theBald1

Ciekawa kwestia z tym prawidłowym użyciem podnóżków i rozluźnieniem górnych partii. Spróbowałem tej metody, jednak w moim przypadaku powoduje pogorszenie komfortu jazdy. Jeśli nie oprę choć trochę ciężaru tułowia na kierownicy, to automatycznie zjeżdżam z siodełka. Co się dzieje wtedy z moimi genitaliami chyba nie muszę wyjaśniać... Coś nie tak robię? Aha, dodam, że mam 188cm i względnie długie nogi.

No ładne cacko... Kiedyś też kupię sobie nówkę sztukę w jakimś Motorradzentrum... Jak zarobię :evil: Niech Ci się sprawuje!

Po krótce, jak pisze Jeszua, z każdego jednego zakładu ubezpieczeń musisz wyciągnąć swój przebieg ubezpieczenia. A jakie dostaniesz za to zniżki, to już zależy tylko od konkretnej ubezpieczalni, w której się ubezpieczysz. Bo w PZU prawdopodobnie już za rok bezszkodowego przebiegu masz -10%, a np. w Warcie zniżka za bezszkodowość jest dopiero po drugim roku bezszkodowego przebiegu.

Norma, jak jest ciepło i lepiej dasz ognia silnikowi to nie tylko spód baku się grzeje, a cały bak. Po mieście, na światłach i w te upały - spokojnie. Znaczy wskazówki skaczą? To raczej coś jest z nimi nie tak, jak masz smykałkę do majsterkowania to zajrzyj do środka, może są po jakimś szlifie? Powinna być zamocowana na sztywno. Koniecznie sprawdź dokręcenie nakrętek na zębatce.

http://www.mFoto.pl/uploads/1414/09doubledring-l_c8090.jpg Tak wygląda DD. Jak ktoś się uprze ukraść to przetnie pasek, ale klamerki zostaną przy motocyklu.

Ja parę razy korzystałem z tego zaczepu. z tym że raz w pośpiechu i roztargnieniu zostawiłem w kasku rękawice, które mi życzliwi ludzie stamtąd zaj***li. Teraz to garnuszek tylko w dłon i ze sobą. Kask z zapięciem DD można tam zaczepić. Oczywiście da się go ukraść, ale chyba tylko z czystej złośliwości, bo jak używać kasku z odciętym paskiem?

Hehe, słuchaj takich ludków... Ja posłuchałem, że zegary do mojej Kawy spokojnie dostane używane za dwie stówki. A używek praktycznie nie ma w obiegu, oryginały nowe kosmicznie drogie. Skoro może załatwić to coś za stówkę, to niech załatwi, a z ceny nie schodzi.

Podobno są robione z, jak to się mówi, gównolitu? :icon_rolleyes:

No jak to... Czechy są w UE, to nie ma cła na towar tam kupiony. A VAT płacisz w Polsce 22% i gitara.

Musiał naprawdę porządnie grzać i możliwe, że jakiś składak, że tak go rozkawałkowało. Ja brałem kiedyś udział w wypadku, w którym VW Passat ~2004r. przy prędkości ok. 70-80km/h wpadł w poślizg i uderzył prawym bokiem w latarnię. Lampa na szczęście nie była taka stara jak tu i betonowa, lecz metalowa. Dlatego też auto latarnię wyrwało z mocowań i spadło na bok. Oczywiście VW nie nadawał się do dalszej jazdy, bo miał zniszczone koło, ale "wgniecenie" po latarni na jego boku miało głębokość tyle co słup latarni i nic poza tym.

Jest też pojęcie wypadku w drodze z/do pracy. Wtedy pracodawca musi złożyc jakieś papiery do PIP i do ZUS pewnie też. Przejrzyj dokładnie stronkę www.pip.gov.pl

Dość szybko zmechacą się rękawy w koszulce i nie będzie już wyglądała tak "profesjonalnie". Poza tym okej, w chłodne dni elegancko grzeją. W upały i tak warto mieć lekko rozpiętą kurtkę - wtedy podmuch powietrza ładnie, że tak powiem, współpracuje z koszulką i chłodzi ciało. Być może w kurtce z Gore-Teksem w lato byłoby idealnie, natomiast w ciuchu z membraną Reissa nie oczekuj cudu. Jest po prostu o tyle lepiej od bawełnianej koszulki, że Grene jest cieńsza i przez to mniejsze odczucie gorąca.

To może spróbuj doczepić jakiś kawałek gąbki na otworek od mikrofonu, tak jak jest w mikrofonach i większych kamerach, żeby wiatr nie zakłócał dźwięku.

Dłuższa trasa w moim mniemaniu to całodniowa wycieczka na dystansie 350-400km tam-i-z-powrotem. @ merida125: A nie myślałeś nad jakimś szosowym enduro typu XF 650 albo Transalp? Tylko ciekawe jak tutaj z kosztami eksploatacji, które akurat w przypadku "500" są na bardzo zadowalającym poziomie i chciałoby się je na tym poziomie utrzymać. IMO poczekaj, "przemęcz" się do końca sezonu na GS, dozbierasz na coś konkretniejszego co ci starczy na dłużej. A tak, w połowie sezonu kupisz motocykl, który okaże się, że za pół roku znowu będziesz chciał opchnąć.

Czy jest jakaś znacząca różnica między 500-kami (ER-5, GS) a XJ600 w komforcie jazdy na dłuższych dystansach, szczególnie dla wysokiej długokopytnej osoby (188cm)? Bo niestety, na ER-5 dłuższa trasa to nie jest przyjemność. Dla kolan w szczególności, no o zadzie już nie wspominam

No przecież ten załącznik to określa! :D Ma być "żółta samochodowa"... :)

Być może nie powinieneś odkręcać manetki, tylko samo ssanie. Moja Kawa nie zapali czasem od pierwszego strzała, ale jak silnik jest lekko rozgrzany - np. po godzinnym postoju po jeździe. A po nocy w garażu - od pierwszego razu na samym ssaniu bez gazu.

Widać, że się chłop napalił i argumenty nie mogą się do niego przebić :icon_rolleyes: Nie próbuj tylko sobie wmawiać tych pięknych słów o rozsądku, oleju w głowie, nieodkręcaniu przez jakiś czas itp... Bo jeśli już kupisz taki sprzęt to po paruset kilometrach te słowa zapomnisz. A przypomną ci się znowu jak (puk, puk w niemalowane) wylądujesz w rowie czy na trawniku. Jak na 34 konnym ER-5 się da wywalić po 2 tys. km to na 98KM Fazerze tym bardziej i to o wiele prędzej.

W ogóle na rysunku złożeniowym ten duży "tryb" jest pokazany od drugiej strony, nazywa się Sprzęgło jednokierunkowe i nic poza tym nie widać... Może te ząbki trzymały jakąś zaślepkę, żeby nic ze środka nie wyleciało stamtąd? http://img70.imageshack.us/img70/1548/clipboard01nd4.gif

To ja się pochwalę, że w weekend nabyłem sobie za 70 zeta twarde ochraniacze na piszczel/kolano firmy Fly. I zakładam toto na zwykłe jeans do jazdy i jest gitara. No, może jedyny minus w porównaniu z Motto, to brak wstawek z kevlaru. W razie (puk, puk) ślizgu będzie lipa, ale potłuc można biodro tak samo jak w spodniach Motto.

kiler, w jaki sposób odblokowałeś machinę? Wymieniłeś przepustnice czy zatkałeś otworki? Jeśli otworki, to jak je zaślepiłeś? W mojej 25kW ER-5 są właśnie tylko otworki. Dekle bez nadlewu. Chętnie bym go odblokował, ale nie mam pomysłu jak zatkać te dziurki, żeby nic nie skasztanić i żeby zaślepki nie wypadły sobie do silnika.

Popieram. Dodam tylko, żebyś uważał podczas pompowania klamką przy otwartym zbiorniczku, bo może siknąć płynem jak szybko naciśniesz klamkę.

Ja mam ER-5tkę od dwóch miesięcy i nakręcone już 5kkm. Przedtem jeszcze nie wiem ile demoludami. I powiem Ci, że nieraz robi mi się gorąco, gdy niezbyt dobrze ocenię sytuację. To samo z tzw. "samokontrolą". Ileż to razy mówiłem sobie - spokojnie, masz ten motocykl od niedawna, wylajtuj. I tyle samo razy zdarzało mi się dać podjudzić do szaleńczych sprintów na światłach, slalomów między pasami itp głupot. Także zastanów się dobrze, bo IMO jazda motocyklem, pomimo że w kasku, to jednak wywiewa z głowy odrobinę oleju.

Zależy do jakich modeli szukasz. Bo do ER-5-tki mam manuala od 2000 i instrukcję, ale po łacinie. Znaczy się po włosku.

Całkiem możliwe, bo się tam dzisiaj pałętałem koło 14-15 godziny.