Acidus

Przesadziłeś. To, ze są legalne, nie znaczy, że wszyscy chodzą i jeżdżą tam nawaleni. Znając mentalność holendrów masz dużo większe szanse, że trafisz na pijanego w pl za kółkiem niż na naćpanego w Holandii. U nas też policja zastawia w ten sposób drogi konwojując np polityków ( swoją drogą ciekawe po co ? ). Moto jest bardziej widoczne, niż sam policjant, ma migające światła itd. A tak swoją droga nawet gdyby w tym miejscu wyszedł pijany pieszy ubrany na czarno-szaro, to miejsca było dość na zauważenie go i reakcję. Kierowca mam obowiązek patrzeć gdzie jedzie i reagować na zagrożenia.

Wydaje mi się, że nic. Zachował się w pełni profesjonalnie.

Kierowca ma być gotowy na wszystko i uważać na każda inną osobę na drodze nawet jeśli ta zrobi coś zaskakującego ( zasada ograniczonego zaufania ). Miejsca było dość na reakcję ( a nawet sporo za dużo ). Policjant mu bynajmniej przed maskę nie wyjechał. Nie wiem jak się skończyło moim zdaniem kierowca powinien dożywotnio stracić uprawnienia. Choć za coś takiego nie powinno się ludzi zamykać.

Bardzo dziękuję za wspólnie spędzony czas. Świetne komentarze. Kawał bardzo dobrej roboty. Oby tak dalej. Pozdrawiam

Nie szkalujesz jego dobrego imienia takim komentarzem a jedynie opisujesz transakcję. Nie masz się czym przejmować.

Z tego co mówili komentatorzy na Sportklub przyszły sezon będzie przez nich transmitowany tak samo jak ten. Mi pasuje, mają naprawdę dobrych komentatorów i powtarzają kilka razy o różnych godzinach + live oczywiście. No i można zadać pytanie maile i odpowiadają :D Moim zdaniem relacje sporo by straciły gdyby przejął je eurosport. Co do umiejętności kierowców to tam już takiej roli nie grają, zimna krew + dobry sprzęt, w końcu tam są sami najlepsi i umiejętności mają naprawdę bardzo porównywalne. Ciekawe czy w końcu uda się Hondzie i Suzuki nawiązać walkę technologiczną z Yamahą i Ducatti.

Ben nie poszaleje raczej. Nie będzie jeździł w teamie fabrycznym a satelickim. Jak będzie ok 6 w generalce miejsca to będzie sukces.

K*u* co najwyżej. Rossi i Stoner są lepsi i bardziej opanowani. Jeszcze jest "zimnokrwisty" Pedrosa, niestety tu trzeba czekać na lepszy moto. W zależności od moto Pedrosy obstawiam Lorenzo co najwyżej na 3 lub 4 miejscu. Charakteru nie zmieni Lorenzo przed następnym sezonem, maszyny lepszej od Rossiego nie dostanie a umiejętności na tym poziomie są zbyt porównywalne. Przynajmniej tak mi się wydaje.

zostaje

Stoner szaleje ale Rossi jest nie do pobicia.

Więzienie już dawno przestało być sensowną karą. To jedynie metoda izolacji od społeczeństwa, na koszt tego społeczeństwa, i tyle. W przypadku drobnych przestępstw przynosi więcej szkody niż pożytku. Czy w takim przypadku stosować taką "karę" ? Zdecydowanie nie warto ani pod względem społecznym ani ekonomicznym.

Zdecydowanie kombinezon 2 częściowy. I nie trzeba tematu zakładać wystarczy chwilkę samemu pomyśleć.

Oh jejku. Pieprzycie od rzeczy i szukacie dziury w całym. Nie widzisz różnicy między jazdą po pustej i zamkniętej dla ruchu drodze a zap* po mieście pełnym ludzi i podczas normalnego ruchu ? Naprawdę nie widzisz różnicy ?

Cóż. Na zamkniętej drodze ryzykuję sam. Nie osiągnąłem tej prędkości w normalnym ruchu ulicznym więc problemu nie widzę.

Bliżej pół roku ale tak, niestety dość często tak muszę. Wiem, dla wielu to może i dziwne. Ale cóż, bywa i tak.

Nie rozumiem co w tym dziwnego, że sobie coś zaplanowałem ? A praca czasem weryfikuje plany no i?

Zapomniałeś dodać, że ego też masz i to duże za to rozum malutki. Ale spoko masz do tego pełne prawo. Obyś tylko nikomu krzywdy swoją głupotą nie zrobił. Do zobaczenia na torze w przyszłym roku ( jak praca pozwoli a na razie wszystko wskazuje na to, że się uda ). Tam się będę uczył jeździć szybko a na ulicy nadal będę jeździł rozsądnie i odpowiedzialnie.

Chcesz to kupuj na raty. ja nie muszę i nie korzystam z takich form zakupu. A powody dla których coś wybieram to już nie Twoja sprawa.

Nie dość, że bark mózgu to jeszcze i wychowania. Moja sprawa jak jeżdżę, gdzie i ile. Jeżdżą tak jak lubię ( nie szafując życiem i zdrowiem osób postronnych ), na takim sprzęcie jaki mi się podoba i nic wam prostaki do tego. Co skóra na moto a dresik na co dzień ? Żal d.. ściska, że takie moto możecie pooglądać przez szybkę w salonie ? Co z tego, że to moje pierwsze moto ? Rozsądek jest najważniejszy i nie ważne ile masz koni i ile doświadczenia. Nie wierzycie ? Pogadajcie sobie z ludźmi, którzy naprawdę potrafią jeździć, a nie szpanować po mieście. Pogadajcie sobie z Kuzajem czy Hołowczycem co oni sądzą na temat jazdy samochodem po drogach publicznych. Może zdążycie zrozumieć zanim was przysypią. Pochowałem już kilku kumpli, którym się po prostu limit farta skończył. Niedawno Jacek, świetny skoczek spadochronowy, skakał od lat, sam przygotowywał sprzęt do skoków, doświadczenie, super sprzęt wszystko miał. Skok był wręcz rutynowy, z kursantami. Coś poszło jednak nie tak, czego nie przewidział i jest już tylko prochem w urnie. Mało macie przykładów z własnego środowiska ? Np ś.p. Grisza ( a on nawet nie jechał szybko ) ? Skoro doświadczony rider jadąc dużo wolniej niż Wy ( przynajmniej wg tego co opowiadacie ) nie poradził sobie z zagrożeniem naprawdę sądzicie, że Wy dacie ? Wasze życie jest mi obojętne. Ale dlaczego wszyscy mamy płacić za Wasze leczenie, czy naprawę szkód przez Was wyrządzonych ? O życiu osób przypadkowych nawet nie wspomnę ? Dla Waszej satysfakcji ? Dla tego, że leczycie "kompleks małego" pokazując jacy to jesteście "wielcy" ? Masz problem z psychiką idź do specjalisty albo wybierz najwyższy ( koniecznie, w końcu musisz pokazać jaki jesteś "twardy" budynek w okolicy i skocz. To co robicie nie ma nic wspólnego z ekstremum za to wiele po prostu z czystym debilizmem.

Pieprzysz od rzeczy. Nic nie zwalnia Cię z myślenia również o innych uczestnikach ruchu. Osobom z takim kretyńskim podejściem jak Twoje czy Yubyego powinni pozabierać prawo jazdy. Na tor nie potrzebne a jeździć po normalnych ulicach nie potraficie. Chcesz się zabić ? Luzik, zabij się. Ale dlaczego chcesz w to wciągać innych ludzi ? Którzy nie mają ochoty umierać ani lądować w szpitalu ? bo tobie isę wydaje, ze potrafisz zap* ? Masz rację, wydaje Ci się.

Nie sprzedam bo mi się podoba. Jak by zrobili tak samo wyglądający moto ale mający 70 koni tez by mi pasował. Widzisz, to, że ty zap* nie znaczy, że ktoś inny jadąc puszką weźmie to pod uwagę. I wyjedzie Ci np z podporządkowanej i tyle. Nic nie zdążysz zrobić, a Twoje racje ( niewątpliwie słuszne ) zakopią razem z Tobą. Ja zakładam jedną rzecz wsiadając czy na moto, czy do puszki czy nawet na rower. Ludzie, na około to idioci ( wiem dziwne założenie, ale warto pomyśleć chwilę nad nim ).

Pepesz - może ja Ci odpowiem, bo w sumie kupiłem chyba jeden z najgłupszych zakupów w życiu ( CBR 1000rr ). Jest dla mnie za dobry, za mocny, ma zbyt dobre osiągi ale ... mi się podoba. I większość z Was pewnie padnie ze śmiechu teraz ale ja jeszcze nawet 4 biegu nie wbiłem. Jeżdżę dośc zgodnie z przepisami ( czyli coś jak emeryt golfem ) i jest fajnie. Nie ciągnie mnie do szybkiej jazdy nic a nic. Oczywiście mogłem kupić coś innego ale po co miał bym rezygnować z frajdy posiadania czegoś co mi się po prostu podoba? Jak najdzie mnie chęć poszaleć to pojadę na tor np do Poznania i poszaleje. Droga nie jest miejscem do wygłupów bo nie odpowiadasz tylko za siebie.

http://www.asphaltandrubber.com/wp-content...VFR-1200-V4.jpg ???

Raczej ktoś kto ma mózg i wie jak go używać. Więc nie obrażaj kolegi.

CBR 1000 rr na 2010r: http://powersports.honda.com/2010/cbr1000rr.aspx The new Fireblades get: - Sharper rear styling with revised shape and new tail-light with clear lens - Sharper end can appearance with aluminium cover - New graphics and colours - Increased crankshaft inertia mass - Stronger crank The new colours are: - Graphite Black (White/Black stripes) - Digital Silver Metallic/ Pearl Fire Orange - Tweaked HRC tricolour - Graphite Black (Black special) Honda on the engine changes: “In order to maximise enjoyment of sports riding, innovations have been made to absorb fluctuations in engine torque and improve throttle control. The ACG flywheels have been made bigger and crankshaft rigidity has been enhanced to fit the flywheel size, increasing crankshaft inertia mass by 6.87%. This enables generation of optimal crankshaft inertia mass during racing, improving throttle control and racing potential. This has been achieved without any increase in weight through the use of lightweight components including an aluminium cylinder head sealing bolt, thin-walled flange section for the exhaust pipe and a smaller fan motor.” Honda on its styling changes: “The 2010 Fireblade styling adds further highlights to the motorcycle’s pared-down and purposeful design. The overall form dispenses with anything that doesn’t support the twin goals of minimal weight and optimal mass centralisation. The rear fender has been sharpened and a clear-lens tail-light added. For 2010 the indicators and licence plate holder have been integrated into a compact and convenient assembly which can now be easily detached from the rear fender unit for closed track riding. The low-slung exhaust features a new, redesigned muffler with a top-quality aluminium finish. Designed for excellent handling, the front cowl is short and compact, incorporating acutely styled dual ram-air intakes and striking line-beam headlights. Its styling emphasises the bike’s dynamic performance while maximising its aerodynamic efficiency. For 2010 its aggressive, race-ready appearance has been updated with new graphics and stripes on the middle front cowl on all versions but Graphite Black (Black special).” I jeszcze informacje dla pracy: http://www.tenkatemotoren.nl/media/acties/pdf/141.pdf