Beniamin

Nie wiem o którym 3tb piszesz, ale ja miałem z '92 i za siedzeniem miałem regler. Moduł był przy aku, wersja K palona z kopniaka miała iskrę i paliła nawet bez akumulatora.

Swoją drogą, Kusiek pochwalił się gdzieś jak mu teraz kolano "pracuje"?

Pomijając wszelkie teorie spiskowe to coś musi być z tymi napinaczami, ludzie przekładają do f3,f4 napinacze "yamahowskie" (zapadkowe) a w r6 japończycy zamontowali napinacz "hondowski" no i brzęczy-cyka jak w cebrach.

Na tym zdjęciu przecież widać kreskę na wirniku.

W tych GPZ spotkałem się kiedyś z przypadkiem, że magnesy się odklejają od koła i blokują silnik.

Z takiego kompletu np.- dwunastokątny z pewnością da radę, sprawdzone niemal na codzień w warsztacie mechanicznym. http://allegro.pl/yato-yt-0400-klucze-torx...1398199335.html

Faktycznie ładne oczy, bryka też wporzo.

Wymienić ciężarki na akcesoryjne, montowane na zasadzie kołka rozporowego.

Przy synchronizacji powinno jednak się okazać że coś jest nie tak z gaźnikami.

Witam. Z tego co ja pamiętam to w kole magneta są trzy otwory. A co najważniejsze ściągacz musi być solidny, byle blacha się nie sprawdzi. Widziałem również podniszczone czopy wału od złej śruby głównej. Radzę być czujnym.

Kilka lat temu ,skończyło mi się ładowanie w yamanie. Alternator po sprawdzeniu (jak wyżej) okazał się ok. Regler też był dobry. Uszkodzony był przewód od regulatora do aku. Sprawdź również to miejsce.

Odbiegliście od tematu trochę, pytanie brzmiało czy zmieni się skład mieszanki po wymianie filtra. Skład się zmieni, ale synchronizacja tego nie reguluje , więc nie trzeba jej powtarzać.

Kable to pod ziemią leżą. Dobrą masę złapałeś przy sprawdzaniu iskry?

Dla zainteresowanych odrobina prac przy desmo.

A jak już nawet sposób opisany powyżej zawiedzie, to ja po prostu rozwiercałem łby "lewym" wiertłem. Po zdjęciu pokrywki wkręty puszczają bez problemów.

A przy dzwonach i to wcale nie tych najmocniejszych ich sztywność wyłamuje główkę ramy. Rama raczej bywa droższa niż zawieszenie.

Nie chciałbym podważać twych słów , ale to chyba łoś był a nie sarna.

Z całą pewnością odpowietrzanie nie jest proste i szybkie. Mój dobry znajomy przyprowadził mi taką cebre na wymianę tylnej pompy hamulcowej, świeżo po sprowadzeniu z Francji. Poprzedni właściciel dorzucił nówkę pompę w pakiecie. Tylny hamulec znalazł się po odpowiednim odpowietrzeniu-bez manuala musiałem trochę czaszkować.

Hmm. Czasami wyrabia się klin na wale.

Hej. Obawiam się że zalało ci paliwem pierwszy gar pod korek.