jannikiel

Aaa... no własnie...

Noo... zostanę chyba, przy swojej Cagivie M600, chociaż dzisiaj wróciłem w deszczu, w końcu cały przemokłem, no i Cagiviątko zastrajkowało- choroba- nimanie kierunkowskazów, dojechałem do domu, wrzuciłem ją do piwnicy i dalej szukać, padł przerywacz- znalazłem w gratach jakiś stary od Opla, i go wpiąłem, bingo- kierunki się znalazły... Kurde,pomyślałem sobie, że Cagivka mnie ukarała, bo ją zdradziłem dla od 2 tygodni używanego DR 125 mojej Marty... ale nasunęło mi się takie porównanie ....Jezdziłem DR 125 do Jedwabnego mniej więcej tą samą trasą, od 2 tygodni, no i jak dzisiaj wracałem Elefancikiem, to miałem porównanie np. szybkości w tych samych miejscach i tak tam gdzie DR 125 jechałem 70-80 ( polne drogi), to Cagivką - 95, DR 125 polne zakręty biorę wydaje się większą szybkością, a raczej mniej zwalniam, no bo potem zanim się napędzę, to mija trochę czasu, Cagivą- hamulec, nadrzutka tyłem zbite biegi, i rurrrra, ale w sumie szybciej pokonuję ten sam zakręt... A wydawało mi się, że jest inaczej hehe... Za to DR pali 2,5, a Cagiva 5 heheheh, coś , za coś 😉 ...

Domi .... sam w zeszłym roku chciałem kupić 450- bo to przynajmniej ogarniam, ale ceny nieadekwatne do stanu, czemu wszyscy składają na pomarańczowy siajs... Jest taka na kołach supermoto w Jedwabnem i na nią sie tez szykowalem, bo malolat sobie nagrabił, a niezły stan, no i jak był u nas na serwisie, to zrobiłem silnik cacy - laly, bo tatus malolata, nasz znajomy ma piniądze i nie żałował na serwisie, dawałem kasę adekwatną do reszty stanu, niestety, ni ma szans, tylko się smieli lobuzy... bo ja chciałem kółka 21/18, skoku by mi wystarczylo, bo nadal mam 70 kg, no chyba, że małolat ( ma narazie szlaban na tego KTM) porządnie go połamie, to się wtedy może zapytam jeszcze raz... dla mnie najważniejsze ma papiery ( moto bez doku omijam szerokim łukiem)... Reszta, z tych KTM co tutaj była, to takie dziady, że nie wiem, jak ludzie umieją tym handlować...nawet nasz znajomek od koparek, kupił 525 za 15, no bo zarejestrowany, przyprowadził, obejrzelim go, ja się przejechałem, wróciłem cały zarzygany but...a on taki zdziwiony... Potem jeszcze bujaliśmy się z elektryką, bo nam prawdy nie chciał powiedzieć, że jego pracownicy coś dłubali w elektryce, no i kable pozamieniali jak lutowali przy cewce...dopiero metodą prób i błedów, po prostuy tylko taka możliwość, że kable ktoś zamienił, nam pozostała i bingo...ehhhh...a ostatnio robiłem 125, i tak patrzę, patrzę, a tu zawieszenie przednie jakieś dziwne, się okazało, że zaadoptowane od jakiego Kwaka czy cóś...nieoryginalne, i ludzie dali za to tyla piniędzy że hej... a górne części lag wystające ponad półkę, pomalowane razem z półką na piknuy złoty kolor...ale najcieklwasza była dźwignia zmiany biegów, z zielaza a końcówka śruba imbusowa chyba 8 ka.... i ludzie coś takiego kupują, bo to idzie....

Jak będziesz szukać, to omijaj pomarańczowy silikon, i blachowkręty, wszystkie plastiki na małą 8, klocki mają byc z przodu i z tyłu, no a pod silnikiem po przejażdżce, zero pocenia... Aha no i zadaj sobie pytanie, kto będzie serwisował ? 😉 Hehehe... Pozdr.

Ciekawy weekend wyścigowy... w WSBK- w sobotę górą był Bauti, po fajnej walce z Toprakiem, w niedzielę w SPR po fajnej walce Topraka gdzie mało się nie wywrócił, górą był Rea, Bauti - 3 a w niedzielę w 2 wyścigu Rea był górą nad Bautim....Bauti, ma 17 pkt przewagi, ale kalendarz długi, szansę ma więc też 3 w klasyfikacji Toprak... W WSSP - sobota Ageter, i niedziela Ageter, nihil novi, chciałoby się powiedzieć, więc skupię się nad tymi, którym kibicuję - Bulega, w sobotę był 3, a w niedzielę, nie ukończył wyścigu, Oli Bayliss, w sobotę 12, a w niedzielę załapał się przez dłuższy czas w czołówce, nawet był w pewnej chwili 3, ale w końcu ukończył na 6 miejscu, co dla mnie jest rewelką i nadzieją na przyszłość...

WRC, te prawdziwe enduro, jest tak wyzyłowane, ze nie wiem, w jaki sposób spokojna jazda wpływa na częstość wymian podstawowych zespołów, to nie jest też tylko sprawa delikatnej jazdy, a załóżmy, że przepędzluje sie na zbyt uubogiej mieszance, albo przekręci silnik...

Duże prawdopodobieństwo, że dojeżdżona, ale reguły nie ma... generalnie każde prawdziwe enduro w ramach serwisu ( jak np w DRZ luzy zaworowe, wymiana oleju z filtrem ect typowy zwykły serwis), ma wymianę tłoka z pierścieniami, korby czy co tam ma luz lub zużycie...ludzie o tym zapominają, myślą ot zwykły mocny endurak, a endurak to tak naprawdę cross ze światłami..a kto kupuje crossa, licząc na duże przebiegi... tu się licz śmoc i nic więcej, wymiana zestawu cylinder tłok i pierścienie to w ramach interwału serwisowego, a nie mówię o zaworach- 500 x 5 ( Yamaha ma 5 zaworów na cylinder) + sprężyny + jeszcze coś...? A tam przy ostrej jeździe nie ma zmiłuj... Mi osobiście, szkoda by bylo wydać 15 000 i po 2 latach i 2000 km robić remont za 10 tys złotych ( bo tyle może wynieść)...

BR- po naszemu Boże Ratuj 😉 Trzeba dobrać odpowiednie zębatki, to i na 5 mozna latać, ale v-max 100 😉 1 i 2 jeszcze pójdzie, ale słabo to widzę skrzynia i nie tylko dostaje ostro w kość, w każdym motocyklu...a pół biedy, jak trzeba będzie wymienić zestaw kół zębatych, a jak blok rozerwie, albo podda się gniazdo łożyskowania wałka zdawczego... ? Bo takie rzeczy też widziałem... a konkretnie, musiałbyś z moim bratem Michałem pogadać, bo on lubił takie rzeczy, miał DRZ 400, teraz ma WR 250 F i Husqę właśnie , ale mało teraz jeżdzi, bo rolnik... i słaby zasięg z telefonem hehehe,...

Jak do przejażdżek, to za tą kwotę dobra DRZ 400 sie trafi, a na niej i skakać można i sie trochę powygłupiać, dośc wytrzymała i bezproblemowa, no i części do niej są...Taki sprzęt moge polecić, szczególnie tą słabszą 43 KM na rozrusznik...ile się człek wytaplał, no i sporo km też zrobiłem pod ruska granicę terenem...

Wg. słów znanego, czołowego zawodnika Enduro, wsio powyżej KTM 450, jest niepotrzebne... można sobie to wygooglać... a ja z fachowcami, nie dyskutuję, i wystarczy mi to, że na Grabniku, beretem uderzyłem w gałąź drzewa podczas wyskoku na 525, na zwykłej polnej drodze... Od razu oświadczam, starszych KTM już nie przyjmujem na serwis ;-), żeby nie było, że nie ostrzegałem, trudno wziąć na siebie odpowiedzialność rękojmi, chyba, że do bramy... tam tyle spraw jest łatwych do zepsucia, a trudnych do naprawy... np. uszczelnianie pompy cieczy , uszkodzenia cewek magneta, "patenty" domorosłych elektromechaników... ehhh...duzo by pisać... z reguły jak znajomi jadą oglądać w/w motocykle, to od razu odradzamy.... A od siebie dodam, tak poza tym, każdy mysli, że jest mistrzem, bo ma tak mocny motocykl, że go kompletnie ogarnia, i nikt go nie prześcignie, a potem przyjeżdża Katja Poensgen i na zwykłej 600 suzuki robi dubla na Poznaniu wszystkim oprócz Oskalda ( ale i tak 40 sek straty)... taka prawda, jeżdżę, i jeździłem różnymi motocyklami, od ...dziestu lat, od 12 KM do 200+ KM i 12 KM uciekałem 50 KM motocyklom , bezproblemowo...tak więć ten tego, lepiej się zastanowić i nie szukać dobrej zwykłej DRZ -ty, to przynajmniej łatwe w serwisie jest...

Mocne enduro, to KTM 690 R enduro, tylko kasy ze 2x tyle trzeba 😉 ... reszta, albo nie będzie taka mocna, albo będzie mocna i mocno po kieszeni trzepnie przy serwisowaniu... taka prawda...Polecałbym DRZ 400 , ale tylko 43 KM/140 kg, to słaby...;-) Reszta starszych ,tanich i mocnych typu: KTM 450/520/525 , Yamaha WR 400/450 F będzie upierdliwa, bo z reguły co nieco zajeżdżona, i jak nie tłok, to korba, to moduł, albo magneto i tak dookoła... wiem, to bo się robiło takie pasztety... Mój brat ma Husqvarnę 350 na wtrysku, ale chce powyżej 20 tys.

Pecco, spojrzał na telebim, i sie zdekoncentrował, i eeeeb...na uslizgu, mógł se odpuscić i gonić ewentualnie Bestię, a tak ma teraz mniej punktów w generalce niż Miller i jak tak dalej pójdzie, że Pecco, będzie z tyłu, lub w botanice, to pytanie kogo Bestia zastąpi w oficjalnym teamie, nadal będzie otwarte... chociaż ja osobiście wolałbym 3 - ciego w Ducati Team... Mugelle przed nami, tam też mogą się zadziać, różne ciekawe rzeczy, wszak Aprilia, nie zasypia gruszek w popiele, i też jest bardzo szybka...a Espargar waleczny hehehe...

Jednak Bestia... szkoda tylko Pecco...

Le Mans: patrząc na kwalifikacje, niezła jazda może być jutro... Pecco, Thriller, Martinator, czy Bestia hehehehhe..... 🙂

Ciekawa niedziela: Bauti, w 2 wyścigu wygrał, ale po kicku Topraka z Reą i prowadzi narazie w klasyfikacji.... WSSP: Bulega 4 w wyścigi, w klasyfikacji 3, Bayliss, w końcu zarobił pkt...na 11 miejscu ... Aha, przyjrzałem się filmikom, Rea podciął Topraka.. powinien dostać karę dłuższego przejazdu, albo 3 miejsca do tyłu na starcie...,ale kiedys mu się udawało ( dzięki przychylności możnych sponsorów), to i teraz sie uda..

No, ale skosił po drodze SuzuMira, mi szkoda Besti...ale takie wyścigi...

No Bauti, 2 miejsce, w pierwszym wyścigu, Bulega 3, a Oli Bayliss, w końcu 2 pkt ( wiem, wiem, tyle wywrotek)...Karuzela trwa 🙂 tralalaa 🙂

Ja tam z faktami nie dyskutuję, był wypadek, szkoda rodziny chłopaka, chłopaka i tyle. RIP.

Tommo, nie będę dywagować, ale od lat jeżdżąc po drogach ulicach ect, i trasach szybkiego ruchu, mogę się domyślać, jak było, zresztą to trochę pokazuje film, dlatego te "Patrz w lusterka motocykliści są wszędzie". Tutaj raczej nie patrzył (a) w lusterko, zjechał do lewej nie zauważając motocykla, młody dał się zrobic w bambuko, spanikował, i poszedł ślizgiem, a tamci zmienili pas na prawo....ale to powtarzam, dywagacje- przypuszczenia, bo nikt nie ma całego nagrania z całego zajścia, jedynie nie udzielania pomocy, pewnie się wywiną,...Co tu gadać, to inna kasta, inny rodzaj społeczeństwa, slowem klasyka: dla nas sufit, to dla nich podłoga... Szkoda chłopaka i koniec kropka, trzeba uważać na siebie i jeździć z głową... a to jako przestroga...

Mieszane uczucia: radość, że w WSBK, Alvaro narazie zdobywa laury, i żal do organizatorów WSSP, że nadal stosują dziwną taktykę względem Ducati, czemu nie wiem, albo jest sportowa rywalizacja, albo jej nie ma tylko dziwne myki związane z funduszami...tłumaczę dla nie wiedzących: Ducati ma limit obrotów do 11000 i domiar wagowy chyba 6 kg.. no nic zobaczymy jak dalej się to rozwinie... Pytanie: ktoś wie gdzie to oglądać, jakis free streaming?

Mój komentarz do ostatniego wyścigu w USA... Chyba za mocne silniki w fabrycznych Ducatach, lub/i moc nie przekłada się na trakcję, albo.... Miszelę to lipa, (chyba lepsze były Brajdżstony), a Marqez mimo paru dziwnych zagrywek to miszcz.... ukończyć na 6 miejscu z tak daleka? Narazie w klasyfikacji Enea na starszym Ducati bryluje, zobaczymy co dalej 🙂

Dokładnie gaźniki do czyszczenia...i odpali...ale wczesniej słusznie kolega zauwazył, temat paliwa, lepiej świeżego nalać, bo te dzisiejsze ekobenzyny...ehhhh

Nic im nie zrobią, szkoda młodego chłopaka, dał się zaskoczyć.... Uważajta na siebie...

Nie ma przejścia z wolnych obrotów, na wyższe, gaźniki do czyszczenia, a uwzględniając problemy, które koledzy opisali wyżej, trzeba przyjrzeć się poziomowi paliwa w gaźnikach, i ustawić je właściwie, co do 2 problemu, to albo słabo motocykl wysprzęgla, albo ośka biegów skrzywiona ( nie wiem, czy nie trzeba dobrać się do automatu), od gleby, lub ciężkiej nogi Helmuta..- z tym, że jak są łączniki, trzeba sprawdzić, czy nie zaciera się gdzieś po drodze...z tym, że nie ma to nic do rzeczy, że ciężko luz znależć - tutaj coś z wysprzęglaniem... Powodzenia ...

Przemek96 dzięki... Te opony nie są dla Ducati, coś chyba Michelin cienko przędzie - nie robią badań, czy co, mam wrażenie, że Bridgestony to inna liga...., Paco nie miał przodu, a Miller przodu i tyłu...