Fat

Jednym słowem - Kawasaki ;-) Gratuluję zakupu, będziesz zadowolony - ZRX to zacny sprzęt, acz w naszym kraju niedoceniany. Przyjemności!

Może wlete a może nie :D Nie wiem jeszcze jakie plany będa na resztę dnia. A jakby co to potem jakaś Malta albo inna Stajenka?

Sprzęt będzie mniej stabilny na prostej (mniejsza powierzchnia styku), ale za to bardziej ochoczo będzie kładł się w zakręty (większa powierzchnia styku w zakręcie). Motocykl będzie nieco bardziej wrażliwy na wszelkie nierówności, ale za to stanie się bardziej komfortowy (wyższa opona=większe tłumienie). Tyle teorii.

Ja to jednak będe musiał jechać na ten tor jak najszybciej :icon_biggrin: Dziś sobie trochę polatałem po ślimaczkach i w sumie tak przez przypadek wyszło - http://img181.imageshack.us/img181/6904/gumka11fg.jpg (przód). Chciałem w końcu rozdziewiczyć slidery na kolanie, ale się nie udało, musi psycha jeszcze za słaba :icon_mrgreen: Niech się w końcu zaczną treningi!

Takie stuki, pochodzące najczęściej z łańucha, to norma na torze podczas bardzo ostrego hamowania. Wystarczy sobie posłuchać sprzętów na dojściu do Sławińskiego, prawie każdy wydaje z siebie głośne "Trrrrr" :icon_biggrin: MYCIOR1 prawie dobrze to wytłumaczył, tylko mu się hamulce pomyliły - takie zjawisko występuje głównie podczas hamowania właśnie przodem.

http://xfer.gofastvideo.com/gallery/getite...0-02GSXR750.pdf

Dolej oleju pod górną kreskę.

Dolej oleju - YZF ma kontrolkę poziomu, a nie ciśnienia oleju.

Jak nie jak tak: http://img193.imageshack.us/img193/9275/opona5bz.jpg Dużo nie brakuje ;) Generalnie wszystko się da, zależy tylko od konstrukcji motocykla i samej opony. Ostatnio lataliśmy po ślimakach z kumplem, on na KLE 500 ja na szóstce. Ja skończyłem z pozamykanym tyłem i sporym zapasem z przodu, u niego z kolei znacznie szybciej zamykał się przód aniżeli tył. Ogólnie jednak, wracając do głównego problemu wątku - jeśli przodka zamknąć się łatwo nie da, to ja bym po prostu na siłę nie próbował, szczególnie w warunkach drogowych. Tego typu zabawy naprawdę lepiej zostawić sobie na tor, chyba że ktoś ma obcykaną jakąś super trasę, gdzie ewentualna "wpadka" zakończyłaby się w miarę niegroźnie. Ja swój przód zostawiam do zrobienia właśnie na tor :icon_eek:

A podóżki albo kolano już przycierasz? Poza tym przyjedź na tor, problem z domknięciem przodu się skończy ;)

Jak zwykle kilka fotek nadwornego fotografa Kryha: http://www.krystian.witryna.pl/rozwarcie/

Marek, możesz gdzieś wrzucić zipa ze swoimi fotkami z Bułgarskiej w większej rozdzielczości (np. 1280x720)? Np. na http://rapidshare.de/ czy gdzieśtam. Trochę tego masz a chcę uzupełnić swoją kolekcję ;) P.S. Z lataniem to ja jutro raczej wymiękam - chyba się przeziębiłem bo gile mi lecą z nosa jako cholera i gardło boli :-/

Bry. Jest sobie ZX-6R '98, w którym trochę irytuje mnie ostatnio pewna rzecz. Otóż jadąc sobie i utrzymując stałe obroty wskazówka obrotomierza lubi sobie "skakać". Amplituda skoków często wynosi nawet 1000 obrotów w obie strony, więc trochę to takie upierdliwe. Zauważyłem, że zajwisko występuje praktycznie tylko przy wyższych prędkościach (>130) oraz gdy obrotów mam powyżej 7-8 krpm (wskazówka ustawiona praiwe pionowo), a z kolei nasila się na dziurach i przy mocnym wietrze ;) Podobnie przy ostrym przyspieszaniu z niskich odbrotów na wysokie - wskazówka obrotmierza nie wspina się w górę płynnie, a skokami. Prędkościomierz też lubi sobie czasem "skoczyć", ale zdecydowanie rzadziej niż obrotomierz. Oba zegary oczywiście analogowe, pędzone prądem (linek brak). Jakieś koncepcje? Nie żeby mi to przeszkadzało, ale lubię mieć wszstko tip-top :icon_eek:

Ano testuję i wrażenia jak najbardziej pozytywne. Trzyma jak głupia, szybko się nagrzewa. Tył można było spokojnie zamknąć przy temperaturze powietrza ok. 5-7 stopni, bez żadnego uślizgiwania. Ja jestem zadowolony ;)

Trochę moich fotków: http://otwracie.poznan.2006.fajnafotka.pl/ Szkoda, że zabrakło mi umiejętności oraz miejsca na karcie pamięci (sprzętu zresztą też), żeby pofocić na Bułgarskiej, a trochę się działo. Goldwing 1800 przycierający wydechami na gumie, gość na Trampku, któremu do wykonania pełnej 12-ki brakowało chyba jedynie stelaża, czy NSR 125, która spotkanie ze słupkami zakończyła przepięknie pęknięta ramą (a pododbno w Kawasaki penkajom ;). A na samym otwarciu generalnie wuuuuchta sprzętów, gratów widać w mieście przybywa.

Szukaj rękawiczek z otworkami wentylacyjnymi - np. Utika ma takie w swojej ofercie za niezłe pieniądze (używam).

Honda obciąga. Yamaha - gówno i blacha.

Pan mnie wołał? :banghead:

Jedno i drugie, choć głównie chodzi o wybór.

Ja będe jedynie w charakterze kibica, gdzieś się też pewnie pokręce po "padoku" :wink: W jakiej grupie jedziesz Maniek i jakiego Gixxera mam wypatrywać (kolur)?

Na bank będzie od strony Zoo. W takim wypadku na Rondzie Śródka trzeba skręcić w lewo (jadąc od Piły) i potem na drugich światłach w prawo. Do zobaczyska. A tak w ogóle, na marginesie - może by tak szanowne towarzystwo ruszyło kiedyś cztery litery pod Stajenkę? Dziś było nas może z 5 motocykli - postaliśmy 15 minut i pojechaliśmy nad Maltę, bo nikt więcej nie przyjechał (wcześniej stała jedynie grupka z Murowanej). Nad Maltą trochę lepiej, ale i tak polecieliśmy dalej na łajzy. Generalnie to bieda, Stajenka umarła i już się chyba nie poddźwignie :wink:

Trza zostawić akademicki kwadrans dla spóźnialskich. Ja postaram się zawitać pod stadion, ale jeszcze nie wiem jak z czasem będzie. Jak się nie wyrobię to jadę od razu pod kościól.

Szkoda tylko, że nie pod względem wykonania. Macałem te Dainese, nawet przymierzałem i nie wywarły one na mnie pozytywnego wrażenia. Niby jest to opiewany przez wszystkich Dainese, ale skóra w dotyku jakaś taka szorstka i "papierowa". Wygląd to też kwestia gustu - Mako są na żywo strasznie świecące i błyszczące, jak z wiejskiego odpustu. Stonowana Alpina wygląda przy nim IMO jednak nieco gustowniej. Nie wspomne już o tym, że te Mako były do kupienia w Berlinie za 360 euro :icon_mrgreen:

2 cylindrowy 4suw. Nie będe wam psuł zabawy, zgadujcie dalej :crossy:

Jęsli znasz angielski to polecam: http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/99_600s.html http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/00_600s.html