Piotr Dudek

I na tym zakończymy ten durny temat

Zawsze pierścienie zakłada się oznaczeniem do góry w stronę denka tłoka.

o co chodzi z tymi przebiciami?

Tak jak napisał Monter uzupełnij swoje dane w profilu i po przeczytaniu tematu zbiorczego o ładowaniu napisz ponownie.

Nie będę zamykał ponieważ te motocykle skradziono koledze mojego syna i wypada robić wszystko aby się nawinął jakiś uczynny który wie gdzie teraz garażują. Jestem pewny że temat jest obserwowany przez kilku zawodowych złodziei chcących być na topie. Smutne jest tylko to, że to popyt na tanie części jest powodem takich wydarzeń. Nikt nie napisał o nagrodzie za wskazanie miejsca postoju tych motocykli. Właściciele zobowiązali się wypłacić po 10.000 zeta za każdy odnaleziony motocykl.

jesteś tego pewny?

I co będzie czekał pod tą folią aż się skończy bateria w nadajniku GPS ? Pomyśl trochę bo to nie boli :icon_biggrin:

A nie prościej byłoby wymienić fajki zapłonowe na nowe. Za kilka dni będziesz płakał na forum że moduł stracił iskrę?

Za płynne ruszanie odpowiada pierwsza wąska tarcza oraz pierwsza przekładka z nią współpracująca i rowki w koszu nie mają z tym nic wspólnego. Rozbierz jeszcze raz i wymień tarcze metalowe a potem prawidłowo poskładaj.

Sukcesem zakończył się udział pierwszego polaka Piotra Betleja w tradycyjnym wyścigu na wyspie Man. Na 69 startujących zajął 36 miejsce. W klasie superbike wygrał po raz 16ty McGuinness. Podczas treningów doszło do 2 śmiertelnych wypadków.

ale o jakim dopasowaniu piszesz? W koszu sprzęgła zużywają się powierzchnie bezpośrednio współpracujące z wypustami na tarczach i może to prowadzić do kłopotów podczas wysprzęglania lub poślizgów sprzęgła

Źle poskładane sprzęgło Tarcza nr kat.4XV-16331-00-00 ma być zamontowana jako pierwsza

Sam proces wymiany jest prosty ale to tylko połowa sukcesu. Przed montażem nowych tarcz ciernych należy upewnić się czy reszta nadaje się do ponownego użycia. Napisałeś "moto lata w stuncie" czyli sprzęgło było maksymalnie obciążone a z Twojego opisu wynika, że masz przegrzane i zdeformowane przekładki metalowe w koszu sprzęgła.

A kto wymieniał tarcze?

Zanim cokolwiek odkręcisz w tym motocyklu poszukaj serwisówki i zapoznaj się z budową tego motocykla.

Pod bakiem masz obudowę termostatu a pompa cieczy chłodzącej jest na dole silnika. Napraw wentylator bo za chwilę będziesz pisał opowiadanie jak Ci korba wyszła bokiem karteru.

Pogratulować wzór godny mistrza.

A może prościej byłoby przybić go gwoździem do ściany garażu i zamówić nowy?

Szybkiego powrotu do zdrowia dla naszego kolegi. A może ktoś podrzuci mu kompa do szpitala?

I co chcesz uzyskać po wymianie korbowodów ? Przecież one nie mają nic wspólnego z skokiem tłoka a tylko łączą wał korbowy z tłokami.

Jeżeli akumulator masz sprawny to wypada natychmiast wymienić regulator na nowy.

A jak są zasilane te nowe motocykle? nadal gaźniki czy już wtrysk?

Masz rację ale to tylko teoria a w praktyce żadna Honda np CBR1000F czy Kawasaki np Z900 nie chce równo pracować na bocznej mimo, że w każdy gaźniku jest podwójny pływak.

I tak Ci nie uwierzę:icon_biggrin: bo wtedy gaźnik zacznie Ci zalewać cylindry :icon_razz: I tak Ci nie uwierzę:icon_biggrin: bo wtedy gaźnik zacznie Ci zalewać cylindry :icon_razz: I tak Ci nie uwierzę:icon_biggrin: bo wtedy gaźnik zacznie Ci zalewać cylindry :icon_razz:

Bo to jest suwnica z fabryki pianin i z oszczędności nie zrobili jej centralnego stojaka. A tak poważnie ten model ma gaźnik pomiędzy cyckami i przechylanie mu nie szkodzi, nie trzeba tego synchronizować i na gumie też nie da rady stawać:icon_biggrin:. Typowy pojazd dla emeryta ale za to długowieczny nie tak jak erłany na wytrysku :icon_biggrin: