Nitomen

Mialke kiedys DID-a zlotego X ringowego wzmacnianaego, zjadlo go w kilakset km podczas jazdy w blocie , aczkolwiek mogl byc jakis trefny , bo raz pekl na ogniwach . Uzywal ktos suchego smaru teflonowego ? niby nie smaruje , tylko zmniejsza tarcie ...

jak mozna porownac LC4 620 do TTS 600 Belgrada ,mam troszke kasy odlozonej i planuje wiosna dokupic os w teren , zawsze chcialem przetestowac LC4 , ale widze ze TTS sporo i za dobra kase. Czy TT jest tak samo zmulona jak XT ??

MZ ETZ 250 z 83 , zaplon mechaniczny , na bebnach , w pelni sprawna , ladowanie ok , skrzynia ok , kompresja zajebista , pali od kopa - silnik pracuje bardzo pieknie i cicho , swiatelka, kierunki , stop dzialaja , proste kola , bardzo ladne oponki , + skrzynka jakis gratow ktore dostalem z eta , moto ok 3 tys km po kapitalce silnika. Cena 1000 zl do uzgodnienia , zarejstrowana i oplacona. Mialem ja odrestaurowac na wyscigi weteranów szos , ale zmieniłem plany , a szkoda aby stala prawie nieuzywana i rdzewiała , zasługuje na inna przyszłość , wymaga dopieszczenia wizualnego , troszke rudego wylazlo i bak ma wgniot. http://allegro.pl/show_item.php?item=1452350726

BMWolf , podziel sie informacjami gdzie warto skoczyc w okolicy Helu i Gdanska , w Czerwcowy dlugi wekend mam zamiar zrobic 5 dniowy wyskok na mazury i po drodze zobaczyc hel

ks daj na luz , bo ci zylka peknie - cos sie tak zniemczyl.... , zebys ty wiedzial co twojej babci robili :D ... , to byl akurat cytat z filmu.

witam jak to jest z Tigerem 995i , silnik to zupelnie nowa konstrukcja ? , czy byl juz montowany w innych sprzetach poza daytona ? to samo pytanie z buda , podzespoly nadwozia ( poza rama) sa zupelnie nowe , czy zamienne z inny tigerami ?

a nie myslales o xtz 750 supertenere ? albo Triumph Tiger 955i

przeciez tam nic nie ma , a male miejscowosci nadmorskie , pieszo w ciagu dnia obejdziesz.

odswiezam kotlecika w drugiej polowie lipca 2011 , planuje podobna wyprawe w Alpy, ale poki co jechal bym sam .Problem mam tylko w jednym - ja niszt fersztejen ten glupi jezyk :) , trozke lapie po angielsku , ale raczej nie na tyle aby sie plynnie dogadac . I w zwiazku z tym mam pytanko , czy duzo ryzykuje jadac bez znajomosci jezyka ? Uda mi sie zalatwic nocleg i zarcie ? ( o awarii wole nie myslec). Obsluze bankomat, nie rozumiejac co tam jest napisane ? Moze ktos tez by jechal w tym terminie ? urlop zdaje sie zaczynam 16.07.11 i mam do konca miesiaca.

i jedno i drugie , oszczedzali na cynie + drgania = zimne luty. Moduly zazwyczaj sa zalane w jakiejs zywicy i ciezko dobrac sie do plytki.

po rozmowie ze znajomymn obstawiam jednak tlok ... teraz znalesc dobry tlok do etkli wcale nie latwo , a jak sie trafi to nie tanio. Kupilem ete od znajomego ok 2 tys km po generalce , chodzila ok , ale jak zaczela sie dusic to i jak kombinowalem .

niestety wlasnie wrocilem z testow , problem dalej wystepuje :/ . malo mozliwe ze to tlok puchnie , bo cylinder byl tylko cieply. Juz nie mam pomyslu gdzie szukac , wymienie jeszcze simmering pod alternatorem.

chinola ? chyb totalny desperat :)

spredales jako nofke sztuke po regulacjach

wlasnie jest pewna luka na rynku , sportowa rama z turystycznym silnikiem. Moze Buse szukaj ? , troszke duza , ale ciagnie od dolu.

ten rotax to juz 2 rok stoi na aukcji , ale za ta cene to ciezko bedzie go sprzedac, chociaz to unikat ( a moze wlasnie dlatego).

Jesli motocykl stoi w miejscu to nic dziwnego ze 2 bieg nie wejdzie , wystarczy ruszyc kolem i wtedy probowac. Na postoju musi wejsc tylko 1 bieg z charakterystycznym kliknieciem , 2 i wyzej moze wejsc ale nie musi i nic w tym dziwnego.

radiator jest , wymienilem spalony tranzystor na mocniejszy o 2A i poki co jest ok , wczoraj pyrkala z 30 min i nic sie nie zjaralo :D

no i lipa pany , lipa Modul podlaczylem zgodnie z instrukcja , iska byla piekna , zero luku na przwerywaczu . Niestety po 30 sekundach pracy ,silnik zgasl i brak iskry , tranzystor bardzo mocno sie grzeje po wlaczeniu zaplonu, prawdopodobnie jest zwarty. Teraz pytanie co moglo byc tego przyczyna ? polaczenia zrobilem i zaizolowalem wedle instruckcji , nic mi sie nie zwarlo przypadkowo w trakcie montazu . Sprzedawca twiewrdzi ze ma taki sam modul i zobil juz nim 3 tys km bez awari.

nie wysle bo labo masz zablokowane PW , albo masz pelna skrzynke ...zamowilem modul za 35 zl , powinien wyelimoniowac klopoty z kondensatorem

a co sadzicie o polelektroniku ? zamiast kondesatora wpina sie uklad elektroniczny , mnijesza iskra na stykach przerywacza , wiekszy prad w ukladzie zaplonowym - tylko cena spora 65 -75 zl z wysylka

Wlasnie walczylem z zaplonem, wyglada na walniety kondensator , o dziwo po przylozeniu do zamontowanego kondensatora, identycznego stergo uzywanego , ale sprawnego kondensatora silnik pracuje OK , na jednym dusi sie i strzela w gaznik po przekroczeniu 2 tys obr. Zamienilem kondensatory ale bez zmian , tak jak by obydwa byl walniete.... chyba jednak zmienie zaplon na elektronika , czy musze wymieniac caly stojan ? czy moge zostawic stary ?

uzywka to ryzyko , ja mialem krzywa jedna tarcze , kupilem uzywke z kola po wypadku ( pogiete) , tarcza na poczatku byla prosta , ale po apru hamowaniach nieznacznie bije.

tak plytkami co 24 tys ,wejdz na forum VFR owners club

moje po 24 tys ( chyba zwykile , nie irydowe ??? ) powodowaly ze zimne moto potrafilo sie zalac przy odpalaniu