mirek_VN

xx

xx

Titan to firma niemiecka.

Motasz się dalej w niewiedzy bo istotne jest ??W??. Nieważne, która mleczarnia ale ile jest % masła w kostce masła. Chyba teraz bardziej zrozumiale. :lalag:

Wszystko wiesz a tego nie wiesz? Ja Ci podpowiem - 1/2 przebiegu twoich motocykli to 500 tkm każdy. pozdrawiam :lalag:

Przeglądasz dane techniczne: Kawasaki VN 1600 Classic 2004 Ogólne rok: 2004 kategoria: cruiser / cruiser Silnik pojemność skokowa: 1552 ccm moc: 67 KM, 4700 moment obrotowy: 127 Nm

Z literatury fachowej. Do silników starszych lub z przebiegiem 1/2 zaleca się stosować olej mineralny 4T 15W50. Z tym, że nie można już wrócić na półsyntetyk.

Po dopracowaniu można umieścić tutaj http://www.moto-kalendarz.pl/ i tutaj http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56021,2879518.html :lalag:

Akumulator używać po 2 godz. od ładowania prostownikiem. Czy dobry to sprawdzamy tak. Dwie godz. po ładowaniu prostownikiem mierzymy napięcie i po 24 godz. ponownie. Jeśli wskazania są zbliżone to jest OK. Dodam, że do sprawnego odpalania moto to 12,5V minimum

Mineralny np. 4T 15W50 po 1/2 przebiegu silnika z uwagi na zużyte pierścienie. Jak zauważysz zwiększone branie oleju to taki zastosuj. pozdrawiam

Mam chęć się przyłączyć jeśli przyjmiecie do grupy. Z terminem się dostosuję i na zbiórkę do W-wy bym podjechał. pozdrawiam :lalag:

Można dużo powiedzieć ale ja najpierw bym sprawdził. Zjawić się z rana bez zapowiedzi u sprzedawcy i kazać mu odpalić zimny silnik. Po naciśnięciu starteru bez dotykania manetki gazu po 3 sek. powinien odpalić [za pierwszym razem] i nie zgasnąć. Po rozgrzaniu silnika energicznie dodać gazu i powinien płynnie wejść na obroty bez prychania, strzelania w tłumik itp. Jeśli w jakiejkolwiek fazie obrotów po starcie jest zakłócana praca silnika to jest problem i nie ma tłumaczenia, że jeszcze nie rozgrzany. Dlatego o tym tyle piszę, że widzę podmienione oryginalne wydechy. Są głośniejsze ale negatywny wpływ wywierają na zawory i ich gniazda. Inna sprawa to należy się przejechać i sprawdzić wszystkie biegi czy nie ma problemu z ich zmianą. Wbicie jedynki słychać a pozostałe wchodzą cicho. Puścić lekko kierownicę czy nie ściąga w bok. To tyle. Niech inni dopiszą więcej. Ja ze swojego jestem zadowolony. pozdrawiam

Ja mam pasek napędowy i po przejechaniu 10 tk nie trzeba naciągać. Gdzieś czytałem, że wytrzymuje 30 tkm. Przy wymiane tylko pasek a zębatki pozostają.

Witam Problem śrub to mały problem. Tokarz wykona śruby nakrętki szpilki itp. o każdym rozmiarze i gwincie. Oczywiście musi widzieć gwint czy śrubę na wzór. Odkręcić z moto inną śrubę, która pasuje średnicą w miejsce brakującej i zmierzyć wymaganą długość. Jeśli się da, wymontować częćś z gwintowanym otworem. Koszty niewielkie. Dokonywane pomiary samodzielnie mogą być niedokładne.

Powitać i do zobaczenia na zlociku VN w Przasnyszu

Może się przyda. Po otwarciu wpisz litery w prawym g. rogu, klik pobierz plik, odczekaj przewijanie sek. i klik zwykłe pobieranie. KTM 250,525 SX,MXC,EXC 03 Engine Repair Manual ENG http://www.megaupload.com/?d=9OQWHA01 Jeszcze coś takiego http://www.megaupload.com/?d=LK67IT6E

Jeśli od nowości oryginalne wydechy były zmienione na inne to mogły narozrabiać w zaworach i ich gniazdach. Na PW opisz problem forumowiczowi Piotr Dudek. Prowadzi serwis moto i chętnie doradza.

Ja wymieniałem na początku ub. sezonu. Przełożyłem uchwyty na szybę od producenta w Olsztynie [300zł]. Wszystko jest OK. Pokażę Ci na zlocie w Przasnyszu, gdzie deklarowałeś wyjazd.

Tylko pamiętaj jeszcze, że ma być olej motocyklowy 4T a nie samochodowy, który nie smaruje sprzęgła. Np. 4T 10W40 półsyntetyk, twój dedykowany. Możesz zalać 4T 15W40 [trudno dostępny] lub 4T 15W50 mineralny m. innymi do silników z dużym przebiegiem lub starszych wiekiem.

Oczywiście, że tak. Wyższe W powoduje dłuższy czas rozgrzania oleju i osiągnięcia wymaganej płynności. Zwiększa się też zużycie paliwa. Jednak pisma fachowe zalecają po 1/2 przebiegu silnika stosować olej mineralny. Może nie od razu 20W ale 15. Dobrze też wymienić pierścienie.

RAFAL ja Ci wytłumaczę olej 10W.. 1 litr przejechał 800 km olej 20W.. 1 litr przejechał 1500 km A teraz zagadka. Zgadnij którego oleju spalił mniej na 1000 km. Jeśli to rozwiążesz, to daj znać. Jak zrobisz to w tydzień, to brawo i szacun. Pytam dlatego, że ja to odgadnąłem i chciałbym porównać czy dobrze.

Bardzo ładne miejsce i szacun za zaangażowanie. :smile: :lalag:

Opis VN 1500 i mat. eksploatacyjne http://merio.w.interia.pl/index57.html

Dzięki :lalag:

Przy okazji. Czy w Poznaniu [w sezonie] na torze ścigi mają kilkugodzinne treningi udostępnione dla widzów. Miałbym chęć coś takiego zobaczyć.