Acidus

Ale więzienie nie jest karą sensowną. Raczej "fabryką" przestępców. Za to jak by nie dość, że prawko zabierać ( za drugim razem dożywotnio na wszystko co tylko prawka wymaga ), to jeszcze walić gigantyczną karę ( dajmy na to 50 tyś, a w razie bezrobocia ( a może i nie tylko ale każdy w ramach kary ) z przymusowym odpracowaniem w ramach robót publicznych i to z wielkim napisem na kamizelce "prowadził po pijaku" ) to zadziała. Kasa i wstyd są skuteczną karą. Dlatego jestem za publikowaniem w gazetach lokalnych zdjęć pijaków drogowych i pedofili ( to tak przy okazji ).

Troszkę zabawek do nowego BMW: ogólnie: http://img269.imageshack.us/img269/1844/54509677.png i szczegółowo: wydech: http://www.postimage.org/image.php?v=gx1M5lU0 trochę węgla: http://www.postimage.org/image.php?v=gx1Mav9A http://www.postimage.org/image.php?v=gx1MaK7r http://www.postimage.org/image.php?v=gx1Mz2E9 http://www.postimage.org/image.php?v=gx1MzE3i http://www.postimage.org/image.php?v=gx1MzLxJ http://www.postimage.org/image.php?v=gx1MCzDS i klameczki: http://www.postimage.org/image.php?v=gx1Myxdi

Było pisać :P http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=36_42 Tu masz 1:12, 1:10 a nawet 1:6 ( niewielki wybór ale zawsze )

http://www.hobbysta.pl/motocykle-motocykle...31_316_279.html http://www.hobbysta.pl/motocykle-motocykle...31_316_280.html

Oznakowane niech sobie kupują i bardzo dobrze. Ale takie podchody jak pokazują na TVN Turbo powinny być absolutnie zabronione, a policjanci przekraczający przepisy bez sygnału powinni być karani z całą surowością.

Teoretycznie od listopada jest w sprzedaży.

Mnie interesuje najbardziej system kontroli trakcji. Czy jakaś jeszcze maszyna ma to dostępne ( ze sportowych l ) oprócz Ducati ? I jak coś takiego sprawuje się podczas spokojnej jazdy ?

Tak

A niech się śmieje, mi to nie przeszkadza. Dla własnej frajdy jeżdżę i to dla mnie najważniejsze.

Pewnie znowu wyjdę na lamera ale co to ?

Yuby - Pirelli Dragon Supercorsa. Prędkości jak słusznie zauważyłeś, nie istotne ale chciał bym jak najlepszą przyczepność. Nie wiem czy dobrze wybrałem, czytam co mi wpadnie w ręce i staram się w tym wszystkim zorientować.

A po co w takim razie są dublowane oznaczenia odnośnie prędkości ( jedno bardziej ogólne, drugie szczegółowe ) ? Wielkie dzięki HunterM

Tak czytam z zainteresowaniem bo przymierzam się do dobrych opon ( zakładam, że seryjnie to nie jest żadne cudo ). Znalazłem wstępnie interesujące opony i mają one oznaczenie 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL ( Pirelli Dragon Supercorsa ). 190/50 jasne ZR ? 17 M/C ? 73W obciążenie 365 prędkość 270 km/h TL ? Mógłby ktoś wyjaśnić oznaczenia ze ? i czy mają one realny wpływ na wybór opony ? Może na coś jeszcze po za rozmiarem ( obciążeniem i prędkością ) i testami zwrócić uwagę ?

Mam plecak Karrimora Spike 20 i nie znajdują absolutnie żadnych powodów do narzekania. Nie jest to sprzęt dedykowany do moto ale sprawdza się rewelacyjnie.

Dainese robi na zamówienie :D

Wszystko przede mną, bo jak na razie nie leżałem. Znam tylko jedną osobę, która jeździ długo i nie miała nigdy wywrotki ale skończyła jeździć jakieś 20 lat temu ( w sędziwym wieku ok 60 lat ). Zawsze jeździł na EMW ( samodzielnie odremontowanym po wojnie i w stanie idealnym utrzymany aż do dzisiaj ). Ale sam przyznaje, że inny ruch inne prędkości.

Zawsze to lepiej niż uzupełniać locktite na gwintach :P

Każdy kupuje wg własnego gustu i własnych wymogów.

Skądś się używki muszą brać. Ja po prostu nie lubię mieć czegoś po kimś.

dzięki

Mam wrażenie, że nie prędkość jest przyczyną korków a nieumiejętność płynnej jazdy + często brak płynności sterowania ruchem.

Hmm: - Ducati 1198s - jedynie 91 tyś - Honda CBR 1000rr - 67 tyś osiągi jak dla mnie bardzo podobne. Co jest lepsze ? Hmm, moim zdaniem stylistycznie Ducati, technologicznie Honda ( gorszy osprzęt, porównywalne osiągi, tańszy i lepiej złożony pod względem jakości montażu ). Jak Japończycy zaczną składać Ducati to będzie dopiero sprzęt, na razie tracą właśnie na montażu. Znajomy mechanik śmieje się, że powinni przesyłać to w pudełkach do samodzielnego montażu. Wydaje mi się, że właśnie BMW będzie połączenie tego co najlepsze z obu podejść do motocykli ( no dobra, stylistów powinni zmienić )

A ja proponuję obejrzeć jak wygląda budowa motocykli w fabryce Hondy a jak w Ducati ( było na Discovery ), było też i o BMW, Suzuki i innych.

Jak dobrze pamiętam, to pierwszy seryjnie wyposażony w osłony motocykl też wyszedł spod skrzydeł BMW.

Nadal 213 max i nie ciągnie mnie absolutnie by go pobić. Generalnie staram się jeździć zgodnie z przepisami i szybkość mnie nie pociąga. Sama przyjemność z jazdy jest ważna. Znajomi się śmieją, że mentalnie dorosłem do harleya ( z kuframi :P ).