tiger666

fajna maszynka ;p

kiedyś kupie sobie taką cebre jak na scigacze bede przesiadal sie ;p

ale cbr troche innaczej gada niz cb

W trasie też daje rade... i tak jak ktoś nie jest maniakiem adrenaliny, to predkosc gdzies do 140 bedzie odpowiednia ;p Motor przewidywalny i latwy do wyczucia. ;p

Tak. Tylko skąd lód sie wziął? :D Chyba, że z zielonej budki :buttrock:

Wasnie szkoda silnika na odpalanie w takie chlodne dni, a szlif jest normalką o takiej porze. Asfalt jest pozornie suchy i opony są pozornie rozgrzane.

kto jezdzi o tej porze motorem... :banghead: Przede wszystkim szkoda takiego motoru... :bigrazz:

Warstwa silikonowa na oponach u tego kolesia na suzuki i za duzo gazu tak jak YUBY powiedział ;p z salonu wyjechal i myslal, że przykozaczy odrazu :D

Zapewne przez kierownice polece ;p Zreszta tak sie nie da, ale gdyby tak świadomie to zrobic to pewnie sie uda ;p

a co to jest antykontrprzeciwskręt? :D

Wiem co sie stanie :) Chodzi mi o to, że latwiej to zauważyć przy wiekszej predkosci.o.

Zależy jak rozumiesz małą prędkośc w rowerze ;p 20- 40kmh? Robiąc kółeczka na sniegu łatwo mozna zauważyć przeciwskręt ;p Ale co tu duzo mowic. Rower waży moze z 10kg, a motor zalozmy 160

W rowerze przeciwskręt nie jest odczuwalny, bo nie rozwijasz duzej predkosci, żeby przekonać sie o tym, że jest.;p Poza tym w rowerze przedni hamulec jest z lewej strony, a tylny z prawej, łątwo dozowalny i jeszcze jedna rzecz rower nie wytraca predkosci silnikiem, bo nie ma silnika :D. Nie masz możliwości zwiekszania predkosci w mocnym złożeniu, bo zaczepiasz pedałami o asfalt. W pełni przeidywalny pojazd, wprost proporcjonalny do możliwości nóg :D Moim zdaniem ma się nijak do jazdy motorem

skośne są w ścigaczach? u mnie w cb są proste duże obciążenia tzn. zmiana w granicach mocy masymalnej?

teraz zimą to na jednym biegu wystarczy :D jezdzilem mzetą w tamtym roku po sniegu, to przy kazdej redukcji kolo tańcowało :D

pomyliłem się ;p

mi nie cohdizlo o to, że bez odpuszczania sprzegla, właczam i wylaczam przy kazdym biegu. Jak ktos nie odpuszcza sprzegla i redukuje kilka na raz, to skrzynia ma prawo sie zużyć...ale to robia cico jeżdża szybciej niz potrafia

chyba trzeba będzie w automacie kupic... :D

hamujesz i nie odpuszczasz do konca gazu, po czym zbijasz bieg, i zależnie o ile biegów zbijesz o tyle podbijasz obroty, aby kola nie zblokowalo. ja to tak widze

sprzęgło w makro będą kupować, chyba że zaczną rozdawać za darmo :D:D

najlepiej wychodzi jak się nie myśli o tym ;p bo jak zaczniesz robić kombosy z tą skrzynią, to caly czas bedzie pierdolniecie. PRzytrzymanie dzwigni ważne szczegolnie z 1-2, bo masz między biegami luz. Redukcja z miedzygazem dobra, ale zauważyłem, że jak moto rozpędzone to mozna bez miedzygazu redukowac i nie szarpie i nie stuka, kwestia zgrania sprzęgla, puszczenia itd.

To nie przejdzie... kto na miescie bedzie robił przegazówke? Wypadków bedzie duzo :D Tak jak koleś powiedział,ze w rajdówkach jest przydatne, bo nie tracisz na predkosci, a tam czas sie liczy ;p Nie nadążą z wymianą sprzęgłą xD

http://allegro.pl/cb-400-i2046638494.html

nie ma gdzie jezdzic tymi plastikami u nas ;p Chyba że po torze, bo do tego są przeznaczone ;p

Wstawiam troche więcej fot b.dobrej jakosci. http://tinypic.com/r/9anzbk/5 http://tinypic.com/r/4t965g/5 http://tinypic.com/r/16ksuol/5 http://tinypic.com/r/izykpv/5 http://tinypic.com/r/ayx653/5 http://tinypic.com/r/2i9jrqg/5 http://tinypic.com/r/9hmbgp/5 http://tinypic.com/r/2rw7xpd/5