pro.

Witajcie, Mój ostatni kask rozdupcył się na drzewie, przy okazji skutecznie chroniąc moją głowę. Obecnie zmieniam motor, dlatego też nie mam jakiś okrojonych funduszy na kask. Chciałbym aby był lekki i wytrzymały. Cena 1500 zł jest umowna, bo jeśli będzie wart swojej ceny mogę dorzucić do niego to 100 czy 200 zł. Ogólnie widziałem że kaski dzielą się na kevlarowo - karbonowe i karbonowe organiczne (?). Nie znam się na tym. Potrzebuję lekkiego, dobrego kasku który nie zmęczy mojej głowy. Proszę o porady. Pozdrawiam Pro.

Stary, musisz się trzymać i iść na przód. Sam wiem, co to znaczy stracić zwierze do którego jest się tak mocno przywiązanym. Wiadomo chociaż co było przyczyną zgonu? Jak ludzie to wybiłbym co do jednego :/

Polecam uzbierać większą kwotę. Nie każdy zabieg dentystyczny jest refundowany przez NFZ

Temperatura wpływa na mieszankę i inne pierdoły, min. ilość paliwa podawanego do gaźnika. Powinieneś w trosce o sprzęt uzupełnić swoją wiedzę teoretyczną. Pozdro

Zmieniła się temperatura powietrza.

Dzięki za podpowiedzi, będę kombinować, aczkolwiek stawiam bardziej na dysze powietrze/paliwo gdyż motor wczoraj jeździł pod domem, a dziś kaput.

To nie wina filtra, świeca kopie aż miło, zresztą wypalałem ją. Prawdopodobnie dysze do regulacji. I znów kupa roboty...

Wszystko sprawdzałem. Problem jest zawsze w momencie gdy podepnę wężyk pod gaźnik. Dokręcałem, dmuchałem, czyściłem... no cholera jest problem. Jaka jest najlżejsza 250 tka w 4 paku? :) PS. Dyszy większej nie mam

Lepiej wymyśl rozwiązanie tego dziwnego problemu

Mam już dosyć KTMa! Ładuję w sprzęt dużo serca i pieniędzy, a w najważniejszym momencie zawodzi. Co tym razem? Ciągle go zalewa!, kiedy odepnę wężyk od gaźnika i wypalę w piecu świecę to chodzi jak marzenie! W momencie gdy podczepię kranik i otworzę paliwo momentalnie go zalewa. Nie mam pomysłu co z tym zrobić, irytuje mnie to coraz bardziej. Niedługo moja desperacja sprawi iż przesiądę się na sprzęt Niebieskich lub Czerwonych.

Dnia 8 Listopad 2009r odbędą się zawody organizowane przez Enduro Team Centrum oraz Zjednoczeni Stryków. Udział w zawodach mogą brać także motocykle crossowe. Wszelkie dodatkowe i niezbędne informacje znajdują się w załączniku (regulaminie zawodów) Serdecznie zapraszamy. Kontakt z organizatorami: Jacek Dębski: 501445194 Zbyszek Orłamowski 501374592 CROSS-COUNTRY ZIEMI ŁÓDZKIEJ 8 LISTOPAD 2009 ENDURO TEAM CENTRUM I ZJEDNOCZENI STRYKÓW ZAPRASZA WSZYSTKICH SYMPATYKÓW SPORTU MOTOCYKLOWEGO DO STRYKOWA. REGULAMIN ZAWODÓW: 1. ORGANIZATOR: Enduro Team Centrum, 93-423 Łódź ul. Rudzka 94 oraz MKS „Zjednoczeni Stryków” 95-010 Stryków ul. Łukasińskiego 4. 2. ZAŁOŻENIA: Zawody zorganizowane na zlecenie ZO. PZM Łódź dla propagowania sportu motocyklowego. 3. TERMIN I MIEJSCE: Zawody odbędą się 8 listopada 2009 r. na torze crossowym w Strykowie przy ul. Warszawskiej. 4. WŁADZE ZAWODÓW: Sędzia zawodów: Andrzej Rencz Dyrektor zawodów: Jacek Dębski Kierownik trasy: Arkadiusz Witczak Kier. chronometrarzu: Komisja techniczna: Marcin Kośmider Biuro zawodów: Mieczysław Witczak 5. CHARAKTER ZAWODÓW: Zawody odbędą się na torze crossowym i terenie przyległym, po obwodzie zamkniętym (ok. 8 km) ze stratu wspólnego. Start typu Le Mans. Czasy wyścigów: klasa młodzik - 50 minut; klasa quad - 60 minut; klasa amator E1, E2-E3, licencja – 90 minut. 6. PODZIAŁ NA KLASY: Konkursowa Jazda Motocyklem (KJM) 1) Klasa Młodzik do 65cm3 i do 85cm3 2T - 150cm3 4T - czas biegu: 50 min. 2) Klasa Amator E1 125cm3 2T - 250cm3 4T - czas biegu: 90 min. 3) Klasa Amator E2-E3 250cm3 2T - 650 cm3 4T - czas biegu: 90 min. Konkursowa Jazda Quadem (KJQ) 1) Klasa 2K pojemność dowolna - czas biegu: 60 min. 2) Klasa 4K pojemonść dowolna - czas biegu: 60 min. Licencja 1) Licencja A/B wiek od 14 lat motocykl 2T 125cm3 - 500cm3 - czas biegu: 90 min motocykl 4T 250cm3 - 650cm3 - czas biegu: 90 min 7. ZGŁOSZENIA: W dniu zawodów 8 listopada 2009 r. w biurze zawodów w godz. 7:00 - 10:30. 8. WPISOWE: 1) Zawodnicy z licencją – 100zł (+ 10zł chronometraż) 2) Zawodnicy z KJM – 100zł (+ 10zł chronometraż) + 25zł ubezpieczenie NW. 3) Zawodnicy z KJQ – 100zł (+ 10zł chronometraż) + 25zł ubezpieczenie NW. 4) Zawodnicy klasy Młodzik – 50zł (+ 10zł chronometraż) + 25zł ubezpieczenie NW. We wszystkich klasach będzie pobierana kaucja lub zastaw za chip. 9. PRAWO STARTU: a) wypełnioną kartę zgłoszeń b) licencję A lub B enduro/motocross c) zawodnicy bez licencji – dokument potwierdzający tożsamość i ubezpieczenie NNW. d) książeczkę zdrowia lub zgodę lekarza zawodów na start e) zawodnicy do lat 18, nie posiadający licencji, muszą przedłożyć zgodę rodziców na start w zawodach, podpisaną przez w/w w biurze zawodów 10. ODBIÓR TECHNICZNY: 8 listopada 2009 r. w godz. 7:00 – 10:30. Dopuszcza się do startu motocykle crossowe ze względu na zamknięty charakter zawodów. 11. TRENING OBOWIĄZKOWY: Do startu zostaną dopuszczeni zawodnicy, którzy przejechali koło zapoznawcze przed startem. 12. KLASYFIKACJA I NAGRODY: Do sklasyfikowania zawodnik musi ukończyć minimum trzy okrążenia toru podczas wyścigu. O miejscu w klasie decyduje ilość ukończonych okrążeń i kolejność miejsc. Za trzy pierwsze miejsca w każdej klasie – puchary. 13. KARY: WYKLUCZENIA: - jazda w odwrotnym kierunku - zmiana pojazdu podczas wyścigu - nie sportowe zachowanie lub celowe wprowadzenie w błąd władz zawodów - umyślne blokowanie i zajeżdżanie trasy wyścigu - falstart - każdorazowe skrócenie trasy 14. PROTESTY: Protesty mogą być składane do dyrektora zawodów w formie pisemnej do 30 minut od wywieszenia wyników prowizorycznych z kaucją w wysokości 300 zł, zwracanej w razie uznania protestu. 15. POSTANOWIENIA KOŃCOWE: Organizator nie przyjmuje na siebie odpowiedzialności za ewentualne szkody i straty powstałe w stosunku do osób trzecich, zawodników i ich mienia oraz szkody wyrządzone przez zawodników. MYCIE MOTOCYKLI W PARKU MASZYN JEST ZABRONIONE. W PARKU MASZYN OBOWIĄZUJĄ MATY ŚRODOWISKOWE, DYWANIKI POD MOTOCYKLE W MIEJSCU SERWISOWANIA! Zawody są ubezpieczone od OC, a osoby uczestniczące w organizacji imprezy od NW. Zawodnicy bez ważnego ubezpieczenia NNW, mogą je wykupić na miejscu zawodów. PROGRAM ZAWODÓW: 7:00 – 10:30 Przyjmowanie zgłoszeń w biurze zawodów. 9:30 Start wyścigu klasy Młodzik 11:00 Start wyścigu klasy Quad 12:30 Start wyścigu klasy Amator E1, E2/E3 oraz licencja A/B. 14:30 Wyniki prowizoryczne. ok. 15:00 Rozdanie nagród i zakończenie zawodów. UWAGA! DOPUSZCZA SIĘ ZMIANY W HARMONOGRAMIE ZAWODÓW.

Warto w okresie zimowym zmieniać dyszę? Tak się zastanawiam czy spadek temperatury może wpłynąć na jakość paliwa. Jeśli tak, to jaką wrzucić?

Tak to już jest, ja mieszkam w największej wsi w Polsce i nigdy nie zdarzyło mi się żeby mi ktoś pomógł. Jeden jedyny raz, zatrzymał się aby mi pomóc Jackuzy :flesje: oraz bezimienny rider z Poznania (?) :flesje:

Ten dźwięk to takie strzelanie, chrobotanie. Jest taki sam niezależnie od obrotów i obciążenia. Stukanie zaczęło się (usłyszałem je) trzymając sprzęgło i mając wbitą jedynkę. Później na jałowym dosłuchałem się tego samego dźwięku. Stukanie jest tak wyraziste że da się odczuć je na dupie poprzez "wibracje" jakie wytwarza.

Mam problem, otóż wczoraj zrobiłem sobie całodzienną przeprawę przez las. Było błoto, tor, w pewnym momencie "utopiłem" też motor ale woda nie dostała się do filtra. Pod późny wieczór wracając do domu usłyszałem dziwne stuki w silniku, takie jakby przeskakiwanie. Powiem Wam szczerze że za cholerę nie wiem co to jest a silnika nie chce mi się rozkręcać. Motor serwisowany, oleje wymieniane co 100 km, filtr prany co jazdę, tłok 33 mh (wymieniam w przyszłym tygodniu). Motor pali, jeździ, ma moc. Ale w silniku coś stuka :evil: i to dosyć głośno. Macie jakieś pomysły?

200 nie kupuj, po pierwsze to niestandardowa pojemność, a po drugie to taka rozwiercona 125. Wszystkie podzespoły są od 125 więc długo nie wytrzymają większego obciążenia.

Ja już wcześniej polecałem SM 610 jednak wszechwiedzący KS szybko zgasił zapał. Latałem na tym motorze dużo czasu i jest po prostu cudowny.

Ciuchy za 2 koła? Nie no, aż tak źle to nie jest. Buty - 400, spodnie 300, ochraniacze - 350, bluza 120, rękawiczki 100, o kurde, no dobra, rzeczywiście jest drogo ;)

To po co zakładasz 20 tematów? :clap: W zimę taniej

To że w końcu nie kupisz nic. Ja chcesz mogę załatwić Ci skuter, super rakietę, chińską ale z zajebistych części. Leci 90 km/h. Za 900 zł :icon_twisted:

Husqvarna SM 610. Za 12 tys wyrwiesz model z 2006 roku. Około 60 koni, zajebisty motor, ubóstwiam go.

Od siebie mogę polecić jeszcze Suzuki RMX. Odpicowałem ten motor tak że leciał bez problemu 120 km/h ;)

W ten oto sposób zabiliście w dziecku marzenia...

34 kg? :icon_eek: To ja nie wiem, może Stella? 34 kg? :icon_eek: To ja nie wiem, może Stella?

Zgadza się, swojego czasu znajomy jak i ja załatwialiśmy i handlowaliśmy takimi chińskimi wynalazkami. Ludzie kupowali jak świeże bułeczki, a my z uśmiechem mówiliśmy że nie ma nic lepszego dla ich pociechy. Problem w tym że motory po kilku tygodniach się rozpadały a dzieci w niewyjaśniony sposób stawały się kalekami :buttrock: