maniek.o

Mam fazerka '03 ale dużo jeździłem na nowym modelu '04. Nowy model jest o wiele stabilniejszy nie tylko podczas jazdy, ale dla mnie najbardziej wyczuwalna różnica była przy ostrym hamowaniu. Nowy Fazer zawdzięcza swoją stabilność aluminiowej ramie.

Widziałem w Fazerach 98,99 owiewki od modelu 02 i 03 na dużych lampach. Z tego co mówili to poptrzebna jest owiewka, lampa, stelaż do owiewki. Tylko to spora inwestycja finansowa (Lampa 600, Owiweka 500-1000, Stelaż 200-400, oczywiście używki).

W moim Fazerze zbiornik ma ponoć 21 litrów. Nie wiem jak oni to zmierzyli bo ja nigdy przy tankowaniu nie zbliżyłem się do granicy 16-17 l. No chyba że rezerwa ma z 10 l.

Fazer 600'03 Bieg 6 100km/h 5 tys. Bieg 6 120km/h 6 tys. i dalej co 1 tys wzrost ok 20 km/h

Witam. Fazer 600 '03 V-max 230 z oporami W trasie przelot 140-160 spalanie 5.5 l Powyżej 160 czsami jeżdżę ale jest to strasznie męczące, spalanie diametralnie wzrasta, moto już nie jest takie stabilne.

DR-Z 400 Super Moto, czy ktoś śmigał już tym sprzętem ?. Myślę o kupnie. Potrzebuję moto po to aby szaleć po asfalcie na gumach itp.Czy silniczek nie jest zbyt słaby, bo zawiechy wyglądają na konkretne.

Ja kiedyś trafiłem na gorszego kretyna. Jadę sobie 40 km/h po ulicy Grzybowskiej w Wawie w gęstym ruchu. Obok plac budowy piasek na jezdni. Trzymam dystans ze 4 m za pojazdem. A tu trąbienie mruganie światłami i Łada 2107 wyprzedza mnie z lewej strony i wskakuje przede mnie. Oki pomyślałem sobie spieszy się facetowi. H** mu w du** niech sobie skróci drogę w korku o 2 m. Olać nie warto się denerwować takimi pierdołami. Jest super tylko ja , Fazer słońce i bluzgający na mnie gość. Nie wytrzymałem. Stanąłem obok gościa i pytam się o co ci Ku*** chodzi. A on wyjmuje ze schowka gaz łzawiący i kieruje wylot w moją stronę z uśmiechem na twarzy. Nie wytrzymałem po raz pierwszy w życiu. Odstawiłem moto na stopkę boczną (na środku ulicy) i zasuwam do gościa w pełnym gniewie. A on przestraszony nie ma gdzie wiać, bo stoi w korku. W panice rygluje drzwi. Ale ma otwarte okno, które próbuje zamknąć. Ja blokuję je lewą ręką, a prawą próbuję skutecznie "punktować" gościa, który kładzie się na fotelach, aby "nie wyłapać". Ale sobie pomyślałem : e nic tu po mnie zrywam się. Nie było to zbyt rozsądne z mojej strony ale każdego może ponieść.

Nie dla picu kupuję się markowe rzeczy. Sam kupiłem tydzień temu kufer TopCase Kappa 42 l i stelaż(to samo co GIVI). Co do kufrów większość jest podobna - przynajmniej tak wyglądają. W przypadku stelaży jest przepaść. Te tańsze są ze zwykłych rurek (tak jak w Ogarze 205). Dopłacając 100 zł można kupić stelaż ze specjalnych profili, z odpowiedniego stopu, które są bardzo wytrzymałe i dotego kufer z tej samej firmy co gwarantuje stabilność połaczenia. Wczoraj wieczorem jechałem koło 200 i wszystko było ok.

ResoR to widzę że masz tak jak ja. Tylko, że ja troszkę dalej prawie nad morze.

Ja Swojej kobiałce na prostych kazałem się przechylać w prawo i lewo i wtedy zakumała że ja mogę próbować jechać prosto, a przez jej wychylenia moto skręca. I od tamtego czasu śmigamy bardzo bezpiecznie i czsami bardzo szybko. Dobrze zgranego pasażera ja odczuwam tylko po tym że moto ma słabsze osiągi (tylko 600 cm3) :x

W Sobotę o ile pogoda pozwoli lecę na mazurki. A w Niedzielę oki. Jeśli nie będzie padało to ok.18-tej ? Mogę podjechać. Jak by co napisz na mail do mnie to podam Ci nr. telefonu do siebie.

Moje doświadczenie z quadem to 1 h na Suzuki 125. Zabawa ostra tylko dla mnie za mało power'a. Wydaje mi się, że z wiekszym silnikiem byłbym uśmięchnięty bardziej. Ale to było rok temu. Na otwarciu sezonu zasiadłem za sterami RAPTORA i powiedziałem sobie że muszę sobie sprawić takiego. Myślałem o kupnie TT-R ale wiem, z Quadem będzie lepsza zabawa. Tylko jest jedno małe zmartwienie: koszty. Może jeśli Quady staną się bardziej popularne to ceny się zmniejszą ? Dobrze by było.

Jak się zachowuje? Cakiem ciekawie. Gada donośnie na wolnych obrotach i w momenie gdy przepustnica jest mocno otwarta. Podczas jazdy 80-140 prawie go nie słychać no chyba że jedziemy na 2 lub 3 biegu. Dysz nie zmieniłem bo to nie jest docelowy wydech. Ciekawostką jest fakt, że podniosło się zużycie paliwa i nie mam bladego pojęcia dlaczego. Widzę że jesteś prawie z wawy to można kiedyś gdzieś się styknąć to sam posłuchasz.

Chylę panowie przed wami czapki. Ja, uczę się dopiero „dawać” na gumę. Stawiam na jedynce z gazu i jak podnosi mi się przód na wysokość większą niż 10 cm to mam kupę w majtach :lol: . Ale słyszałem, że trening czyni mistrza to może pod koniec sezonu na gumie przejadę z 5m. :(. Albo ktoś będzie na tyle miły i mnie nauczy, bo najczęściej każdy śmiga na gumie ale teoretycznie.

Biedne to Twoje jajeczko. Nie nacieszyłeś sie zbyt długo. Ja zawszę tłumaczę sobie to tak. Gdybyś nie walnął w tym miejscu gleby, to za 300 m mogłeś zginąć (czego nie życzę nikomu).

Moim zdaniem na ściga tylko skóra. W innych przypadkach można polemizować.

Jeśli na A1 jest taki sam egzamin jak na A to sam papier ukończenia kursu nic ci nie da. Trzeba zdać egzamin. A to wbrew pozorom nie jest proste. To że umiesz jeździć na moto, to nic nie znaczy. Na pewno pomoże Ci. Sam jeździłem bez prawka. Ale na kursie po wjechaniu na 8 zrobiłem się strasznie "malutki" bo mówiłem że umiem jeździć.

Może "pałowanie" to zbyt ogólne określenie. Chodziło o jeździe na gumie. Przednie zawieszenie jest za słabe.

Z tego to wiem to tylko w Kawach.

Jeżli masz kilka stów wiecej to idz do AS-a. Biuro mają w Grzybkach przy rondzie Wiatraczna. Co kat. B to jest jak wszędzie. Ale kat. A to klasyka stylu. Wielkie brawa dla P. Zygmunta E. ;) Nauczył mnie PRAWIDŁOWO jeździć motocyklem nie tylko po 8, ale w zakrętach, koleinach, dziurach itp. czyli po tym po czym się jeździ.

Dziur masz rację. Może gdyby fotki były zrobione z aparatu fotograficznego, a nie konewki to było lepiej.

No i sprzęt do "pałowania" się nie nadaje. Wiem bo mam coś podobnego i czasami żałuję, że nie mam plastika z mocną ramą, silnikiem i zawichem.

Gratuluję. Wspaniałej żony (która nie zdaje sobie sprawy co zrobiła) no i oczywiście dobrego moto.

Najbardziej zaimponowało mi lakierowanie, a właściwie jego wzór. Idealnie pasują do moto, a przy okazji znacznie poprawiają jego wygląd. Gratuluję smaku i wyczucia.

Opłać przynajmniej OC' date=' bo jak rozwalisz komuś dobrą bryczkę(samochód, czy motor)- czego Ci nie życzę to możesz się nie wypłacić. Koszt około 100 w PZU na rok. Nie wiem czym jeździsz, ale na taką kwotę stać każdego. Za brak OC kolegium w wysokości ok. 4000 zł A bez sprawka sam śmigałem i to sporo.[/quote'] Bez przegladu i prawka to OC nie jest wazne... . To może niech virus81, przyjedzie samochodem popatrzeć ?