kornol

wiem, ze to troche dziwne a kosmiczne np dla kogos kto mial tylko 4t, ty widze masz DT wiec powinienes wiedzieć że hamowanie silnikem , w silniku 2T niszczy silnik, a jesli chcesz konkrety wpisz w szukajce.

no, szczęście w nieszczęściu. naprawde szacunek dla takich ludzi, sam z własnej woli... szacunek na prawde. ale pamietaj że był to motocyklista, typowy człek pewnie by tak nie postąpił.

że co? odechciało ci sie jezdzic już po jednej takiej sytuacji. no przestań. jeździj dalej, trzeba mieć oczy z przodu i z tyłu głowy, ale trzeba jeździć, nie zostawiać 2 kółek tylko przez jedno takie zdarzenie.

silnik jak w KLR650 , bo Tengai powstał na jego bazie. zyskał do tego obszerną owiewkę mocowaną do ramy motocykla. noi raczej wiecej innych zmian nie było . Silnik:4-suwowy , 1 cylinder , DOHC , 4 zawory , gaźnik o pojemności 652.0 cm3 Moc 42.0 KM przy 7000 obr./min Max. moment obrotowy: 47.0 Nm przy 5000 obr./min no to chyba tyle.

dyskusja.. tu nasuwa się tylko tyle, że największą głupotą jest wsiadanie za kierownice pod wpływem alkoholu, zresztą ponad 3 promile to jest bardzo dużo, reakcje są tak spuźnione żę naprawde nie trudno o tragedie. nie znałem osoby, nie wiem jak jeździł , nie warto teraz myśleć czy 150 to było wtedy dużo. 2 pasy, droga pusta, kto z nas nie odkręcił by tyle. A zresztą , jak każdy wie , wystarczy przejechać na wolnym wydechu 100 a od razu ktoś puści plote że sypał 200 itp. ekspertyza policji dopiero wykaże jaka była prędkość. w takiej sytuacji uprawnienia do kierowania pojazdem zostana mu odebrane, ale do paki nie wiem na ile pujdzie, ale co to zmieni... wymiar organu sprawiedliwości będzie.. a ludzie nadal beda siadać za kułkiem na bani... jedyne rozwiązanie to podnieść bardziej kary za jazde pod wpływem alkoholu.

ja nie moge, RX7 ma silnik wankla, wiesz co to jest silnik wankla i na jakiej zasadzie on pracuje? silnik wankla jest zachlanny jesli chodzi o paliwo bardziej niż chociazby rzedowka. trudno mi teraz wytłumaczyć dokładnie o co mi chodzi. ale moment też jest bardzo ważny. to wyobraź sobie teraz jak ktoś ty wspominał o BMW 535 , wyobraź sobie silnik wankla o poj. 3,5 litra o charakterystyce RX7, to kosmos po prostu. dziwne porównanie i dzwine wytłumaczenie.moment obrotgowy ma duże znaczenie.

tak ale to nie sport, jeśli chcesz jeździć w trasy to z klasy 125 ludzie wybierają Varadero 125, Aprilia Pegaso 125, Yamaha TDR125.

gratuluje sokoła. Napewno ci będzie wygodnie na tylniej kanapie. noi wlasnie zarzuć fotki.

Tengai powstał z silnika i podzespołów Kawy KLR650. w ofercie był od 89 do bodajże 92 roku. gratulacje :( niech ci dobrze służy . a i pamietaj o sprawdzaniu BARDZO CZĘSTYM stanu oleju, te silniczki lubią wypić nie tylko dużo benzyny ale i oleju. a wymieniasz napinacz łańcucha rozrządu? to też bardzo słaby punkt tego moto. ale ogulnie fajny moto i żeby ci dobrze służył.

ah.. tylko pozazdrościć kociaka. wielkie gratulacje, jeszcze jak stan perfekcyjny to będzie ci służyć napewno bardzo długo , pzdr

no gratulacje, podejście dobre . a noi gumowych drzew oczywiście :(

oj tak, żeby był bezawaryjny. ale ja tu nie widze żeby coś poprawiać w wyglądzie, zresztą, mało kto na to patrzy i tak będzie większy czas w błocie:) gratuluje pięknej maszynki

jazda z pasażerem.. to ze swojego doświadczenia, kiedy jeżdze z plecaczkiem, najczesciej starszy brat, trzyma się uchwytów z tyłu, i to jest źle, oj źle. natomiast jeśli mi zdarza się jeździć jako plecaczek, a zdarza mi się czasem to trzymam lewa reką uchwytu z tyłu, a prawą reką opieram się o bak. jest to najlepsza pozycja, jak kierujący jest tej samej płci.... ja bym nie objął faceta, eh, nie dałbym rady tak jechac. stosowana przeze mnie technika jest dobra ponieważ, przy przyśpieszaniu, lewa reka sie odepchniesz troche od uchwytu, a zawsze możesz prawa złapać za kierującego, przy hamowaniu, łapiesz mocno uchwyt, a opierasz sie mocno na baku i jest git.

eee no to miodzio. jeszcze oryginalne malowanie. noi jaki przebieg? Motocykl z wuzkiem prezentuje się nieziemsko, a masz wuzek?

no właśnie byłem prawie że pewien, ale nie chciałem mówić bo jak bym sie mylil to by już pewnie było... wiec autorka tematu musi podjąć decyzje, czy chce mieć mocniejszy sprzęcik ale tylko dla niej, czy słabszą DT-ke i weźnie na nią jakiegoś "kawalera" , hehe.

trudno doradzić nie widząc sprzęta nawet na oczy. ze zdjęć nie zobaczysz jak zawieszenie, jak chodzi silniczek itd. ZXR400 to fajna szlifiera na początek przygody ze sportowymi motocyklami, jednak musisz przemyśleć czy faktycznie dasz sobie rade, jak bedzie z odkrecaniem manety itd... z tego co słyszałem aktualnie już o cześci nie jest tak trudno jak dawniej, w koncu kl 400 kierowana jest do Japonii i U.K. ze wzgledu na panujące opłaty za takie pojemności, w Polsce nie jest to lubiana klas, dlatego nie jest łatwo z odsprzedaniem takiego motocykla. pamietajmy tez ze silnik o mniejszej pojemności zazwyczaj wytrzymuje mniej, a tu wyciagniete jest z tego silnika przeciez nie mało. http://www.scigacz.pl/Kawasaki,ZXR400,w,uzytku,1683.html dobra lekturka. motocykle z twoich linkow podobają mi się obydwa bo stan ze zdjęc zewnetrzny jest ok, ale trzeba zajrzeć jeszcze głebiej.

zaraz zaraz, ale to jak załatwiliście sprawe? dał ci coś kasy ? bo jeśli byłeś w trakcie wyprzedzania i on wtedy cie uderzył bokiem to jest jego tylko i wyłącznie wina, na 100%, wtedy tylko bym dzwonił na policje, nie ma bata. jakies zadośćuczynienie dostałeś ?

dokładnie, jeśli już coś sportowego , to musisz zmienić zebatki. inaczej motocykl sobie nie poradzi. choć w dzikich fotach z tego co pamietam dawał gość zdjęcia jak dawał na koło NSR 125 , Emil , bodajże, nie pamietam. poszukaj w tamtym temacie, PW do niego walnij czy coś. ja tak pamietam że to w tamtym temacie było.

no tak, DT nie ma sie co porównywać do HM-a. Hm to bajka w końcu. ale nie wiem czy HM ma podnużki dla pasażera, a koleżanka chce dwuosobowy. niech się tu wypowiedzą właściciele , ja nie jestem pewny.

KLX 250 , boski sprzęt. strzalek może coś o tym powiedzieć na pewno. niestety nie wiem jak z cenami tego modelu. jakby za taką kase mi się trafił to bym sie raczej nie zastanawiał. No..albo XLR 250 Baja, ma jakieś minusy ? , hehe.

"raz a porządnie" . za młody jestem żeby starszych nauczać. kupuj R1, albo lepiej Blackbirda, może bedziesz chciał jeździć w trasy, to po co ci chociażby taka 600 na poczatek, dla wiekszosci 600 to kosmos na poczatku, ale w końcu co sie bedziesz awił w drabinke pojemnościową. pozatym pomyśl zanim piszesz temat, gdzie go tworzysz , w enduro? to po co piszesz w enduro, jak nie chcesz motocykla off-roadowego. ja ci radze kupić coś słabszego, ale to jest twoje zdrowie a co ważniejsze życie , wiec zrobisz jak uważasz, za to jeśli nie jechałeś nigdy choćby na sportowej 600 to nie wiesz jakiego zaje*istego kopa ma 1000, to już nie są przelewki!!!!!!!!!!!

hehe, nie MZ, tylko teraz już chyba CBR.

alkohol plus jazda.... nie nawidze tych którzy siadają po alkoholu i jadą. bo nie tylko są zagrożęniem dla ich samych ale też dla innych. ale jednak mógł dostać delikatniejszą nauczke..cuż.. nie życzyłbym tak nikomu... [*]

e tam może wpadł między szprychy, a uciekał do lasu bez głowy, takie rzeczy się zdarzają. osobiscie widziałem kuraka biegającego bez głowy, hehe. ostry widok.

czy tak trudno poszukać w archiwum ?! http://forum.motocyklistow.pl/index.php?ac...highlite=ZXR400