toOczeQ

Albo po prostu zobacz nazwę, oznaczenie lub numery tego gaźnika, i szukaj. Próbuj dopasowywać z innych moto..

Ja u siebie miałem tak, że nie chciał mi się wkrecać na 1,2,3 biegu powyżej 5,5-6k obrotów. Później przestawał się dławić. Wina stała po stronie modułu. Zobacz pierw "prostsze" rzeczy, cewka WN, fajka itp.

Przepiękna ER'ka ! Dbaj, śmigaj ! :) Lewa ! :)

Trochę dziwna wywrotka ... Tak jak by chciał to zrobić. Przecież spokojnie mógł wyhamować przednim + tylny wspomaga :)

http://www.dziennikbaltycki.pl/aktualnosci/394337,rumia-motocyklista-zginal-w-wypadku,id,t.html Chłopak 24 lata, miał podobno 150-180 km/h na dozwolonej 40-tce ...

Będę na 100% :)

Noo, mogłeś się postarać o wiecej zdjęc :P Ale dupeczke ma ładną ta Cebrka :D

Gratki ! :clap: :clap: :clap: Czekamy na zdjęcia ! :)

Wrzuć na jakiś serwer np. www.imageshack.us i później wrzucasz tutaj link do zdjęcia ;) Czekam na fotki :flesje:

walko, skoro kolega pyta, to mu odpowiadam jakie są sposoby ;) Tego sposobu nie testowałem.. Wiec tylko podaje możliwość. A przy wymianie końcówki osiągnie znaczną różnice w dźwięku silnika, na głośniejszy. ;)

Możesz kupić zawsze inna końcówkę wydechu ;) Np. Leo Vinci, Arrow czy tym podobne. Albo wybebeszyć swoją starą końcówkę, ale nie wiem czy to dużo da .. ;)

Wymień zobaczymy. Nie będziemy wróżyć czy będzie działać czy nie. Ewidentnie przepaliło cewkę ..

Pierw zobacz poziom pływaka w gaźnikach, i czy zaworek iglicowy się nie zablokował ;) Później po kolei sprawdzaj, jak Ci ubywa płyn chłodniczy, to znaczy że uszczelka pod głowicą do wymiany ;)

Skąd ja wiedziałem że zostanę zbluzgany :bigrazz: Tak ! Racja ! Ponieważ mam tylko 17 lat, i gówno wiem :) Aby dorównać inteligencji pana "K" trzeba mieć co najmniej 50 lat i brzuch jak po tygodniu jedzenia w MC czy KFC ... Wiem że masz większe doświadczenie, ale nie o to tu chodzi .. Przecież jak zakupi F3, to będzie powoli stawiał kroki, a nie od razu skok ... Fakt, nie bronie tego aby chłopak kupił 500-tki, ale i tak jego głos przeważa nad naszymi wszystkimi. My tylko troszkę go nakierowujemy, ale nie kupimy tego za niego. Kupi 500-tkę, a za rok kupi 600cc. Dużą rolę grają tu też pieniądze, gdzie żyje na portfelu rodziców (czyt. nie ma własnych dochodów). Kupi F3 i będzie ją robił pod siebie. I zapewne przejeździ na niej sporo sporo ;) Nie będę się kłócił ;) Ks, możesz wracać do swojego Świata :bigrazz: !

Bierz F3. Gs szybko Ci się znudzi, i wyrzucisz tylko pieniądze (oczywiście na zarejestrowanie). NSR'ką jest większa frajda z jazdy, niż Gs'em. A osiągi są porównywalne ;) Ks, te twoje teorie zostaw dla siebie ... Wątpię abyś zasiadł NSR'ki, mówisz tak bo to 125-tka. Pewnie jeździłeś tylko 4-suwową 125-tką i to chińską. Więc dlatego tak paplasz ..

Osobiście mam kurtke w 3 odnośniku - KLIK Dobrze wykonana kurtka, ochraniacze idealnie leżą, nie ma że coś uciska czy coś w tym stylu. Skóra oddycha przez ten materiał, z podpinką jest bardzo ciepła kurtka ;) Ale najlepiej by było jak byś jechał przymierzyć ;)

Gratki ! :clap: :clap: :clap:

O której zaczyna się cała impreza w Gdyni ? :)

Np. syf który Ci wpadł do silnika, albo już zbyt wyrobione rowki pierścieniowe na tłoku, i nie wytrzymał już tych naprężeń..

Czyli wał nie został uszkodzony.

Radziłbym się cofnąć do podstawówki. Chłopcze, ogarnij się. Tego czytać się nie da ... A co do wału, to sprawdź czy ma luzy (góra/dół)

Jak zmierzysz na rolkach, to dopiero wtedy się wypowiadaj że masz 19 koni ... + najlepiej do tego zdjęcie z wykresu pomiaru.. Ja na oko mogę stwierdzić że mam w lodówce ser.

Zajrzyj do iskrownika/zapłonu i zmierz miernikiem oporność na zapłonie :) Sprawdź również impulsator. Moduł ? Lub zobacz na cewkę WN czy nie jest zaśniedziały styk z masą.

Lekkie szorowanie może być, nic to nie przeszkadza. Zobacz stan przedniej tarczy, w NSR masz tarcze pływającą. Zobacz czy nie ma luzów na boki, przód i tył mogą być lekkie luzy, nic nie przeszkadza, ale ważne żeby nie było na boki.

Kłócić :) Najlepiej mu uświadomić, że niech sobie wypije piwko po jeździe na motorze, a nie przed...