Nitomen

gwarancji wam pewnie nie uznaja , mialem tak z aku firmy Quand , aku padlo w ciagu 10 min , oddalem na gwarancji , po tygodniu odeslali z kwitkiem ze skutkiem zasiarczenia plyty bylo nagle wyladowanie aku powstale z winy uzytkownika , najprawdopodobniej pekla plyta w srodku , ale aku nie bylo otwierane w serwisie bo nie widac zadnych sladow ciecia, poprostu naciaganie klienta na koszty i zakup nowego aku....

kantus pospolitus :banghead: ale mi sie podoba jako wozidlo do roboty i na kiepska w tym roku pogode , jak mnie nie zawiedzie to zmienie na 306 :buttrock: z takim samym silnikiem.

trafiles na zakatowny model , albo sam go zajezdziles :buttrock:

e mi tam pasuje , acz czasem juz niebardzo :icon_mrgreen: , ale.... chlopaki pomozcie :) ale to zadkosc :D

o kurde co to :icon_mrgreen: http://burstcity.jp/cgi-data/album/upl/114.jpg

qupa ja wiem ze twoja TTR ma 100 kilo i 80 koni , ale moja kawa to nie full cros , naucz sie odrozniac motocykle a potem je nazywaj. Bo nie 20 a niecale 10 i nie 3 a 5 :icon_mrgreen: - nie mozesz sie pogodzic ze masz slabe moto czy co :)

Viertarka fajna , koles ma cos podobnego tylko Daihatsu( Japan) z silnikiem 1.6 benzynka , ale wpierdala to ok 10/100 i ma sie uczucie ze nie ma amortyzatorow , czuc kazda dziure. A obecnie mam Peugeota 309 1.4i 75 kunia na taka bude ladnie ciagnie i spalanie 6/100 :flesje:

ale szeroksoc gwintu pewnie inna , teraz masz rozwalone gniazdo gwintu , i raczej bez sciagania glowicy nic nie zrobisz , a tak mozna bylo wstawic helicoli gdzie dobry fachowiec nie musial by sciagac glowicy. Ciekawe co dostalo sie do cylindra podczas tego fachowegoi wkrecania siwecy...

seryjnie nie , chyba ze sobie sam sklecisz , tylko z kad wziac zawieche od zwyklej wersji :flesje:.

tylko koszta utrzymiania znacznie wieksze , ale nie ma nic za darmo :cool:

nie mowie ze kazda sie rozsypie, ale jest to bardzo prawdopodobe jak i widac z tych postow. Nie polecilem w tym watku KLR-a , ale to tak na marginesie :cool:. A wracajac do tematu zdecydowanie XT !

http://suzukidr.pl/forum/index.php?action=...m=11&topic=2456 http://suzukidr.pl/forum/index.php?action=...um=5&topic=2409 http://suzukidr.pl/forum/index.php?action=...um=5&topic=2272 http://suzukidr.pl/forum/index.php?action=...ic=471&page=0#5 http://suzukidr.pl/forum/index.php?action=...c=239&page=0#26 http://suzukidr.pl/forum/index.php?action=...um=5&topic=2077 - jak pisalem sam sie zastanawialem nad DR.. http://suzukidr.pl/forum/index.php?action=...=2352&page=0#17 http://suzukidr.pl/forum/index.php?action=...c=2456&page=0#1

niewiem z kad te opilki , ale wiem jedno jesli wrecil ci swiece na chama wiedzac ze jest gwint zerwany to niech teraz szykuje kase na nowy silnik.

szukaj kdx 250 rowniez 2T (jesli jestes ich milosnikiem) moc pod dostatkiem , zawiecha konkretna

w wersjach E okrojkona jest zawiecha , lepiej kopac i miec konkretne zawieszenie.

Chcialem sprzedac KLR i kupic DR 600 Dakar - bez chlodnic mniejsza, lzejsza, zawory na srubk , wtedy jeszcze nie znalem kolegow co mieli Dr- ki , nie czytalem forum DR , teraz wiem ze DR nigdy nie kupie. Kedys wracajac z nad morza zjechalem na parking , akurat byl tam gosc autem ( ok 30 lat) i podszedl domnie pogadac , popatrzal na moto i powiedzial ze mial DR-ke i nie byl zadowolony , sypalo sie to co napisalem w innych postach - dziwne bo ja nic nie wspominalem o DR. Ewnetualne moto jakie kupie to TTS/R , XR , LC4.

dlamnie DR sa najnizej w trwalosci. Ryzy cos ci sie nie pomylilo z wyczynem ? ja swojego przedniego amora jeszcze nie dobilem a skakalem troszke , tylnie po regeneracji rowniez nie ma szans dobic. A co do XT to owszem trwala i prosta , ale zawiecha jeszcze slabsza od KLR no i dlaczego to jest takie mulaste ?, zbiera sie nieco lepiej od DR 350 .

a cos ci sie dzialo dzialo po nie pamietam ? w DR pada wal;ek z inneg powodu.

taa tak se wmawiaj :notworthy:

wiadac ze nikt z was nawet nie widzial kawy, przed 90 rokiem brala na glowe wszystkie inne 600 tej klasy , od Xt ciezszy o jakies 10 - 15 kilo max , w 1 wersjach ponoc pekala sprezyna napinacza rozrzadu ( jest zapadkowy) moze dlatego te opinie ze sypie sie gora, zawiecha napewno konmkretniejsza w kawie, tyl z regualcja odbicia i dobicia, xt ma bujanke nie zawieche. Ja nie mam mani ja pokazuje fakty , Qpa ja wiem ze Xt 600 maja 40 koni co zreszta czuc :P - dobra nawet jesli maja te 45 to i tak mimo wszystko czuc ze nie ida tak jak inne 600. KLR jest tania ale nie doceniania , dziwnym trafem na kontynecie amerykanskim jest najbardziej popularnym moto typu dual , uzywanym przez wojsko i policje zarowno na polnocy kontynetu jak i na poludniu. Moze nie sa tak proste w budowie ( ale to ma swoje zalety - silnik mozna spokojnie wysoko krecic) jak inne enduraki i nie sa idiotoodporne ale wcale nie gorsze od Dr czy XT ;). Qpa - napisz dlaczego zmieniales tlok i walki dzwigienek w TTR prezeciez to moto nie ma nawet 10 lat :banghead:. Koniec wywodow - brac to co wykazuje mniejszy stopien zakatowania - bo nie udawajmy ze stare 15 letnie enduro bedzie jak nowe z 20 tys przebiegu :banghead:.

wszystkie sa 40 konne :), chyba 92r. Kloles sie zdeka polamal ( glupi przypadek,blad nie chcial aby moto zsunelo sie ze skarpy paru m , poslizgnal sie i juz chyba nie qupi enduro :/, wiec tak na przyszlosc to walic moto , zdrowie najwazniejsze. Ale to tak off topic.

coz 20 letni nominal ma prawo brac olej ;) , jak grzebie w silnik to z wlasnej winy , a nie z winy moto ( czlowiek óczy :D sie na wlasnych bledach). Non stop w czesciach - w ciagu roku robie ok 15 tys km ( polowa w terenie) pewnie samo sie kreci. Mam zdjecia rozebranego silnika podczas wymiany walka zdawczego z uszkodzonym zapieciem zebatki , (ktos zgubil zapinke zebatki zdawczej i sobie obspawal bo tak prosciej) - takie foty to i XR/XL/LC4 itp maja - mam tez inne foty dziwne ze tylko TE zobaczyles hmmm klapki ? XT seryjnie 40 kunia gdzies ty widzial 45 ? tyle to maja 650 DR 45 , KLR 45- 48 ( zalezy od rynku klepania), a 600 maja po 43 a XT 40 seryjnie, przejechalem, sie na XT i poza mniejsza waga i nieco wyzszym zawieszeniem odczuwalnie slabsza ( moto swiezo po remonciku i na przelozeniach terenowych) zato bardzo fajny dol - zero szarpania nawet po zamuleniu wysokim biegiem i odkreceniu manety co do DR - za duzo czytam postow " kupie skrzynie", "gdzie zregenerowac walek i dzwigienki" , "nie ma iskry" , 3 kolesi mialo DR 125,350,600, 800 i przerabiali te problemy - pewnie powiecie przypadek bo to katy nie motorzysci .. taaa a swistak siedzi bo byla nieletnia..:banghead:.Pack84 sam sie wydales , opisujac skrzynie i elektronike ja juz tu nie musze nic dodawac.

XT trwala ale slabawa . DR bym sobie darowal, wiecej wad niz zalet . Moze XL , XR jak masz troszke kasy.

a co to wipes :icon_question:

nie wiem jak to w octavi ale w mondeo silnik 1.6 90 kunia byl totalnie mulasty i slaby , a spodziewam sie ze wagowo podobnie maja sie do siebie te auta , przy takiej budzie min 2.0 albo 1.9 TDI - 110+