szramer

watpie zeby byl orginalny ten przebieg , tego typu motocykle nie byly raczej uzywane turystycznie.....

to i tak b. duzo nie wierz ze bedziesz mial 164 na tylnym :mrgreen: znajomy po oddlawianiu maial 136 kucy i to byl najlepszy wynik jkaiego kolwiek xx na tej hamowni , wiec niepanikuj

gsxr 750 z 90-92 na upsie i chlodzone olejem :twisted: najlepiej bez plastikow i dupereli by zejsc z wagi :banghead:

ale pewenie go nierozbroiles w 3 min tak jak ja w/w metoda :twisted:

w chicago jest firma co za 350$ posle Ci moto do czestochowy , moto szukaj z tgz "salvage" mozesz wyrwac cos bez prawa rejstracji ponownej w usa za 10% albo i mniej wartosci rynkowej ( o ile dobrze sie wkrecisz) ale przewaznie ok 60% taniej :!: rejstracja w polsce nie bedzie problemem :!: np bez prawa rejstracji za 4 tys $ mozesz spokojnie wyrwa bez ryski suke 2002 gixxer 750

ja tam jak zwykle chetny :banghead: PS bunkry jeszcze sa??? trza je zrownac z ziemia tym razem :mrgreen:

jedz sobie przebadaj geometrie ramy,albo o co mowilem od zawsze sprzedaj to na czesci :mrgreen:

nie zebym go reklamowal :) ale Tomek jest dobrym fachowcem :)

ja miale mten sam proble m w zx9r ,na szczescie tylko wystarczylo zdjac sprzeglo :mrgreen: pamietajcie zanim kupicie motocykl warto sie dowiedziec co i jak sie w nim wymienia , zeby nierozpolawiac silnika np :)

bo trza bylo z klamy pociagnac :!:

moze podnies sobie wolne obroty???np na jakies 3 tys :twisted:

jezeli chodziCi o oszczedne moto na trasy z duzymi predkosciami ,polecam cbr900rr ,albo zx9r, oboje zejda ponizej 6l na 100 przy predkosciach 160-180km/h

wyglada mi to na zbajerowane crash pady

gixxer jest ciezszy zazwyczaj sa niezle skatowane no i b12 jest ladniejszy :twisted:

razorb sprobuj w harbutowicah za skoczowem droga na wisle tam robia felgi i glowice i wszystko co z aluminium 8)

zamiast srada 750 na wtrysku wolabym fajere bez platikow w tej samej cenie ,bo honda to jednak cos....

no wlasnie idea ciekawa ,ale przerobienie bandita do ideau to koszt 954 bez owiewek ;)

nie wiem czy bedzie az tylu fanow tego modelu ze wzgledu na jego awaryjnosc jak i czeste zmiany wlascicieli :roll:

oj grubo sie mylisz :!: :!: kwesti to umiejetnosci kierowcy ,a roznica jest bardzo spora , Pawel porownywal z suka ktorej silnik rodem jest z lat 80 :!: nic specjalnego strata mocy ok30-40 % :!: , :!: roznice w zawieszeniu sa kolosalne niemowiac o hamulcach czy masie ,ktore udao sie osiagnac przez te 15 lat :!: , dgree nazbieraj kasy dorosnij siadz na pozadnego plastika ,to odazu cbx-a bedziesz chcial zezlomowac :mrgreen: ja mialem takie wrazenie jak majac xj dostalem do potestowania cbr1100xx ,a to bylo pare ladnych lat temu ( pierwszy xx w bielsku)