Mosue

Do amorow lejesz po 250ml na lage. Tu masz cos co powinno Ci sieprzydac: http://img51.imageshack.us/img51/5697/engi...onetz1506fz.jpg

Przeciez naped predkosciomierza w ETZ brany jest bezposrednio z tylnej zebatki...czyli z taka predkoscia z jaka obraca Ci sie tylne kolo tyle on wskazuje (teoretycznie :] ) Jak zalozysz zebatke zdawczą mniejsza to i predkosc sie zmiejszy i odwrotnie jak dasz wieksza to sie predkosc tylnego koła zwiekszy a co za tym idzie naped predkosciomierza bedzie pracowal szybciej.

Sprawdz tez szczotki na komutatorze wirnika. Byc moze zbyt slabo dotykaja do niego.

Mi jak przyszlo zrobic pierwszy remont silnika za wlasna kase to tez dosc szybko zmadrzalem :)

Ja po kupnie swojego motocykla (do remmontu) szybko odkrylem ze poprzedni wlasciciel jezdzil poprostu "do konca". Jak rozpolowilem silnik to oniemialem :/ I tu rybson13 musze sie z Toba zgodzic w 100% :)

Wg mnie rybson13 ma czesciowo racje. Npisal to co ja chcialem napisac. Pisze ze czesciowo dlatego ze zdecydowanie lepiej jak Ci ktos pokaze - zobrazuje, jak cos robic niz wytlumaczy na forum ale generalnie do tego samego nasze rozwazania prowadza. Pozdro dla odwaznych - ja tez bym zaryzykowal i próbowal naprawic we wlasnym zakresie japonski silnik.

Widac w waszych wypowiedziach jak bardzo kochacie motocykle i z jaka pasja do tego podchodzicie...wielki szacunek dla czlowieka dla ktorego motocykl byl czyms wiecej niz tylko jednosladem. Szkoda czlowieka, talentu i pasjonata tego co tak naprawde nas kreci. [*]

To ciekawa lektore znalazles :evil: Powiem szczerze ze redaktor tego artykulu chyba sam musial sie w taka bujke wmieszac :)

No niestety ze skrzywnionym korobowodem samotnie niezbyt duzo zdzialasz. Co do wybijania sworznia to ja zawsze wkladalem miedzy szpilki a korbowod trzonek np od mlotka (tak by korobowod nie latal jak zyd po pustym sklepie i mial sie o co oprzec) i dopiero wtedy zabieralem sie za wybijanie...ale przed taka operacja proponuje podgrzac tlok np opalarką, efekt duzo lepszy. Pozdro Marek

Idzie bezproblemowo odpalic Jawe z 9v baterii :evil: Naprawde nie wiezylem do puki sam nie zobaczylem....W mojej ETZ mi sie to nie udalo...ale w jawie (niestety) dziala:) majac zaplon elektoniczny w ETZ da sie ja tez zapalic z duzo mniejszego napiecia z racji tego iz iskra miedzy przerywaczem nie musi przeskakiwac.

Tak jak juz wczesniej pisalem uwazam ze profaner ma absolutną racje. A co do Jawy to mozna ja nawet odpalic z 9 Voltowej bateri. Sam widzialem na wlasne oczy...wiec jak tu mowic o jakimkolwiek amperazu. Jezeli chodzi o prad jaki plynie przez cewke zplonowa to uwazam ze Jawa jest o wiele mniej wymagajac niz MZ ETZ.

Napisz w jakim stopniu nie wsyprzegla Ci sprzeglo...czy troche sie slizga czy poprostu dziala jakbys go nie wcisnal w momencie kopania na biegu. Swoja droga to sprawdz regulacje linki sprzegla pod dekielkiem (tym z 3 srubkami) P.S. Linke sprzegla naciaga sie poprzez przesowanie nakladki regulujacej w strone przeciwna do ruchow zegara. Pozdro Marek

Stawiam na linke...moze podczas podnoszenia moto gdzies sie ona przemiescila i przyciela...sprawdz dokladnie ewentualnie jak to nie pomoze to jak przedmowca mowil lookij do gaznika...moze przepustnica faktycznie sie przycięła. Pozdro Marek

Bedzie dobry bo ja mam taki sam tylko ze Panasonic :) 7AH wejdzie Ci tylko pionowo z uwagi na wymiary ale mysle ze sobie poradzisz ;)

Regulator masz pod siedzeniem. Jak je zdejmiesz bedzie gdzies przy samym zbiorniku paliwa. To jest taka metalowa prostokątna puszka spięta jakby drutem od góry. Pozdro Marek

5AH wystarczy (oryginalny mialem 5.5) Na chwile obecna mam u siebie żelówkę 7AH i sprawuje sie bardzo przyzwoicie :) Pozdro Marek

Transalpa poznaje juz od pierwszej chwili, natomiast syna Twojego wlasnie teraz :) Widze ze w przyszlosci bedzie o jedenego forumowicza wiecej skoro czytasz z synem posty :D Ale sie OffTop zrobil :) Pozdro Marek

Jezeli uwazasz ze sie nie znamy na rzeczy, to po co piszesz posta z pytaniami...przepraszam jesli Cie obrazilem ale tak to odczuwam wiec tak pisze. Jak chcesz to silnik mozesz zlozyc i jezdzic, ale jak opilki (które napewno sa w skrzyni korbowej) podrapia Ci caly cylinder jak nie oba, to nie miej do nikogo pretensji, bo kazdy kto sie tu wypowiedzial napisal cos co ma na celu pomoc Ci w rozwazaniach na temat problemu ktory zaistnial a nie nabijac sobie posty.

No to skoro az tak sie uszkodzil ten tlok to napewno nie wszystko udalo Ci sie wybrac odkurzaczem, napewno cos sie gdzies poprzyklejalo tak jak mowi "Browarny" co moze byc w konsekwencji dalszej ekspoatacji bardzo szkodliwe. Polecam wiec rozlozyc silnik i przejzec go. Pozdro Marek

A widziales moze jaki mial ten avatar ? Jestem ciekawy czy chcialbys by Twoje dziecko to ogladalo i pytalo sie po co ten pan wsadza sobie hak w krtań....bardzo mnie ciekawi jak bys na to pytanie zareagowal i jak bardzo elokwentna bylaby Twoja odpowiedz. Widze za wszelka cene chcesz mi udowodnic ze dla zwyklego uzytkownika forum istotne jest tylko to aby interesujace informacje zdobywac...natomiast nie interesowac sie opinia badz rada ktora wg mnie jest sluszna ? Dziwne podejscie do sprawy...

Poszukaj na jakis aukcjach...napewno cos znajdziesz...ja mam kruciec ale niesety do ETZ 150 wiec na nic Ci sie nie przyda bo tak to bym Ci przeslal poczta ale niestety .... niestety masz taki motocykl jak ja ;) Pozdro Marek

Ksiazka jest ciekawa i polecam przeczytanie tej literatury.

Aj sorry ;) Pomerdały mi sie stopnie :D chodzilo mi o to ze w tej 125 bedzie 360 a w Jawie 180 :] a co do pisowni to wiem, z tym ze piszac posta...zeklbym bylem nieco "zaimpregnowany" :mrgreen: Dzieki za sprostowanie i pozdrawiam Marek

Ja tezbym sie pisal na cos takiego. Z gory dziekuje i pozdrawiam Marek

Troche masz i racji nie mowie ze nie, bo faktycznie jest wykorbienie 180 stopni (byloby fajnie jakby nie bylo - jaki moment by miala :D ) Z tym ze w jednogarowym sprzecie w momencie opadania tloka czyli pracy to rozrusznik ma mozliwosc zakrecic walem 180 stopni nabierajac przy tym pewnego rozpedu (moze troche laicko tlumacze ale wiadomo o co chodzi) natomiast majac 2 gary masz juz co 90 stopni sprezanie czyli czesciej a co za tym idzie rozrusznik jest chamowany 2x czesciej niz przy jednym garnku. Jak cos zle rozumuje i glupoty pisze to mnie poprawcie. Pozdro Marek