szramer

"o d** rozbić"szlifiery są z natury jedno osobowe , znam przypadki jak mocowanie amora peka od brania plecaka :)

moze ktoś ma doświadczenie i zapoda wyjaśnienia z fotkmi jakie pozycje przyjmować w locie , jak balansowac ciałem ile gazu itp :twisted: czekam na instrukcje bom zielony :mrgreen:

mi sie podobają włoskie designy jak mv agusta czy bimota ,a z japoni pierwszy srad z tym pieknym garbem :mrgreen:

no ja mówiłem o otwartejj wersji , z ostatnich edycji ,a jak Ci mało to i 1100 upchasz :twisted: , a katanie to chyba jest rocznik 85( z pierwszej seri)

osobiścienieprzepadam za klasą top fuel ( to juz nie motocykle tylko rakiety) wole wyścigi klas amatorskich w których są motocykle dopuszczone do ruchu :twisted: i też moc maja powyżej 400 kucy :)

to i ja dożuce swoje 3 grosze , jako posiadacz juz paru maszyn od 251 ,przez xj i b12 skonczywszy na zx9r moge powiedzieć ze w mieście korkach dziurawych uliczkach ( nie liczac obwodnic i tras wylotowych)nic niepobije endurasa , własnie 2 dzień katuje swoją xt 600 i narazie moge wymieniać same plusy , tam gdzie po dziurach modliłem sie by sie nieprzewrócić na łatach ze smoły to xt-eka tylko jeszcze bardziej pałowałem po manecie żeby sie tylko poslizgnać :mrgreen: nie ma nic lepszego na miasto , progi zwalniajace nie sa straszne trawniki krawęzniki itp a co do spalania? napewno ponizej 6l

No to moze www.katana-treff.de :) pozdr tylko szkoda że ostatnie modele wykastrowali do 92 koni ;) to zrób tunning ,albo wsadz silnik z gsxr :twisted: zreszta to nigdy nie miał być typowo sportowy motocykl a w turystycznym aż taka moc nie jest potrzebna

niewiem jak z policja ale mam nadzieje że mnie niezatrzymie bo dowód odrazu zabrany , jedno swiatło świeci , brak klaksonu łysa tylna guma , brak lusterek , ogólnie sprzęt w las a nie na ulice :mrgreen:

mi akurat stwiało etz 251 na 3 biegu na gume ze sprzegła ale tylko z ciezkim pasażerem :mrgreen:

co wyscie sie wzili na te obsrane mikropekniecia , zawias używany czy nawet lagi zammienniki nie sa takie drogie :) chłopie jak koles poniżej 3 tys sprzedaje to to można brac :buttrock: masz cała zime i kilka bzarów by zawias tanio wyrwać , kto sie może bedziesz miał okazje i ups-a jakiegos wychaczysz ;)

gratuluje zakupu , ja też dziś wszedłem w posiadanie jednośladu ,a wiecej tu http://motocyklisci.riders.pl/viewtopic.ph...p=241789#241789 :mrgreen:

po długich przemyśleniach nad motocyklem na zime zakupiłem w koncu sprzet enduro(od firmy która tunninguje wszystko(www.mjm.akcja.pl) , którym jest odbudowana od podstaw Yamaha xt 600 :mrgreen: , został wyposazony w wiele przydatnych dodatków jak stalowe oploty osłony + akcesoryjna kierownica jak i pozbyty wszystkiego co zwiekrza jego mase ( od zegarów skonczywszy na klaksonie) powem wam ze chyba enduro już na zawsze pozostanie moim 2 motocyklem , nie ma jak motocykl prosi sie o wyższy bieg na nierównych polskich drogach :) to mój pierwszy dzień na tej kozie ale noga to mnie nadal napie** od kopania kick starterem ( człowiek po mz-etkach wyszedł z wprawy) po wyczuciu dogłebniejszym motocykla i załozeniu kostki na tył zamierzm go troche potopić na poligonie :twisted:

jestem z Jastrzębia koleś :lol: jak niekupisz sprzęta to namiar mozesz dać , zawsze sie przyda jakiś sprzet do katowania :)

lag mocno wygietych nie radze prostować lepiej kupić zamienniki chodz nie bedzie sie to sprawować jak orginał ( 300zł sztuka) koło za 100zł Ci zrobią , czasami tarcze moga byc pokrzywione a prostowanie niewiele da , a ile za nią chce?? i skąd jest koleś?? :mrgreen:

ja zawsze tiry wyprzedzam z duża różnica predkości i nic takiego sie niedzieje , trzeba wyprzedzać stanowczo z odległości ok 1,5-2m

i gsxr1000 :twisted:

własnie ten motocykl jest typowy na amerykański rynek dla facetów po 40stce z kompleksami itp zazwyczaj ozdabiaja je światełkami jak Ty Maniek choinke na święta :buttrock: DUŻY motorek = dużo diod i innych świecidełek pozatym w usa są popularne gixxery750 i 1000 albo harleye i im podobne "dziwolągi" ci ludzie nieznają klimatu streetfighterów czy supermoto :roll:

Masz racje,Kudlaty Cie raczej nie wychuja.Ale po co sie tak martwisz tym tlokiem skoro remont jest zrobiony?Przeciez nie musisz go placic. bo pało rozważam tańszą alternatywe niz xt po remącie :buttrock:

mozesz też fedex ale ludzie są leniwi wpisać w google spedycja z usa i wyskakuje wiele pozycji http://www.promexim.com.pl/promexim/pl/usl...u_sp_mor_kon_pl

NIESTETY ŻADEN :cry: :cry: :cry: !!! maja maja , samochody klasy WRC wzalezności od ustawień pod rajd osiagaja te 3 do setki :buttrock:

akurat to jest dobry kumpel ma sam serwis motocykl robił dla siebie a widocznie mu sie znudził juz itp wiec miny niepośle tylko sie zastanawiam czy jest sens zapłacic tyle :roll:

znajomy ząłozył takowy łok do xt remąt zrobił niestety dużo krzyczy za owego xt i sie zastanawiam czy warto mu za to zapłacić :mrgreen:

okazji nie ma jedziesz na pierwszego lepszego szrota salvage w usa i zawesze jakis ups jest albo od gixxera albo od r1 i ceny zazwyczaj oscyluja bez koła i tarcz w granicach 250-300$

zlot słoni czemu nie :buttrock: jak znajde kompana z mojej ekipy to bym sie przejechał :mrgreen:

no to można polecić tylko: http://mjm.akcja.pl/pro.htm specjalizacja wszelkie suzuki olejoki :mrgreen: niesamowity jest ten bordowy z czarna rama , niesety moc bliżej nieokreślona bo hamownie popsuł :buttrock: staneło na 160 koniach :mrgreen: :mrgreen: