Nitomen

jak by ktos sie interesowal , ojca Passat B4 sedan aftomat wersja exsclusiv do oddania za niewielkie pieniadze... jak co to na pw walic http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5264745

a wiec myslalem raczej o LC4 , ale widze ze dobre LC4 z okolic 2000r kosztuje niewiele mniej od EXC 400/520 z pierwszych lat klepania , a nawet trafilem na 525 za 12 tys zl. - o tyle ze moze byc drozsze w utrzymaniu , a druga sprawa mysle czy wykozytam taki sprzet w 100% - latam raczej sam , tereny tu nijakie , mimo wszystko czaasem lubie sobie polatac po asfalcie i tu EXC moze sie nie nadawac :lalag: p.s czy dlawil ktos 520 ?

witam wpadl mi do glowy pomysl , motocykle tej klasy staja sie coraz tansze i bardziej dostepne na rynku wtornym , prosil bym uzytkownikow tych motocykli o wymiane pogladow na ich temat. Czyli wszystko o EXC 4T

a na czym jezdzil wczesniej ?

tylko pamietaj ze eksploatacja wyczyna troszke kosztuje , wyrobisz z kasa ?

a nafta da rade ? chodzi glownie aby pozniej caly plyn zlac , nafta jest tlusta i nie odparowywuje ale ladnie rozpuszcza oleje i smary.

witam niedlugo zmieniam uszczelniacze pompy cieczy i weze ukladu chlodzenia. Niewielkie ilosci oleju dostaja sie do ukladu chlodzenia , jak wyplukac chlodnice i zbiornik wyrownawczy z tego szlamu ? jak go odpowietrzyc ?

nie smarowac w ogole .

znalazlem wage , dokladnie 132 bez paliwa , ale w innym manualu widzialem 140 , a moze to bylo z paliwem ... w takim razie taka 625 to calkiem niezle moto i w dodatku z rozrusznikiem.

no niestety jazda na moto , to walka o zycie , traktuj kazde auto wyjezdzajace z podporzadkowanej jako potencialnego zabojce , badz przygotowany ze ci wymusi ! Czasem mysle o zamontowaniu klaksonu od ciezarowki... Ostatnio ciagle ktos , gdzies mi wymusza , czesc kierowcow wyprzedajac inne puszki , zmuszaja moto do jazdy poboczem i jeszcze beszczelnie daja "dlugimi" co by im zjechac. Czesto w miescie jak mi wymusza i daje "klaksonem" to ci nie wiedza oco chodzi...

wedlug manuala 625 wazy 140 na sucho :/

bedzie mniejsza komprecha, ale nic sie nie stanie.

a swieczka nowa ?. Ja po kupnie moto mialem ciagly problem z zalewaniem sie na zimno , wymienilem swiece i nigdy wiecej nie mialem z tym problemu

ja kupilem spodnie texy SWIFT ( ta sama firma co NITRO) i jestem bardzo zadowolony w porownaniu do utiki ktora mialem , to niebo a ziemia dalem ledwie 300 zl , ciezko sie w nich spocic, szczelne, cieple ,wygodne , kórtki tez maja i za rok jak mi sie 4 letnia Nitro juz zacznie rozpadac kupie wlasnie SWIFT-a

jak iskra ? dobra, mocna ? popraw kruciec , co do kranika to i tak plywak reguluje doplyw paliwa , wiec nie powinno to miec naczenia , jesli masz manuala sprawdz elektryke ( modul , cewke) , ustaw luzy zaworowe , sprawdz fajke i zmien kabel WN , moze rozrzad ci przeskoczyl ? dojscie do srubki , malutkim przycietym srubokretem, albo poluzuj gaznik i przekrec go lekko nie wyciagajac .

pierscien olejowy padl , albo rysa w garnku. p.s a tlok zmieniales ? czy tylko same pierscienie ?

albo zlozyc polowki na sylikon, moze kartery masz krzywe ? doraznie mozna zasmarowac sylikonen , ale nie bedzie to estetycznie wygladac.

ok nawiercilem wiertlem 2.5 mm , nawet nie spudlowalem , pekniecie centralnie na srodku otworku :D , teraz tylko klej , mysle ze poxipol bezbarwny da rade bo jest bezbarwny (prawie) i dosc elastyczny

witam w moim moto w skutek uderzenia galezia jakis czas temu pojawila sie mala ryska od dolu do gory ( ok 1 , 2 cm) prawie rowno na srodku, myslalem ze nie bedzie pekac dalej , ale ostatnio polatalem wiecej po asfalcie z wiekszymi predkoaciami i widac ze ryska z dnia na dzien jest wieksza teraz ma z 5 cm , zastanawiam sie czy mozna to jakos zabezpieczyc przed pekaniem ?? a moze zaspawac , wyrownac zaszpachlowac i zamalowac ? tylko widac ze szybka dosc mocno pracuje w jezdzie ( na bokach doslownie faluje) i nie wiem czy to zda egzamin ?

witam nidlugo zmieniam weze chlodnicze w klekocie bo zaczynaja pekac i puchnac , ale i uszczelniacze walka pompy jest do wymiany ( zwykly simmering) niestety w tym celu musze wyjac i zniszczyc uszczelniacz mechaniczny pompy . No ale chcial bym miec ten simmer juz w domu , bo potem jak zaczne rozbierac bede musial gonic po sklepach i szukac simmeringu , a jeszcze jak nie bedzie na miejscu... simmer kiedys kupowalem za 3 zl , jako czesc oryginalna kosztuje jedyne 85 zl :biggrin:::banghead: paranoja jakas :/ ,drozszy od uszczlniacza mechanicznego pompy. Moze ktos wie co to za simmer tam jest ( jakie ma wymiary) ? w KLR 600 i 650 jest taki sam, po silnikowo sa prawie identyczne .

no to od gmp ma wlasnie ten znaczek na magnecie , to jak inaczej ustawic walki jak nie po znakach ? i pamietaj ze po zalozeniu napinacza bardzo mozliwe ze zmieni sie o 1 zabek polozenie punktow , dlatego zanim skrecisz wszystko na amen , wetkinij palca do dziury po napinaczu i zrob to co on robi a nastepnie sprawdz punkty.

heh dzis widzialem co robi baggie , atv czy jak to zwal samorobke na 4 kolach z klatka + silnik od jakiegos motocykla sportowego :icon_razz: niezla zadyma byla :D przyspieszenie rakiety :D

dobra dobra , nie kazdy musi wiedziec ze hujdaj to szczyt kosmicznej technologi i ze zadne badziewne porsche czy syfiaste ferrari nie ma polotu do tej szlachetnej firmy :icon_razz: zajc masz hujdaja - jak nie to se qp , a jak masz to gratulacje wyboru :D ja tej firmie podziekuje.

nie przestawisz nic , walki mocowane sa do glowicy mostkami , ale to rowniez blanasowy mzoe rzezic , co do ustawien to sa , ale szukaj w manualu , napewno na kole zamachowym musi byc znak T w okienku , nie wiem jak na kolach rozrzadu bo w kazdym jest inaczej.

zajc sam w dupie byles i bobki widziales:D jakos z WW autami nie ma zadnych problemow , czego nie da sie powiedziec o hujdaju , ze dla ciebie trabant to szczyt mozliwosc technicznych to juz wylacznie twoja sprawa .