szramer

co z tego jak hamulce ma do dupy , niech sie kolega za zaciskami z cbr 1000 zacznie rozgladac :P

ciekawi mnie czy ktos ukrecil juz kardana ?

ja niemialem problemu do knajp polozonych w gorach czy niektorych schronisk dojechac xj, tylni zawias ciagle dobijal na kamieniach, potem probowalem to na b12 jednak masa byla za spora i niskie kolektory chaczyly wszezie , wiec jak Ty niejezdziles to nieznaczy ze sie nieda , nawet brodzenie ma dobre przez strumienie gorskie

06 i 07 to to samo , awaryjnosc jak w kazdym litrze , loteria , albo powypadkowosc ma wplyw , mialem 06 i 2x07' , w sumie altek sie tylko spalil ( do tych rocznikow tani bo ponizej 150$ za nowke

mi sie wydaje ze wielu , postaw a zobaczysz , zreszta spalaniem sie nieniemart bo to silnik Catepilara ma , wiec liczysz beczki w motogodzinach :lol:

zarejstruj sobie firme gdzies gdzie dostaniesz zwroty przy poniesionych stratach :P

w usa silnik daweoo 1.6 , zawory sie na czerwonym polu urywaja :P jak chevy to tylko z usa i nie zadne HHR i inne gowna jak equonox itp silniki vortexa , albo duramaxa( kooperacja z isuzu) reszta badziew jak kia

kup sobie samochod dla prawdziwego meszczyzny a nie pedalskie eko gowno jak polo i inne europejskie ekonomiczne i ekologiczny badziew :P:P:P:)

+1 dla SIDI , 6 sezonow , podeszwy praktycznie brak , farba zeszla z przodu , ale skora dalej niepekla

zastanawia mnie sprawa jakosci angielksich sprintow , ktos mial z nimi do czynienia ?

ciekawy jestem jak by Apexowi szlo na zwyklym zawieszeniu ....highside na pierwszym winklu

to ja sobie poszukam RD500 :flesje:

po miescie mi sie fajniej lata 929 niz zx10r , wyzej rece i kolana nie tak pokurczone , no i mocy w sam raz...

a u mnie na poludniu z Zolwiami co sie opalaja w bialy dzien na wyjsciach z zakretow...

mysle ze klasa light twin , czyli gpz 500 sv 650 i inne 2 cylindrowce do 650cc byly by najtansza jak i najciekawsza klasa ( tak jak to sie ma w klubowych wyscigach w usa )

ale najpierw musi opanowac cycki i schronisko dla zwierzat ;):P

mi 07zx10r altek sie usmazyl ponizej 10kkm , w 1000k4 tez przy 25kkm , wiec niema zasady , nikt niemowil ze jazda na motocyklach jest tania :P

mi to juz zaczol napierdalac przy 2000km , wiec norma

http://www.rogueracing.org/dk/sdwm.pdf dla sprytniejszych , a jak nie to Dan Kyle wam pomoze :P

taki zamatowali bo idioci skrecali na maxa i na parkingach glebili , potem wymienili bebechy zeby slabiej tlumily , pozatym wysylasz do ohlinsa zucasz 100$ i chlopaki wkladaja to co bylo albo powinno byc , dziekuje tyle w temacie :P

tak samo jak 2000 zx6r jest sprzedawany pod nazwa zzr600 ninja do tej pory ....

pierwsze slysze by modele w usa byly blokowane , chyba ze na CA

w usa juz niema bo wszystkie rozbite , szkoda ze hamulcow niema z zx6r bo reszta jak pocisk , tylko te mody zaplonow niepotrzebne , odrazu pelne kotly :lol2:

"its all about corner speed" tak w ramach przypomnienia :flesje:

szczerze?? piwo na kaca w niedziele rano , potem 2 puszki redbulla i fajka , mam "godmode" i 300% koncentracji , pozatym 200% sprawny motocykl zagrzane opony i obnizone cisnienie w nich , 100% skupinia na jezdzie , rodzina , rachunki , kazanie zotawiam w domu !