Meydey

Prawde mówiąc to ta książeczka przydałaby ci się dopiero po jego remoncie, ponieważ są tam bardziej informacjie dotyczące eksploatacji, a nie remontu. Ale jak jestes zainteresowany to 15zł+koszt przesyłki (KSERO). Może myślałeś, że to jest obszerna ksiązka, podobna do ksiązki o WSK?

NO i kolejny temat "CZ CROSS..." ;) , no to ja znowu powiem to co zawsze: istnieje taki przycisk jak <szukaj> i tam znajdziesz napewno duzo tematów o CZ CROSS, chociaz w nie wszystkich jest prawda. Co do awaryjnosci to temat "MZ na off-road" czy jakoś tak (wbrew tytułowi jest tam spora dyskusjia na temat awaryjnosci własnie CZ CROSS. NO i wkońcu www.czforum.dvd.pl.

A ja ci powiem, ze u mnie jeszcze sie takowa ksiązeczka zachowała ;) . "MOTOROWER KADET Typ M-780, M-781", widze, że zapotrzebowanie duze to moze zaczne do księgarni ja sprzedawać :P . Prawde mówiąc nie ma nic ciekawego w tej książeczce.

NA temat CZ CROSS było od fulla tematów na tym forum <szukaj> , po drugie www.czforum.dvd.pl .

A ja bym dokleił daszek i orzełka z boku i normanie CABERG Freedom :D , kiedys widziałem jak koles miał podobnego i miał doczepioną taką płachtę z tyłu :D

Podczepie sie pod temat. Szukam kasku szczekowego (z odpinana szczęką ) do 350zł. Mozecie cos polecic w tym przedziale? Kasku szuka mój (starszy) znajomy na motocykl zabytkowy. Ma kask CABERG Freedom, ale bardzo źle mu sie w nim jezdzi, poniewaz rozwija dosc duze prędkosci i zawiewa mu kask do góry, to nie jest wina rozmiaru. Chodzi tu tez o to, żeby ten kask pasował do motocykla.

A no własnie :evil: nie ma w nich mowy o jakichś dupnych materiałach itp. Co do silnika WSK 175 to wiem, ze były WIATR i PREDOM DEZAMET. Te drugie ponoc były mniej awaryjne, ale tylko mniej. Ale no jak chcesz sie przekonać to zrob ankiete co do silników 175 i zobacz, jakie bedą wyniki. Zaznacz, żeby tylko brali w niej udział ci co mieli z nim do czynienia. Albo spytaj sie ojca o te silniki lub wujka i dziadka.

Tyle, że kazdy kask inaczej leży i najlepiej chyba zawsze kask przymierzyć. Co do kasków uzywanych to środek kasku zawsze sie deformuje do głowy uzytkownika, ale może akurat ktos miał podobny kształt do twojej wtedy możesz śmiało brac :evil:. Moze dlatego ci wygodniej w swoim, bo poprostu ten Caberg jest za duży.

A moze chodzi ci o silnik 175 a dokładniej 173cmm tyle, ze 3biegowy taki jak montowali w SHL? Wtedy to sie zgodze, że nie jest awaryjny :evil: .

W kasku crossowym nie jezdzi sie po to, żeby wygladać "cool" i "rasowo", ale własnie dla wygody i bezpieczeństwa. Jazda w crossie jest dośc wyczerpujaca, pocisz się - kask crossowy nie ma szybki przez co ma dobra wentylację; ma daszek który chroni cie przed kamykami, gałęziami no i słońcem. No, ale kazdy jezdzi w tym co ma. Co do nowego kasku do 200zł to z tej nizszej półki: MAX, OSBE, MADHEAD.

NIe no wiadomo, wszystko zależy. Jedni mówia, że pada inni, że nie. Ale ja akurat spotkałem sie z dośc dobrymi WSK175 i jednak sie sypnęły skrzynie, tylko w jednej nie. Mam sąsiada, który miał prawie nówke silnik od 175 i wsadził go do ramy od mińska. Chodził mu baardzo długi czas, a jezdził tym moto tylko po terenie, ale do czasu (teraz akurat siedzi w piwnicy i składa silnik-poszła skrzynia). NIe miałem zamiaru sie kłucic czy wsk175 jest awaryjna czy nie. Ogólnie to myśle, żeby nie wypowiadac sie o tym w tym temacie (można załozyć inny), ale zaraz pewnie i tak kazdy będzie krzyczał przez drugiego: "nie jest awaryjna", "jest awaryjna" itd. :)

Jak bedziesz nia smigał po terenie to załatw sobie pare wiader ze skrzynia biegów :)

W 5 numerze Ś.M. była Honda FMX650. Niedawno weszła na rynek, z tego co czytałem to własnie jest idealna na miasto i ma chyba wystarczajaco mocy. Widziałem ja na M.B.S. to motocykl ciekawy, nie kazdemu moze sie podobać stylistyka. Więcej nic nie wiem bo nie miałem okazji testowania:) . Tyle, że cena - nowy niecałe 30tys :? .

I jeszcze http://www.ostmotorrad.de/setframe.php4?ma...tframe=left.php bardzo dobra strona tyle, ze po niemiecku. W dziale MZ=>ETZ=>ETZ250 A (NVA) Bedienungsaleitung masz fajnie wszystko narysowane i opisane. Co do ramy to moze nie bardzo, ale instalacjia i silnik sie chyba przyda.

We Wśi pod Kwidzynem dokładnie chyba Sadlinki jest cmentarz, mam tam rodzine i zawsze jak jezdziłem to jezdził chłopak na DR125 ładnie mu chodziła i w ogóle. Byłem na W.Ś. i dowiedziałem sie, że sie zabił, ale juz na jakiejs "500-ce" (nie wiem co to dokładnie było bo niewypytywałem). Chłopak miał 16 lat, kiedyś jezdził w klubie w Kwidzynie takze chyba miał duze umiejetności, tak tez myślał jego ojciec, który mu ten motocykl z Niemiec przywiózł niedawno. NO i chłopak pojechał sobie w las, maszyna go poniosła i w drzewo - pokuj jego duszy. MOże i miał umiejętności, ale jednak dla takiego młodego 500 to chyba troszke za duzo. Nie chce tu cie zrażać czy przestraszyć, ale te maszyny mają kopa i to od samego dołu, wiadomo, że będziesz jezdził ostrożnie, ale tak sie mówi :) . Rób jak chcesz i nie chce tu teraz, żeby sie zrobiła jakaś kłótnia czy coś :) PZDR

Istnieje tekie coś jak przycisk "szukaj" na forum, a poza tym juz podawałem www.czforum.xt.pl wszystko na temat CZ CROSS!!!!

Jest juz o tym na forum uzyj przycisku "szukaj" i www.czforum.xt.pl , do lasu pewnie ze sie nadaje (nie w jakies błota itp.) jak każda crossówka tyle, że nie takie jej "oryginalne" przeznaczenie. NIe wiem jak tam ten dyfuzor, musiałbyś sie przejechac i zobaczyc jak to idzie jak chodzi no i druga sprawa to ten filtr powietrza. Co do spalania to CZ wezmie ok 2,5L średnio na godzine ostrego katania, co do lekkiej jazdy na CZ to takie coś nie istnieje :D . Myśle, że nie warto tu sie rozpisywac poraz kolejny bo tematów o CZ CROSS było i było...<szukaj>.

Miałem swojego czsu takowego rok '72' + wózek boczny, maszyna bardzo wdzięczna http://www.bikepics.com/pictures/449456/ tu jego fotka. "Edwin" ma tropika juz od paru lat 2862178 to jego gg, pogadaj z nim.

No w crossie to jest obowiazkowe!!!! i zalecane też we wszystkich motocyklach. Wiadomo, ze w crossówkach są bardzo duze drgania, i wszystko sie moze zdazyc :D .

No popieram w 100% "Lucassa", filtr i połączenie filtra z gaznikiem to w CZ istotna rzecz (ja miałem lekko pękniętom gume prowadząca i juz moto inaczej chodziło) i tak samo dyfuzor musi byc oryginalny, albo chociaz zblizony budową do oryginalnego bo to zmienia charaktrystyke pracy motocykla. Co do tłoków to do 125 kosztował o ile pamietam 106zł z przesyłka. Co do kupna tej YZ no to wiadomo dobry sprzęt, troche drozszy no i droższy tez w eksploatacji - tłok, korba, i inne części są duzo droższe niz do CZ i wcale nikonieczne jest, ze CZ jest bardziej awaryjna od YZ to wszystko zalezy od wielu rzeczy, a zreszta o tym było mnustwo tematów na forum, o ile pamiętam o awaryjnosci CZ było duzo w temacie "MZ na off-road" czy jakoś tak.

Widomo, można sprzęta opanować po godzinie, ale sęk w tym, żeby wykorzystac go jak należy (wszystko zależy od przeznaczenia motocykla, czy tor, las, błota, czy szpan).

Chodzi mi o rocznik 2000 jeszcze ten starszy typ nie F4i sport tylko F4. CZyli to znaczy, że praktycznie polska ksiązka obsługi nie jest dostępna, najwyżej ten kto kiedys kupił CBR F4 z salonu to dostał taka książkę (polską) i od niego najwyzej mozna wyhandlować?

Tak jak w temacie, jest w ogóle polska ksiązka serwisowa do Hondy CBR F4??

Szukam kasku szczekowego (z odpinana szczęką :) ) do 350zł. Mozecie cos polecic w tym przedziale? Kasku szuka mój (starszy) znajomy na motocykl zabytkowy. Ma kask CABERG Freedom, ale bardzo źle mu sie w nim jezdzi, poniewaz rozwija dosc duze prędkosci i zawiewa mu kask do góry i to nie jest wina rozmiaru, poniewaz ten kask dosc mocno go uciska w okolicach skronii. Chodzi mu tez o to, żeby ten kask pasował do motocykla.

Mając tyle kasy, na początek bym kupił CBR-ke600 (F4), super strój i jeszcze by dosyć zostało. Ale myśle jednak, że to prowokacjia (może się mylę). Co do wyboru pierwszego "poważniejszego" motocykla to polecam www.scigacz.pl (dość dobre opisy motocykli).