kivi

A Tomek Kulik uczy coby redukować na połowie sprzęgła i jak pokazuje zycie zdecydowanie płynniej to wychodzi, jak się jeszcze poprawi międzygazem...

Daj Pan jakiś cennik...

Jest takie moto. To GS500 w ścigaczu. Czystość formy. Ścigacz i zamulant w jednym:)

Czyli z czasem 2:00,973 nie mam co tam szukać? :sad: dobry czas, zrobiłem taki Fiatem seicento w 2007 roku.

Podobno tak czy inaczej tor jest do likwidacji. Zapewne powstanie tam nowe strzeżone osiedle dla pięknych młodych, doskonale zarabiających...

Po to są terminy zawite,żeby jakąś skuteczność miało prawo. No straszny byłby burdel jakby można było po roku wnieść apelację...

co ty dajesz?? jak mają najechać na środek skoro jest czerwone?

Ja to zawsze rezygnuje z ubezpieczenia NNW wciskanego na siłę przez ubezpieczalnie.Straszne niekomfortowo mi się jeździło wiedząc, że jestem warty tylko 15000 zlotych.. Poza tym rzut oka na tabelę refundowanych urazów nakazuje rezygnować z takiego ubezpieczenia. Na przyklad: amputacja nogi powyzej kolana: 20%:)

A ja 156 2,4 JTD :)

Wszystko kwestia szczęścia i rozsądku. Pojemność ma drugorzędne znaczenie. Jakbym miał jeździć na moto >150 KM to raczej w ogóle bym zrezygnował, bo przyjemność z jazdy stawiam na pierwszym miejscu. Aha-ja w tej mniejszości jestem co zaczynała na moto 100 konnym:)

Gratulacje-piękny sprzęt:) szkoda tylko że wykonanie takie sobie ale najważniejsze że moc jest:)

Można powiedzieć nie ma lepszych wozów. Mój znajomy ma od nowości od 2003 roku. Do tej pory 80 napraw, przebieg 80.000 ciekawostka: tarcze i klocki do tej pory oryginalne... wersja 1,6 benzyna.

Łysy z forum będzie sprzedawał swoje cacko. Prawdziwe coupe musi mieć LPG.

Dobry samochód musi być w gazie.

AC to najlepiej wychodzi obecnie w Allianz. Tylko mają zwyżke 40% za wiek kierowcy poniżej 29 lat...

No super-na wytartym wałku to już w ogóle to ścierwo nie jedzie zapewne.

A to ma byc klasyczna czy CNC?

Te wszystkie samochody co były do wyboru, to mniej więcej ten sam poziom reprezentują. Nie ma tam ani rewelacji, ani gówna. Ot, współczesne wozy.

No odpadło koło przydrutowane do dobrego auta. Chyba wiadomym było że się to nie uda. Alfa ma rozstaw 5x110, a citroen 5x108. Niby jak to miało pasować. A tak BTW są felgi 16' do alfy romeo stalowe... I dodam też, że felgi od opla vectra mają wspomniane 5x110, ale inne ET. Ale cokolwiek stanie sie w Alfie to od razu woda na młyn malkontentów... po prostu jakis debil to pozamawiał i temu nie pasuje...

Ale taki jest polski klient. Musi mieć max. 160000 przebiegu. Więc rynek dostosował się do klienta i takie auta są oferowane. Nic w tym dziwnego nie widzę.

Ja tam nie wiem, ale mam Alfe 156 jtd, 225 koni 460 niutonów:) Odpalam jak zgaśnie kontrolka od świec. A lanosa V6 juz nie mam... dlatego trzeba miec Alfe Romeo JTD. O awariach w tych samochodach można wtedy poczytać na forach informatyków i innych znawców tematu:)

Kontrolki? To bez znaczenia, to komputer robi sprawdzenie wszystkich elementów i po kolei je gasi, check engine, abs, srs i co tam jeszcze... Jeśli idzie o turbinę to potrzeba jej około 30 sekund, żeby się ochłodzić. W dieslu turbosprężarki mało się grzeją, z zdecydowanie mniej niż w turbobenzynach. Nie ma powodu do przesady.

Ja bym sie nie obawiał. W sądzie będzie powołany rzeczoznawca i on oceni czy była taka ewentualność.

Idź na grono i tam zabłyśnij znajomością tematu. Tu powodzenia raczej nie prognozuję...

Bravo to ma rady dla każdego i w każdym temacie. A na mieście to jest wąski jak dupa węża.