szramer

a torowa r1 jeszcze ducha niewyzionela??

a pamieta ktos film "final destination"?? :icon_mrgreen:

tak jak kolega wyzej pisal , ten gosc to Milky , w zeszlym roku po raz pierwszy po tym wypadku wrocil do wyscigow i startowal na jednej z eliminacji endurance w usa w teamie TVR, tak BTW :buttrock:

2.0 przod 2.1 tyl na zimno na ulice od paru lat czy supercorssa czy slick superbike ( wiem ze nie jest DOT) turystyki nieurawiam i zywotnosc opony u mnie jest na ostatnim miejscu :icon_mrgreen:

przeciez pisalem ze w robocie takim jezdzilem z 4 i 5 biegowa skrzynia tym przed i po lifcie ( jakby lifcie) wiec wiem co mowie , swoja wartosc 10x odrobil :icon_razz: no ale zapomnialem ze to forum to tylko teoretycy i pewno za starem nieciagali lublina na pych przy -30st :buttrock:

w robocie mialem takiego wola roboczego dymil kolorami teczy z przebiegiem 300k katowany przez kazdego i pasc niechcial

odgrzewam temat , zalewam swojego gsxr1000 samochodowym Mobile1 5W50 i stestuje na torze, w zimie idzie do rozbiorki i tak :lalag:

ja tam mam did na zapinke i jakos nic sie nieodpielo , wszyscy sie nadmiernie stresujecie :cool:

pierwszy z prawej to wg serwisowki "engine stop relay"

lagi na ebay chodza po 75$sztuka :lalag:

na szczescie niewszedzie jest to zabronione , niema to jak rano : faja, redbull, komora i jeszcze machanie wajcha :icon_razz:

pks z niemiec jeszcze nowoscia z motorrada niezawial to wzuce jakies ploto foty: http://www.kawasaki-challenge.com/

ja tam zadnych wad zx10r niezauwazylem , pada wszystko to samo co w kazdym sprzecie , lozyska glowki , lagi leja itp jak sie dziczy

dobra opcja jest wersja zaczepiana pod hak samochodowy , niewiem czy akurat takawa puig robi

jazda na motocyklu ma byc przyjemnoscia , wiec klapki i szorty :cool: jak to mowia jest ryzyko jest zabawa :icon_twisted:

nie tylko Twoje :icon_razz:

napinacz do wymiany , mi sie posypal tez przy 15k od nowosci uzytkowany na dojazdach do roboty :lapad:

e tam wina mocowania , kamera chu*owa, znaczy za pozadna, ja mialem problemy z pozadnymi , zalozylem jakiegos gmniota od czarnucha z getta kupionego za flaszke i niema problemow nawet przy 260km/h http://p1.bikepics.com/pics/2009/08/10/bik...750990-full.jpg

wychylasz sie na maxa dociskasz kolanem ze strony przeciwnej od zakretu hampel z wyczuciem pod warunkiem ze masz opony rozgrzane , z reguly i doswiadczenia w zakret slepy wchodzisz na takiej predkosci bys byl w stanie sie zatrzymac do zera na jego koncu , jak widzisz jego koniec i brak niespodzianek pelna lycha kolano,lokiec i te klimaty lacznie z zostawieniem 1mm bieznika w zakrecie ja to uwielbiam rozkraczone samochody za zakretem na srodku drogi :rotfl:

jak bys to przeliczal na motogodziny jak Januszk30 to i tak na torze wyjdzie wiecej bo w godzine puszczasz z40 litrow 103 oktanow co w usa jest 8$ za galon, a polsce pewnie ze 25zl/ za litr :crossy:

ja to chyba pujde na kolanach do Czestochowy analizujac sytuacje podbramkowe jakie przezylem , np: uslizg przodu na hamowaniu w zakrecie z pasazerem na 3ciego na podwojnej ciaglej :banghead: no ale nie kazdy ma tyle szczescia....selekcja naturalna dziala :icon_rolleyes:

a myslalem ze rozgrzewasz opony :icon_rolleyes:

ja robilem w obydwie strony i jednak torowke na ulice latwiej przywrocic ( ile niebyla wypiaskowana na poboczu zabardzo)niz z seria sie pie**olic i topic milony na tor.... :icon_rolleyes: predzej czy puzniej zawieszenie niedaje rady i mocy na prostej zaczyna brakowac a to juz takie tanie nie jest jak dobre klocki czy stalowy oplot :icon_razz: czasem lepiej kupic torowke z zajebanym silnikiem ss czy sbk i wsadzic serie swieza z rozbitka i cieszyc sie dlugo takim szpejem :lalag:

pisalem sprzedaj to wpizdu to mi niewierzyles :icon_razz: http://forums.13x.com/showthread.php?t=228088 lampe z endurance sie wsadzi byle kierunki, lusterka i jazda! :icon_twisted:

mialem cos takiego wieki temu na xj 600, dalo sie opanowac jak przod mi podbilo na nierownosciach :icon_twisted: