Vlaad

Wybór masz niewielki. Drag Star 650 i to wcale nie młody - a opinie na temat zużycia starszych egzemplarzy nie są zbyt dobre. Intruder 800, 750 będzie chyba lepszym wyborem ze względu na większą trwałość. Co do posazukiwań to polecam DIZMAR i Giełdę Motocyklową. Jest sporo ogłoszeń w tym dużo z Wa-wy i okolic.

8O 8O 8O 8O a co wspólnego ma rodzaj motocykla z techniką jazdy? (no chyba, że to maszyna z koszem). Nie bardzo rozumiem o co ci chodzi.

:) :) ;) ;) wtgląda na to, że będę pracował :) . Gdyby coś się zmieniło to dam znać, ale niestety pod koniec kwietnia (czyli późno). W niedzielę wypada mi dzień, a w sobotę noc i nie zanosi się na to, że mi odpuszczą.

Noise, nie ma najmniejszych problemów. Moja VT to wersja USA. Oryginalne części są w większości dostępne od ręki.

Witam "klonowego łosia" :) (bez urazy, ale rzeczywiście fajne określenie). Niewiedza jest dowodem na to, że cały czas się uczymy, także od innych. Nasze 4UM istnieje również po to, żeby dzielić się naszą wiedzą z innymi. Dlatego dziel się swoją wiedzą jeżeli ją masz i nie nabijaj się z innych (z powodu ich niewiedzy, bo jest też dział Humor, a tam śmiejemy się ze wszystkiego).

Zaczekaj na bazar na Bemowie (7-8 kwietnia) - tam na pewno znajdziesz coś ciekawego i nowego w takiej cenie. Damian1974 zaproponował spotkanko więc możemy ci pomóc poszukać jakiejś dobrej oferty.

Z tego co wiem, to takiego motocykla używała dziewczyna Wiktora. Jeżeli chcesz się dowiedzieć czegoś więcej napisz do niego na PW. Moim zdaniem VT250 to bardzo fajna maszyna, niekłopotliwa w utrzymaniu i wystarczająco mocna do codziennego użyku.

Każde zabezpieczenie przed wiatrem będzie dobre (choćby było minimalne). Różnica w komforcie jazdy jest ogromna. Nie musisz zamawiać cudów na kiju pt Five Stars, MRA itp. Szkoda pieniędzy, a efekty będą takie same jak przy tańszej szybie.

Jeżeli wiesz i możesz to napisz jakie są zależności pomiędzy konkretnym parametrem a tendencją do wpadania w shimmy (np im większy kąt główki tym większa tendencja [nie wiem czy to prawda, ale o tego typu zależności mi chodzi])

Jest też inny dobry sposób, żeby sprawdzić co ci się podoba. Poszukaj w okolicy salonów lub komisów motocyklowych. Jeżeli nie wiesz gdzie są to służymy pomocą (tylko napisz z jakiej jesteś okolicy). Jedziesz, oglądasz, robisz przymiarki itd. Motocykl na żywo wygląda zupełnie inaczej niż na zdjęciu, widać wtedy proporcje (np wysokość siodła, długość). Trzeba się przymierzyć do sprzętu i popytać w tych miejscach o ceny, serwis, zużycie paliwa. Jak będziesz już miał taką podstawową wiedzę, wtdy możemy ją zweryfikować o nasze doświadczenia. Powodzenia.

Teshee, spudłowałeś, nie ten dział. Poproś któregoś moderatora o przeniesienie posta do działu "Podróże". Tam będzie łatwiej znaleźć kompanię, bo w takim celu powstał właśnie ten dział. pozdro

8O No comment.

Rozejrzyj się za Hondą VT250. Naprawdę bardzo przyjazny, niekłopotliwy i lekki motocykl. Bardzo wiele pań chwali sobie tę maszynę za lekkość i poręczność. Poza tym silnik ma ok 30 KM co jest bardzo dobrym wynikiem jak na tę pojemność czterosuwa. Naprawdę mogę polecić. Zapewne Wiktor może ci powiedzieć dużo więcej, ponieważ jego dziewczyna właśnie na VT250 pomykała. Napisz do niego na PW. POWODZENIA

A wracając do tematu :D , to motocykl jest baaaardzo ładny. Technika sprawdzona i bezawaryjna jak to u Hondy. Ponoć tylko tył jest ciut sztywny, ale już taka uroda choperków. Wsiadać i ganiać.

Wraz z zakupem F16 pojawiła się szansa offsetu - inwestycja w montownię, a potem fabrykę motocykli. Podobno zwązki Hyosunga z amerykańskimi firmami pozwalają mieć nadzieję na inwestycje w Polsce.

Jeżeli jazda na luzie dwusuwem miałaby zaszkodzić to powstaje pytanie: Jak długo silnik dwusuwowy może pracować na biegu jałowym np na postoju??? Na jedno wychodzi, odpowiedź znana - dopóki jest mieszanka w gaźniku = smarowanie.

Choper XVS650 ma dużo sztywniejsze zawieszenie z tyłu od wersji Classic i chyba stąd większość ludzi wybiera właśnie Classic. Mnie też bardziej odpowiada wygląd chopera.

Na twoim miejscu nie obawiałbym się XVS650. To raczej potulny motocykl z nisko położonym środkiem ciężkości. W dodatku wersja Classic ma lepszą amortyzację tylnego koła niż Virago. Następna rzecz to zasięg na zbiorniku - XVS650 ma sporo większy zasięg.

Właśnie o to chodzi. Jeżeli nasze środowisko będzie wieszać psy na każdej próbie zbudowania maszyn jednośladowych, to efekt będzie taki, że wszystko trafi szlag. Kto w tym kraju kształtuje opinie??? To właśnie my!! Krytykanctwo jest bardzo wygodne. Nie trzeba nic robić, wystarczy pokręcić nosem, ponarzekać. To proste. Podejrzewam,że nikt z krytykujących nie zadał sobie nawet trudu, żeby wyobrazić sobie jak wiele pracy kosztuje taka próba (o pieniądzach nawet nie wspomnę). To zwykłe malkontenctwo, które jest w stanie wszystko schrzanić, bo roznosi się jak zaraza :D .

Zależy jakie masz prawko. Chociaż Paweł jeździł Daelimem i nie narzekał, ale po roku jazdy zapotrzebował większej pojemności. W cenie 10 tys. jest już w czym wybierać.

Pamiętaj o PODPISACH, zwłaszcza sprzedającego (jeżeli mieszka daleko). Jeżeli zapomnisz, będziesz musiał zasuwać kawał drogi. PIT PCC1 powinieneś mieć ze sobą przy podpisywaniu umowy.

Otóż to. Myślę, że w Polsce jest wielu zdolnych ludzi, którzy potrafią zaprojektować doskonały motocykl. Trzeba by ich zebrać, postawić zadanie no i potem..... zapłacić. I dopiero tutaj zaczynają się schody :cry: .

I znowu taka sama sytuacja jak z Junakiem Milenium. Generalnie krytyka i nic więcej. Jeżeli tak będziemy traktować polskie pomysły na rozruszanie produkcji to nic z tego nie wyjdzie. Nie można oczekiwać, że ktokolwiek zbuduje w Polsce motocykl z prawdziwego zdarzenia. OD CZEGOŚ TRZEBA ZACZĄĆ. Może nowa WFM nie jest piękna, może silnik z Białorusi nie jest szczytem mażeń, ale w takim razie CO?? Skąd wziąć kasę na rozruszanie produkcji?? Gdzie zbudować dobry silnik?? Jeżeli macie dobre pomysły to dlaczego jeszcze nic nie powstało?

To co jest dostępne w tej chwili działa tak: przypinasz zawleczkę do motocykla i jak spadasz to motocykl wyciąga zawleczkę BUM i jesteś napompowany. W ofercie POLO kamizelka z komorami powietrznymi kosztuje ok 200 EURO.

Napisz jaki kit wciska ci sprzedawca. Może wtedy będzie łatwiej coś napisać.