damian155

No to zaczynaj działać coś z tym wyciekiem. Samo się nie zrobi. Chyba ,że oddajesz do mechanika. Pzdr

A tak szczerze to dużo za to zapłaciłeś? Bo widze ,że tam jest dużo roboty.

Próba olejowa polega na zmierzeniu ciśnienia na każdym cylindrze i zapisania wyników najlepiej na kartce. Później w każdy gar wstrzukujesz niewielką ilość oleju ok 5 max 10ml i w miare sprawnie i szybko mierzysz ciśnienie. Porównujesz z danymi z serwisówki i danymi przed wlaniem oleju. Oczywiście przydałoby się aby były wyregulowane zawory też. Drugą opcją może też być jak napisał Januszm. Zbyt bogata mieszanka, Możesz to sprawdzić po kolorze świec zapłonowych. Prawidłowo ustawione gaźniki dają na świecy kolor kawy z mlekiem. Porównaj kolory z tym http://www.skuterypolnoc.fora.pl/tymczasow...onowej,119.html Aha i przed sprawdzeniem świec niech motocykl pochodzi trochę bez ssania a najlepiej jakbyś tak z 20km sie przejechał.

Znaczy to ,że może być nieciekawie ponieważ benzyna nie powinna się tam dostawać np. między pierścieniami a glądzią cylindra. Zrób próbę olejową.

Te 20-30zł to jeszcze mogę naciągnąć ostatecznie. Ciekawie się prezentują te lizardy

Witam. Tak jak w temacie. Poszukuję butów na moto w cenie do 300zł max. Nie muszą być nówki bo poprostu mnie na nowe nie stać. Szukam czegoś wizualnie sportowego ale też i wygodnego do zzr-ki . Jeśli mógłbym prosić o jakąś pomoc w wyborze bo pierwszy raz będe kupował buty motocyklowe. Znalazłem też coś takiego na allegro http://allegro.pl/wileka-wyprzedaz-buty-co...1393232389.html Co o tym myślicie? Warto kupić czy to raczej tylko jakiś szajs? Powinny przelatać przynajmniej 2 sezony? Jeśli ktoś ma jakeś na sprzedaż niech proponuje. Rozważe każdą ofertę. Mój numer to 45-46 (bardziej pod 46) długoś wkładki 29.5cm-30cm Dzięki i pozdro...

Pracuje w wulkanizacji i miałem doczynienia z oponami z tej firmy bo często od nich zamawialiśmy letnie bieżnikowane. Gwarancja była na rok. Dużo sprzedaliśmy tych opon i jakoś nie było problemów ,że się odklejają itp bo są to nalewki robione od jednego rantu opony do drugiego a nie tylko powierzchownie. Z wyważeniem też nie było większych problemów (ale wiadomo poszło kapke więcej ołowiu niż na normalnych gumach), nikt nie skarżył się na bicie ale osoboście nie kupiłbym dla siebie takich opon; Lepiej dołożyć i kupić np. FRIGO. A tak poza to te mają wzór starego Continentala.

A stawiał ktoś zzr600 na gume? Jeśli tak to byłbym wdzięczny za rady.

Podejżewam ,że sie nie przyznają nawet jak to ich wina. Inaczej sprawa wyglądałaby jakbyś zauważył to odrazu.

heheh nie mieszka na plebani :D Jest wykładowcą na UMCS w Lublinie i ma około 3-4km do uczelni od domu. Oczywiście nie ma wykładów codziennie, a na wykłady do Radomia lub innego miasta jeździ busami :D

Fajna taka beja ale ja też się mogę pochwalić ,że tata ma mieszkanie w mieście, dom z działką na wsi i jeździ sobie Scenicem 1.9 dci z 2004 roku. A mówił mi ,że jak miał tyle lat co ja to nie miał motocykla tylko rower który sam sobie poskładał. Apropo samochodu. Też w tym tygodniu kupuje corsę z 96r 1.4 bez lpg z minimialnym przebiegiem 30 tys km. Niby niemożliwe ale wujek tak jeździ i ma go od nowości (pamiętam jak go kupował jego ojciec jeszcze). Oczywiście ani na motor ani na samochód nie jestem sponsorowany przez rodziców.

Do ZZR 600 D 92r pasuje taki wyświetlacz?

może ZZR 600?

A z kim się będziesz ścigał tym ,,ŚCIGACZEM" com :icon_question:

235. Obwodnica w Piaskach k. Lublina. Jak spojrzałem na licznik to wydygałem i odpuściłem

Ostatnio też stałem przed takim wyborem i wybrałem Kawasaki. Między innymi dlatego ,że było w lepszym stanie. A zygzak napewno Ci się nie znudzi po jednym sezonie. Przynajmniej ja się o tym przekonałem.

Przeraża mnie to :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: Jeśli można wiedzieć to drogi taki wszczep suszarki?

Sory ,że nie na temat ale jak masz moto na uk blachach to poprostu idziesz i wykupujesz ubezpieczenie tzw. graniczne na jakiś czas? Nie trzeba mieć żadnego przeglądu?

Witam. Jest mianowicie taki problem. Zapaliła mi się kontrolka oleju w zygzaku 92r. po odkręceniu manetki do ok 11-12 tys. (zaznaczam że silnik był rozgrzany). Z tego co widziałem oleju jest dość dużo ponad norme. Kupiłem już nowy filtr oleju i olej jutro będę go wymieniał. Jednak jeśli to nie pomoże to co robić? Jeszcze nie sprawdzałem ciśnienia oleju bo nie mam czym. Załamie się normalnie jeśli to panewka (a wcale jej nie słychać bo silnik chodzi normalnie bez żadnych stuków) Tylko raz go odpaliłem na parę sekund żeby sprawdzić czy kontrolka zgasła. Czy to możliwe ,że wina filtra oleju i jest poprostu niedrożny lub zapowietrzona pompa oleju? Jeśli tak to jak ją odpowietrzyć? Proszę o radę pana Piotra Dudka bo widziałem ,że bardzo dobrze ogarnia mechanikę motocyklową i w dużej ilości przypadków ma rację. Ale także i innych użytkowników forum znających temat.

http://moto.allegro.pl/item1067356667_suzu...e_stars_cb.html Moto po rozgrzaniu nie trzyma równo obrotów i gaśnie nawet na ssaniu. Gaźniki do regulacji i synchro. Po odkręceniu obroty czasami nie spadają poniżej 3-4 tys. Owiewki malowane jakimś pędzlem i popękane, błotnik z przodu przekrzywiony na prawą strone. Zacieki na baku. Kanapa klejona taśmą. Przebieg jak zapewniał sprzedawca 71tys od nowości na liczniku zamontowanym (później pokazał drugi licznik który był wymieniamy i miał 63 tys). Tarcza przód do wymiany. Zawory do regulacji. wydech z małym wgnieceniem. Ogólnie jakiś rozdupczony i rozklekotany.

no właśnie dzisiaj zaświeciła mi się kontrolka czerwona OIL ta co jest pod tymi kontrolkami co mrugają jak jest rezerwa paliwa Czyli dolewka oleju?

Jeżeli dostał sądowy zakaz prowadzenia pojazdów to chyba raczej nie może przynajmniej mi się tak zdaje.

Witam wszystkich. Widze ,że każdy się chwali swoimi maszynami to i ja się pochwale. W niedziele nabyłym prawdziwy motocykl. Nie nówke ani też nie młody ale w naprawdę dobrym stanie. Jest to Kawasaki zzr 600 z 92r. (na tyle pozwoliły mi finanse) sprowadzony z UK do przerejestrowania. Przebieg 38tys mil jakieś 64 tys km co ważne udokumentowane kartami przeglądowymi z serwisów uk od 93r. do marca 2009. Wydech microna i dysze dyno jet kits (Jakiś angol to kupił bo mam na fakturkach) Do wymiany natychmiast oponki i napęd czyli łańcuch i zębatki. Oleje i filtry wymieniane przez znajomego 500km temu już w PL. Gratis dostałem kask jakis z UK za 80 funciorów troszki porysowany. I teraz parę pytań: 1. Czy mogę wykupić takie ubezpieczenie na miesiąc i jakie ceny? 2. Jaki polecacie napęd i mniej więcej przedział cenowy? 3. I mam oponke w bdb stanie 120/70/17 prawie nówka bridgestona i chciałem dokupić na tył 160/70/17 czy profil opony nie będzie z przodu za wyoki i nie będzie przycierał o błotnik? bo seria to 120/60? Narazie tylko jedno foto po weekendzie dożuce więcej http://img691.imageshack.us/i/40ed3593c5.jpg/

Na kursie zakładaj sobie co chcesz byle nie były to krótkie spodenki i koszulka. A na egzminie jak zdawałem to egzaminator jak nam tłumaczył przebieg egzaminu to tak spojrzał na 8-smio osobową grupkę i powiedział że nawet przyzwoicie wyglądamy bo jakby tu kogoś zobaczył w krutkich spodenkach i koszulce to odrazu mógłby iść zapisać się na drugi egzam i się zaśmiał. A ja poszedłem zdawać w jeansach adidasach koszulka bluza kurta taka zwykła. Kask dostałem na egzaminie z wbudowanym nadajnikiem do porozumiewania się z egzaminatorem. Niezdała 1 osoba

wrzuć foto na jakąś bezpłatną stronke i podaj linka do niej i się zobaczy od czego to jest