Mosue

Witam serdecznie. Chcialbym podzielic sie linkiem ktory dostalem od znajomego...filmiki ktore obejzalem naprawde daja do myslenia. (jak bylo juz gdzies to przepraszam) Podaje linka: http://vega.eti.pg.gda.pl/~xh/DriveSafely/

ETZ nie ma super przyczepmosci...z tym sie zgodze ale skoro pracowal nad nia caly sztab inzynierow to nie twierdz nawet w przenosni ze jest to prosty wzor, bo dopiero gdy zaczelismy Cie nekac o szczegoly zaczales na bazie tego co piszemy wysnowac wnioski i pod tym kontem pisac posty. Jak dla mnie sa to dendencyjne wypowiedzi i tyle. 10 letnia corka mojej siostry tez umie tendencyjnie odpowiadac ;-) P.S. Jezeli nacisk na przednia os bylby tak maly to przy jezdzie okolo 100km/h pod wiatr MZ by odlatywala :] A jakos mi sie nie zdazylo :) Sugerujesz ze do ETZ trzeba sobie na spoiler na przednim blotniku zamontowac ? :D

Kol Koszkin...podalem sposob na wklejenie na forum tego wzoru, widac ze wolisz nie wychylac sie ze Swoimi tezami na glos i dlatego pominales tego posta :] ;-)

Skoro mamy sobie przysrywac to i ja sie dolacze... u Ciebie tez z pisownia nie jest najlepiej, bo jakos literki zjadasz.. P.S. Mysle ze zakonczmy ten temat bo nie ma on sensu dopuki nie poda nikt wzoru na obliczanie tego nacisku.

No no :) Moze kolega ma takie kolo z tylu i dlatego mu takie naciski wychodza ;) A co do tego ze nie ma takich znakow....to wez z menu start wybierz opcje uruchom, wpisz tam MSPAINT i narysuj ten prosty wzor po czym zrob zalacznik do postu albo wstaw linka do pliku ktory umiescisz np na ImageShack ;-) Twardzielu :)

Ja u siebie w kraniku mialem tak jakby wyjete rurki ze srodka przez co mialem 2 dzioory. Wzialem 2 wezyki i przycialem na odpowiednia dlugosc i jest elegancko ;-)

Nie to zebym podwazal to co mowisz ale napisz jak mozesz ów wzór co by kazdy mogl sobie wyliczyc i bedzie po sprawie :) Pozdro

Poszukaj węzyka takiego z ktorego moznaby bylo wyciac sobie odpowiedniej srednicy kolko do tego kranika. (przetnij wezyk wzdluz i wytnij sobie co Ci trzeba, potem zrob otwory)

Pokombinuj ze zwykla guma (tylko nie od dentek) Zawsze mozna 2x w sezonie uszczelke zmienic :evil: P.S. Moze uda Ci sie zrobic uszczelke do kranika z uszczelki pod grzybek w kranie? Wygladaja one dosyc solidnie. Pozdro Marek

Ja mialem odkryte na wale i sie spier#$%^ teraz mam zakryte z obu stron i jest jak narazie dobrze...zobaczymy co bedzie pozniej.

W silniku EM250 da sie zle skrzynie zlozyc... ;) 4 biegi do tylu i jeden do przodu :] Znam takiego jednego mechaniora :mrgreen: (zna sie ze hej ;) )

Ja coprawda w MZ czyli nieco iinym sprzecie ;) mialem tak duze luzy na tloku ze zrobili mi szlif z nominalu na 2 :mrgreen: ale odpalała z pierwszego nawet po dwoch dniach..spalanie bylo znacznie wieksze.

No to dodaj po 3-10 zl za smiering..zalezy od producenta ;)

Ja mialem identyczne stuki i na szczescie nie byl to wał, co nie znaczy ze w tym przypadku tak nie jest :/ Nie ma co straszyc chlopaka ale pod cylinder trzeba zajzec niestety.

Ja mialem podobny objaw u siebie przed remontem. Po wymianie tłoka+pierscienie+zabezpieczenia+sworzen+szlif wszystko ustapilo... Uwazam ze powinienes zdjac cylinder i zobaczyc czy nie masz bicia pionowego korbowodu, w jakim stanie jest lozysko korbowodu wraz ze sworzniem.

Zielona jest od kierunkowskazów i ładowania (przynajmniej u mnie)

Muszis odkrecic oske nie tylko ta srubke..bo oska jest wkrecana w zebatke tylnego koła. (prawie - ale nie chce mi sie tlumaczyc)

Napewno :) chyba ze sobie wstawil silnik 250 :] Co do akumulatora ja mam u siebie 7.5 AH żelówkę i bardzo ladnie sie sprawuje.

Zdecydowanie sprawdz najpierw zaplon. MZ maja tendencje do zapalania w druga strone ale to albo jak sa bardzo nagrzane i slabo kopniesz w kopke albo jak jest woojowy zapłon.

Jakiego typu sa te stuki postaraj sie jakos dokladniej je opisac. Skad one dochodza: ze skrzyni biegow czy moze z cylindra albo moze od strony sprzegla?

Co do spalania ETZ zazuce Ci link.. Obejzyj sobie. ETZ 150 http://img371.imageshack.us/img371/5272/pa...aliwo1501eg.jpg ETZ 250/1 http://img371.imageshack.us/img371/9504/pa...aliwo2501qm.jpg

hmm...sprawdz amperomierzem jaki prąd plynie w obwodzie przy wlaczonych/wylaczonych swiatlach... (amperomierz podlacza sie szeregowo w obwod)

Sprawdz stan Wirnika...u mnie bylo to samo i okazalo sie ze momentami ma przebicia miedzyzwojowe...i objawy mialem podobne. Bez swiatel chodzil dobrze i ladowanie bylo na poziomie 14-15V jak mu zazucilem swiatla to napiecie ladowania schodzilo do 11V ale czasami bylo i 14V. W kazdym razie wymiana wirnika pomogla. A i jeszcze jedno sprawdz stan wsowek (zarowno te przy alternatorze, akumulatorze jak i mostku prostowniczym wraz z reglerem) Przyjzyj sie czy nie sa zasniedziale.

No niestety, bajzel robi sie u nas w kraju coraz to wiekszy, wyplywaja na wierzch nowe afery (a raczej stare tylko ze teraz wykryte). Jestem ciekaw ilu z Was bedac na miejscu policjanta i majac rodzine ktora cienko przędzie nie braloby NIC. Co do korupcji w policji to ja uwazam ze bardziej kalkuluje sie dac w lape nic placic mandat. P.S. Panstwo demokratyczne tworzy narod...wiec moze zastanowmy sie troche wiecej nad samym soba i przemyslmy czy w takiej czy innej sytuacji nie zachowalibysmy sie jak ci "aferzysci" albo policjanci badz nawet sam nasz rzad! Jest bieda w kraju dlatego kazdy kombinuje.