R@F

a mi sie marzy cos na wypady we 2, na urlop do Chorwacji czy w gory (jakis dl650 czy cos podobnego, nie ciezkiego) Speedy na wypady we 2 sie niezbyt nadaje choc dokupilem ekstra uchwyt dla pasazera...

Dopisuje sie do listy ze Speed'im 2011 ABS. Ujezdzam od maja i banan nie schodzi... :)

Z1000sx ale pewnie za swiezy...

Arrow zawsze swietnie brzmi w Triumph-ach

Mialem okazje posmigac tym w zeszly piatek . czaaad! http://www.youtube.com/watch?v=C-hylWsYcU0

Gratulacje! Tyle samo powrotow co wyjazdow zycze!

Zaden kozak z niego, tacy to od razu na R1 wsiadaja :D

Ostatnio odwiedzilem salon suzuki i bylem zaskoczony odswierzonym malym Banditem S. Lampa wyglada coraz ladniej a te schowki w polowiewkach mnie rozwalily... Czy wiadomo cos aby wiekszy brat takie upgrade'y mial tez otrzymac? Byloby ciekawie...

Z coraz wiekszym zainteresowaniem przygladam sie F800 ale ST...

Tadeo - jak sie sprawuje twoj goly Bandit w turystyce? Odczuwasz brak owiewki?

Tadeo - napisalem ze dzide juz mam w garazu i drugiej nie szukam tylko cos do jazdy turystycznie we 2. Cb1300 - no coz, nie podoba mi sie. Naked troche ladniejszy ale ten ogon jest straszny... Gdyby jednak BKinga zrobili z normalnym ogonem to bylby pewnie ciekawszy niz jest.

Nieee zadne r2, tym bardziej Bmw. Ich design wogole do mnie nie przemawia. Ostatnio na MCN wyszpiegowali jakiegos tigera 1050 w fazie testow, z nizsza kierownica i jednoramiennym wachaczem. Niby ma to z Fz1 konkurowac. Za ponad 9k€ pisalem o TSpeed triple z abs. Sprinty abs od 2007 ( po lifcie ) sa juz od 7k€ z przebiegami 10-20kkm. Bandit jest w cenach: - 1250 N - 7500€ - 1250 z polowiewka 7900€ - 1250 Fa za 8500€

Troche odkopie ten temat ale moze komus sie przyda. Tutaj mozna sprawdzic czy dany motocykl obejmuje akcja serwisowa: http://www.triumph.co.uk/uk/7094.aspx

Tadeo - dzide juz mam wiec takowej nie szukam. Najlepiej by bylo zeby motocykl mial: - mase do 230kg - silnik od 98ps w 6 biegow, raczej niskoobrotowy - abs - wygodne siedzenie dla pasazera i dla mnie dosyc wysokie - min 820mm - wysw. biegow (niekoniecznie) - rocznik pow. 2006r Zyygy - jezdzilem na Fz1 06 i mi kompletnie ergonomia nie odpowiadala, plecakowi nawet wygodnie bylo. Filipr - Turystyczne enduro raczej odpada. Z triumphow jezdzilem Daytona 675 i nowym speedem 2011 i musze przyznac ze radosc z jazdy jest przeogromna na R3. U mnie Sprint ST i Tigery sa mocno w cenie lub z duzymi przebiegami a za uzywanego Speeda Abs trzeba juz ponad 9k€ zaplacic... Za nowego Bandita 1250abs zaplace tysiaka mniej... Zawsze trzeba sie na jakis kompromis godzic...

No wydech to chyba najmniejszy problem... Co innego stylistyka czy jazda we 2 bo w 750 to juz chyba bedzie gorzej...

Po kilku godzinach przymierzania sie na targach moge powiedziec ze: - z1000sx - dla mnie ok, dla niej uchwyty za nisko - hornet 600 - dla mnie troche niski, dla niej ok ale uchwytow brak, za to ma je model przed 2010r - triumph speed/street - dla mnie ok, dla niej o dziwo rowniez, brak uchwytow - bandit 1250, troche nisko dla mnie a dla niej najwygodniej jak dotad. Teraz pytanie czy bandit naked nada sie do takich wypraw? Ten z owiewka jest brzydki a na 1250fa to mnie nie stac, choc duzo ladniejsza ma ta lampe. Czy te 250kg bandita tak czuc w praktyce? Czy taki Fazer 600 S2 tez sie nada dla dwojga czy szukac od lita w gore?

Kurde czy ja ten post tak nieczytelnie napisalem? Bob - na opak go zrozumiales. Porownywalem sv650 do fazera 98ps, i do 78ps.

Moim zdaniem honda popelnila dwa bledy przy projektowaniu duzej Vfr - dolozyli kilka kg do i tak juz za ciezkiej vfr800 i zmniejszyii katy rozwarcia cylindrow marnujac piekny potencjal brzmienia V4. Baza uzytk. Vfr800 nie kupuje tego sprzetu, kupuja ci ktorzy nigdy 800 nie mieli, dlatego tak im ciezko schodzi. Osobiscie dizajn 1200 mi odpowiada.

Moja sv 07 palila 4,5-5,5 przy wyglupach. Jest duzo lzejsza od bandita i ma calkiem inna charakterystyke. Czy jest gorsza od malego fazera to bym polemizowal. Na pewno do turystyki, do codziennej eksploatacji z kierunkiem na sport to stawialbym na Sv. Jak spokojne dojezdzanie do pracy plus wypady do Fazer 6. Jak wystartuja obie spod swiatel to fazer dogoni sv dopiero tak przy ok 140kmh. Jak oba wjada na gorskie serpentyny - fazer nie ma szans... Fazera trzeba jak r6 krecic zeby jechal a w sv wrzucasz 4-5 bieg i dynamicznie wyprzedzasz. Zalezy kto co lubi. To porownanie z fz6 s2 98km. Z tym 78km mala sv powinna sobie chyba w kazdej dyscyplinie radzic. Tak to mniej wiecej wyglada, moim zdaniem oczywiscie.

Malo tego, w Motocyklu jest dokladnie taka sama ankieta jak w Motorradzie. Czy glosy ida do wspolnego worka nie wiem, nie mam ochoty sprawdzac. Z drugiej strony gdyby w polsce byla rodzinna marka na poziomie bmw to pewnie z patriotyzmu duzo by ludzi na nia glosowalo i kupowalo rodzinne produkty. Tak wlasnie jest w niemczech, chocby z samochodami...

Cwikol tutaj masz racje, duzo zalezy od wzrostu i stylu jazdy. Ja na gsxr mecze sie jezdzac turystycznie a z kumplami jest wygodnie. Ja jestem dosyc wysoki to i na maszynach typu r6 czy daytona jest calkiem wporzo, ale pod warunkiem ze jezdzisz dynamicznie, duzo sie na moto ruszasz...

Wlasnie niedawno sie zastanawialem co to za sprint a tu prosze, koledzy mieli podobny problem http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=157544401&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=24400&makeModelVariant1.modelDescription=Sprint+st&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

A tak z ciekawosci jaki byl twoj poprzedni motocykl?

W niemczech czesto w salonie stoja nawet i 2-3 lata nowe maszyny, mimo ze juz nastepcy sie ukazali. Tam tez podawany jest zawsze rok pierwszej rejestracji, nie produkcji. Inna sprawa ze te sprzety musza miec mniejsza cene od takiego motocykla nastepnej generacji zeby sie sprzedal. Sam kupilem na jesieni 09 sv650 z rocznika modelowego 2007, w salonie. Oczywiscie poprosilem przed kupnem o wymiane wszystkich plynow, olei bo jednak 2 lata staly...

Ja czyszcze dokladnie caly motocykl, wacha pod korek i wyciagam aku. Olej wymieniam na jesieni, po sezonie. Moto na stojaki, przod i tyl.