas na lotnisku co tydzien zbieraja sie ludzie no to postanowilismy pojechac w tamta okolice, ze nikogo jeszcze nie bylo to postanowilismy uderzyc w okoliczny teren... a ze to stare lotnisko wojskowe to wszedzie pelno hangarow, walow, budynkow - wszystko przysypane ziemia zeby nie bylo z samolotu widac... no i pojechalismy, zjezdzamy z drogi w bok, bo fajne waly byly, mimo ze byly dosc strome to zaczelismy pod nie podjezdzac, jeden stok bardziej stromy drugi mniej, wal nie byl prosty tylko biegl wzdloz ogrodzenia przez co w niektorych miejscach byl lamany, i tam bylo latwiej podjezdzac, no to z poczatku tamtedy podjezdzalismy, pierwszy Yosarian sie wbil na luzie, no to ja za nim, ze kostka dobra to rozpedu duzego nie potrzebowal i podjechalem, ladnie zjechalem z drugiej strony, pozniej Przemas probowal ale bodajze za pierwszym razem mu sie nie udalo bo rozpedu nie nabral a na lysej oponce prawie to tak ciezko raczej bez rozpedu, no wiec spuscil sie na hamulcu na dol i po ponownej probie mu sie udalo, a ze po drugiej stronie byl kolejny wal no to mowie czemu nie, choc z deczka pionowy, ale przeciez tam podjechalem bez wiekszych trudow to czemu tutaj nie, no i nacieram i sie udalo, mialem jedynie szczescie ze na samym koncu odjalem gazu i dalem po heblach, jestem na gorze, patrze a tam po drugiej stronie tak samo stromy zjazd jak podjazd i piekne zardzewiale kolczaste ogrodzenia, no to mysle nie ma bata jak zjada to nie wyhamuje bo przedniego hamulca nie mam (bo klocki byly zuzyte i je wymontowalem bo potrzebowalem na wzor), no to chce zawrocic a ze nie bylo jak bo podczas proby bym sie spierdzielil z samej gory (wysokosc 1 pietro gdzies z parterem liczac) to mysle tylni hebel i sie jakos spuszcze jak to zawsze robilem, przedniego nie ma no ale przeciez caly nacisk przenosi sie na tylne kolo wiec powinno byc dobrze, no i spuszczam sie z motocyklem i jest spoko dopoki przednie kolo nie przelecialo przez szczyt tego walu, nagle nabieram predkosci, hebel na maxa wcisniety, i nic ... po ulamku sekundy bylem juz na dole walu, tylne kolo przylozylo w ziemie , motor postawilo do piona i rzucilo na plecy a ja dalej na moto lece, dostalem kierownica w klate w locie z takim impetem ze jak jebnelo mna o ziemi to nie moglem oddychac, moto spadlo obok, bo gdy dostawalem to jakis cudem udalo mi sie je odepchnac na bok, po chwili sie ocknalem lezac na ziemi moto lezalo prawie na mojej nodze, ja nie wiedzialem o co chodzi przez kilka sekund, poczolgalem sie do moto zgasilem bo jeszcze chodzilo wstalem ledwo, podnioslem moto bo benzyna ciekla po rurze az syczalo, usiadlem i sie zastanawialem co sie do cholery naprawde stalo... straty na moto : 2 urwane migacze i urwany prawy listek oslaniajacy reke, myslalem ze jest spoko nic mi ise nie stalo, wracam do domu wszystko mnie zaczelo nagle bolec, glowa to tak napierdzielala ze masakra, klata mnie do teraz boli, doslownie kazde zebro czuje jak oddychac, plecy bola, szczegolnie dolne zebra ale i lopatki, oraz mostek, gdyby nie buzer to mialbym chyba polamanych kilka zeber i co gorsza mozna dostac od uderzenia w pluca odme plucna co nie jest przyjemne moral z tego taki ze buzer ratuje zycie, wiec radze nie szczedzic pieniedzy, bo moi kumple na miejscu stwierdzili ze kupuja buzer... a texty ze ja jezdze ostroznie to ja znam, sam to dziewczynie mowie :roll: na zdrowiu sie nie oszczedza... fakt debil ze mnie ze jezdzilem bez klockow, no ale po 3 tygodniach to i bez kol chce sie jezdzic... kolejny fakt to ze zjezdzalem tylem, ale jak juz wspominalem obrocic moto sie nie dalo bo bym zsunal sie z nim z calego walu, przejechac na druga strone tez sie nie dalo bo drut kolczasty, zjezdzalem tylem bo zawsze jakos sie udawalo bez problemowo, no fakt byl wtedy przedni hamulec...

a masz typowe kostki ? bo na takich sie zle wchodzi w zakrety na asfalcie ktorych lezy piach, maszyna wazy swoje+sila odsrodkowa (czy jak kto woli dosrodkowa- zalezy od ukladu [inrecjalny/nieinercialny]) wyrzuca Cie i nie raz mialem ze mi tylek uciekal bo korci zeby manetke przekrecic, a asfalt nie teren inne zmienne na nim rzadzom... jak juz wpadniesz w pozlig na asfalcie (na piachu) to bardzo trudno z niego wyjsc moim zdaniem jesli nie wystawiles nogi, bo to jest moment jak lezysz... tak jak na lodzie

jak kolega chce sobie przeszlifowac kolano to czemu nie, ja tam jedynie wystawiam noge czasami jak widac ze piach jest na zakrecie w ktory i tak wchodze z zawrotna predkoscia max 30-40km/h

no filtr nie jest az tak drogi i tak czesto nie trzeba go wymieniac, predzej chyba zuzyjesz kilka butelek oleju niz wymienisz filt oleju w 4T ;p to sa juz szczegoly finansowe...

tak na marginesie, taka mala prosba... napiszcie sobie wszyscy w podpisach jakie macie moto... bo za kazdym razem musze kukac do profilu... no chyba ze ZARZAD zmieni troche i u kazdego pod avatarkiem bedzie jakie moto posiada... przydaloby sie to... bo tutaj kolega pisze o krowie no to ja musze cyknac w profil stracic troche czasu... a tak to kukam tu i widze o ten ma X a tamten ma Y tak tylko chcialem dodac :roll:

tak patrze na to moto... i sie zastanawiam czy DR350SH/SHC czy takie cus... moze ktos potrafi porownac bo mial stycznosc z obiema paniami?

tylko sie nie napalaj... bo wtedy sie mowi da sie naprawic, a to drobnostka... miej leb na karku, podchodz do tego jakbys tego nie chcial kupowac... bo wtedy mozna tyle wad znalezc ze to masakra... jak sie napalisz to bedziesz ignorowal niektore rzeczy albo przeoczysz bo bedziesz chcial juz pojezdzic albo juz ja miec... pamietaj, wiele motocykli jest na sprzedaz... to nie musi byc ten...

jakbys troche wiecej poszperal to bys znalazl.... na bikez.com nie ma wersji SH, ale w spisie ktory podalem wyzej - motocykle wypuszczone przez SUZUKI, widnieje wersja zwykla, S , SE , SH , SHC i nawet wersja N o ktorej nigdy nie slyszalem.... wersje SH i SHC maja z przodu UP-SIDE-DOWN, a wersja SHC dodatkowo ma regulacje wysokosci siedziska, zgadza sie chlopaki?

no hormon full respect, zycze powodzenia w karierze :)

o niesparwnych silnikach to ja juz troche wiem, ja odradzam ... no chyba ze jestes mechanikiem i bedziesz wiedzial co nie tak

no to kolega kiepsko szukales chociazby po wstukaniu SUZUKI DR 350 na stronie www.bikez.com wyskoczyl mi taki oto spis motorow Suzuki DR 350 S 1990 Suzuki DR 350 S 1991 Suzuki DR 350 S 1992 Suzuki DR 350 SE 1996 Suzuki DR 350 SE 1997 Suzuki DR 350 SE 1998 Suzuki DR 350 SE 1999 Suzuki DR 350 SE 2000 Suzuki DR 350 SHC 1992 a jak bardzo chcesz to poniej spis motocykli wypuszczonych przez SUZUKI AH 50 Address AH 100 Address AN 125 AN 250 Burgman AN 400 Burgman AN 650 Burgman AP 50 AY 50 Katana AY 50 Katana W AY 50 Katana WR AY 50 Katana WRX Bandit 400 Burgman 125 Burgman 150 (UH 125 - 150 Burgman 650 (AN 650) CJ 250 Sky Wave CP 50 CS 80 CS 125 CD DL 650 V-Strom DL 1000 V-Strom DR - Z 400 DR - Z 400 S DR 125 DR 125 S DR 125 SE DR 350 DR 350 N DR 350 S DR 350 SE DR 350 SH DR 350 SHC DR 400 S DR 500 S DR 600 DR 600 R Dakar DR 600 S DR 600 S Dakar DR 600 SU DR 650 R DR 650 R Dakar DR 650 RE DR 650 RS DR 650 RSE DR 650 SE DR Big 700 S DR Big 700 Touring DR Big 750 DR Big 750 S DR Big 800 S DR Big 800 SU DS 80 GN 125 GN 250 GN 250 E GN 400 L GN 400 TD GNX 250 E GP 125 GR 650 GR 650 E GR 650 X GR 650 XD GS 25 X GS 125 GS 400 GS 400 E GS 400 L GS 400 T GS 450 GS 450 E GS 450 L GS 450 S GS 450 T GS 500 GS 500 E GS 500 F GS 500 U GS 550 GS 550 E GS 550 L GS 550 M Katana GS 550 T GS 650 G GS 650 G Katana GS 750 GS 750 E GS 750 L GS 850 G GS 850 GE GS 850 GF GS 850 L GS 1000 GS 1000 E GS 1000 G GS 1000 GL GS 1000 L GS 1000 R GS 1000 S GS 1100 E GS 1100 G GSF 400 Bandit GSF 600 Bandit GSF 600 S Bandit GSF 1200 Bandit GSF 1200 S Bandit GSF 1200 SA Bandit (ABS) GSX 250 GSX 400 GSX 400 E GSX 400 F GSX 400 F Katana GSX 400 FWS GSX 400 L GSX 400 S GSX 550 E GSX 550 EF GSX 550 ES GSX 550 EU GSX 600 F GSX 600 FU GSX 600 FU 2 GSX 600 U GSX 600 U2 GSX 750 GSX 750 E GSX 750 EF GSX 750 ES GSX 750 F GSX 750 L GSX 750 S Katana GSX 1100 GSX 1100 E GSX 1100 EF GSX 1100 ES GSX 1100 F GSX 1100 G GSX 1100 L GSX 1100 S Katana GSX 1200 GSX 1400 GSX 1400 GLP Intruder GSX - R 600 GSX - R 750 GSX - R 750 Prod. Racer GSX - R 750 R GSX - R 750 Special Editi GSX - R 1000 GSX - R 1100 GSX - R 1100 GU 74 C GSX - R 1100 W GSX - R 1300 Hayabusa GT 80 E GT 80 E X 3 GT 80 L GT 80 L Chopper GT 125 GT 185 GT 200 GT 250 GT 380 GT 380 J GT 500 GT 550 GT 550 J GT 750 GT 750 J GV 1200 Madura GV 1400 Cavalcade GZ 125 Marauder GZ 250 Marauder JR 50 JR 80 Katana AY 50 Katana AY WR/Kenny Robert King Quad 4 x 4 LS 650 LS 650 P Savage LS 650 Savage LT 50 LT 160 LT 230 GE LT 250 OZARK LT - F 230 G LT - Z 250 Quadmaster 500 4 x 4 Quadrunner 160 Quadrunner 250 Quadrunner 250 4 x 4 Quadrunner 500 4 x 4 Quadsport 80 RE 5 RE 5 Rotary RF 600 RF 600 R RF 600 RU RF 900 RF 900 R RG 80 Gamma RG 250 Gamma RG 250 W RG 500 Gamma RGB 500 RGV 250 RGV 250 Gamma RK 50 Funbike RM 65 RM 80 RM 80 HE RM 80 HF RM 80 X RM 80 X Mittelrad RM 80 XE RM 80 XF RM 80 XL RM 80 XM RM 80 XMM RM 80 XPM Mittlerad RM 80 XR Kleinrad RM 85 RM 125 RM 125 E RM 125 F RM 125 G RM 125 J RM 125 L RM 125 P RM 125 R RM 250 RM 250 E RM 250 F RM 250 G RM 250 J RM 250 L RM 250 P RM 250 R RM 500 E RM 500 F RMX 250 RMX 250 RP RMX 250 RR RMZ 250 RV 50 Funbike RV 90 RV 125 SP 370 SR 370 SV 650 SV 650 S SV 1000 SV 1000S T 20 T 250 T 500 TL 1000 R TL 1000 S TR 50 S Street Magic TS 50 ER TS 50 ER Enduro TS 50 XK TS 80 ER TS 80 ER Enduro TS 80 X TS 125 TS 125 ER TS 250 TS 250 ER TS 250 X TU 125 XT UC 125 Epicuro UE 125 UF 50 Estilete UH 125 Burgmann UX 50 W Zillion V 600 VL 125 Intruder VL 250 Intruder VL 800 Intruder LC Volusi VL 1500 Intruder LC VS 600 GL Intruder VS 750 GL Intruder VS 750 Intruder VS 800 GL Intruder VS 800 S Intruder VS 1400 GLP Intruder VS 1400 Intruder VX 800 VX 800 GL VZ 800 Marauder VZ 1600 VZ 1600 Marauder X 1 E X 5 E X 7 X 7 E XF 650 Freewind XN 85 Turbo Z 400 info ze strony http://www.bikerszene.de/suzuki.html no i dobrze tam widac ze byly modele S , SE , SH oraz SHC wiec moja sugestia, jestes w bledzie ze nie ma modelu SH/SHC na dokladke dorzuce nawet oferte sprzedazy zeby nie bylo http://motorradboerse.car-amba.de/einzelan...ge.php?lfd=1537 pozdro i zycze milego weekendu

czyzby jaki nowy patent ? :roll: mi sie wydaje ze tak byc nie powinno... no ale coz, jak trzymalo ...

ja tylko slyszalem ze klingieryt daja do pokryw silnika jak zwykla uszczelka padnie i nie ma nowej, nie slyszalem zeby ktos dal pod glowice, bo tam to metalowa musi byc, a pod cylinder raczej tak, jak dasz pod glowice to moze wydmuchac jedynie chyba jak masz pokrzywiona glowice/ cylinder od przegrzania, kumpel mial kiedys tak w simsonie, wydmuchiwalo uszczelke bo glowica byla krzywa, dal do planowania i bylo juz spoko, sprobowac zawsze mozna

idziesz do motoryzacyjnego czy czegos podobnego... klingieryt tani nie jest, sprzedaja go na arkusze (u mnie tak jest), koszt conajmniej 50zl

no na moj gust to tylko ubezpieczyc sie na duza kwote i po krotkim czasie na mieszkanie moze byc :roll:

znam to uczucie, mi kiedys maszyna wyrwala na jedno przy krecaniu koleczka, maszyna zalapala przyczepnosc i mnie pociagnela, tak ze super man byl, ale moto nie lecialo tylko bylo na kole, tak polecialem ze jajka mialem na bagazniku, myslalem ze mi popekaly ;p a ryj na baku, mile uczucie to nie jest, wiec teraz uwazam ;p ta w ogole to ENDURO tylko zaznaczyl jak wyglada idealny superman, wiec nie rozumiem dlaczego sie go czepiacie :roll:

nie no tym mnie rozwaliles :roll: no ja sadze ze DR350 nie jest ociezale, najlepiej jak jakis doswiadczony posiadacz tego sprzetu sie o niej wypowie np. Strzalek, bo nie wydaje mi sie zeby podzielal twoje zdanie na temat tego motoru...

no Marjan tez cos o tym wie... sorry chlopaki ze sie podepne, ale nie chce mi sie zakladac nowego TEMATU, bo sprawa jest pilna otoz nie wiem ktore klocki wybrac, doradzcie tak szybko, http://www.sklep.larsson.com.pl/?a=c3&mymo...a36dedd4bea2543 interesuja mnie te GOLD FRENy ale nie wiem czy nie zabija mi tarczy... przepraszam :roll: