WSR

Pójdź do stypy, albo czajkowskiego może coś poradzą, a co ty znowu chcesz rozbierać?

Pisać też umią :banghead: Ja kiedyś w komarku jak mi powietrze zeszło z przodu (z 7kma od domu) naładowałem trawy do okło zamiast dętki i wróciłem nawet dało się jechać i felga została cała :mrgreen: Z inych rzeczy to zastosowanie w dwusuwie suzuki tłoka bez kołków ustalających pierścienie, WSK z pękniętym i odłupanym cylindrem na dole(jeździły)

jedno pytanie: czy znajomy wyczyścił przepustnice przed regulacją? (chyba, że w motocyklach wtryski dają na przepuistnice, tak jak w jednopunkcie)

bardzo prawdopodobne uszkodzenie simmeringu po stronie magneta

stary, ja na zlocie spotkalem raz uzytkownika gpz, któremu od wibracji z powodu braku magnesu pękł blok, ja w ltd, jak mi popękały magnesy, to wymieniłem koło magnesowe na koło od zzr600 i naspawałem (spawarka prądową we własnym garażu) ten języczek od zapłonu, chodziło bez zarzutu przez 3, czy 4 sezony, do sprzezdazu motocykla i nadal chodzi, wiem, o co najmniej 3 motocyklach z kołem przerobionym w ten sposób, raz doradziłem kolesiowi w GPZ i też mu działa, jest bardzo zadowolony. To koło od ZZRa jest nieśmiertelne!!! Trzeba tylko dorobić grubszą uszczelkę pod pokrwę bo koło od zzra jest nieco szersze (tą uszczelkę to raczej profilaktycznie, bo i tak nie haczy) jeśli masz jakieś pytania dotyczące tej przeróbki, to wal na priva pozdro

nie chciałem tworzyć nowego tematu, więc wrzucam to tu: pomyślcie sobie 220 poza miastem i... ptaszek na trajektorii waszej jazdy.... brrrrrrrr :? :? :?

nie może, ale i dochodzi, jak to w gaźnikach bywa,w autach jest to samo, dlatego jak się robi analizę, to trzeba porządnie rozgrzać silnik

to by umiała pisać po polsku,a tak w ogóle to w tym silniku lubią pękać magnesy w magnecie, chociaż w twoim przypadku to raczej nie będzie to pozdro

Hmmm ładniusia, brawo!!! zadupek od R1? ja myslę nad pomalowaniem wsojej, choć trochę mi szkoda, bo w prawie każdym miejscu lakier jest oryginalny i nienajgorszy napiszcie mi, czy wam kontrolka oleju świeci się przy włączonym zapłonie (ale niewłączonym silniku) bo u mnie świeci się tylko podczas kręcenia rozrusznikiem, ale jestem pewien, że działa, ponieważ gdy miałem za mało oleju to się zaświeciła (a i pytanie, czy ona pokazuje że jest za mało oleju, czy, że za niskie ciśnienie, w sumie nie zastanawiałem się nigdy nad tym)

U mnie śmiga białe vento rej ZSZ cośtam(kiedyś miało ZS) i się raz prawie naciąłem w zabudowanym bo nie wiedziałem, że blachy zmienili i jak to zwykle na naszej wspaniałej ogromnej, jednojezdniowej "obwodnicy" lekko ponad 100 podw ciągłą-vento, ale patrzę na blachy, myślę cywil no to ciach i już jest z tyłu, za mną nie pojechali, myślę, że nawet kamery nie zdążyli włączyć :P moje szczęście. A poznać ich najłatwiej po czapce na desce lub/i kamizelce na siedzeniu, częściej tym ventem jeździ jeden policjant, nie 2, ale oczywiście ma wąsy a nazwisko jego brzmi Pawłat. P.S. jeśli stara się za wami utrzymać za wszelką cenę jakieś auto to lepiej badźcie czujni bo to mogą być oni ;) P.S. prośba do moda o poprawienie tytułu, nie mogę na to patrzeć :!: pozdro

dobija ci? może czas zmienić uszczelniacze i olej? ja zmieniłem , wlałem go trochę więcej, niż przewiduje instrukcja i jeszcze nie zdarzyło mi się, żeby dobił (wcześniej też nie dobijał), może po prostu musisz przestać skakać z każdego wzniesienia :P ;)

Olej mam arala 20W50 (w instrukcji jest 20W40) czyli w sumie zgodnie z instrukcją, biegi powyzej 2 bez sprzęgła (z bardzo delikatnym,ale szybkim odpuszczeniem gazu) z 1 na 2 najczęściej ze sprzęgłem, choć czasem bez a co do tych obrotow to szczerze mowiac nie wiem, wydaje mi sie, że będzie to coś koło 120-140 ma 6 biegu

jeśli jast na 1 przerywaczu, to będzie pasował od 1 cylindrowego 2T możesz też poszukać gdzieś na szrotach takich dokładanych, okrągłych obrotków do aut z poprzedniej epoki, cześć z nich była uniwersalna i tylko od wyboru kabli zależało, przu ilu garach ma pracować, a poza tym miały okrągłe obudowy, tak, że pasowałyby do moto.

zależy jeszcze, czy ten obrotek ma być do 2T, czy 4T bo obrotomierz na 2 gary od 4T to jak obrotomierz na 1 gar w 2T (oczywiscie chodzi mi o elektronuiczny)

Światła są całkiem niezłe, a jeśli nie jest dławiona, to powinna spokojnie rozpędzać się do tych 230, może i nawet więcej (moja też w niemczech jeździła zdławiona tyle, że do 20 Kw i 140 km/h...) al wiem, że jest już w porządku :twisted:

mi to tak pali do 7 litrów(zazwyczaj niecałe7, ale czasem więcej...) można zejść do 5,5, ale po co? :twisted: jeśli się nie pałuje to moja oleju prawie w ogóle nie bierze, natomiast przy normalnej jeździe to koło 0,5l/1000km ale nie dymi linkę chcętnie bym ci zmierzył, tylko niestety mam maszynkę prawie 200 km od miejsca z którego piszę :) P.S. A jak sprawa eksploatacji wygląda u ciebie? pozdrawiam

no to nieźle, nie jestem w temacie, dziwne mi się wydawało, że nikasil bedzie w nsr

a czemu nie, co masz do szlifu?

A szlifu nie możesz zrobić? straszne pieniądze za cylinder, moze z akcesoryjnych (np.: malossi) mają taniej

u mnie działa opadowo (miało to być chwilowe rozwiązanie, ale jakoś zostało) po prostu w ogóle ominłem pompę, a jak masz membranową to nie ma się co przejmować, jeśli padł przekaźnik, tylko podłączyć ją na krótko tyle,że po stacyjce. Membranowe mają to do siebie, że jesli jest za duże ciśnienie, to się wyłączają i czekają do spadku, więc nie ma się co bać o to, że coś pierdyknie od ciągłego działania pompy. Oczywiście jesli jest możliwość to najlepiej zrobić tak jak było w orginale. pzdr

trzeba by popatrzeć po schemacie, napisz jaka to pompa, membranowa(przepona i elektromagnes), czy na silniczek. U mnie o ile dobrze pamiętam jest sterowana z przekaźnika, nie wiem jak jest w cbr. pozdrawiam P.S. ja jeżdzę bez pompy, nie mam czasu jej naprawić :roll: różnicy prawie nie ma, tylko zasięg mały się zrobił...

Pomierz najpierw kompresję, to się dowiesz w jakim stanie jest dół raczej to wina uszczelniaczy, niż dołu

wyślij maila do sprzedającego, czy ma dokumentację

tak, ale ten silnik w vectrze jest wyjątkowo nieudany (często się psuje, nieważne czy ma gaz, czy nie)

bo te silniki nie lubią gazu, a poza tym są bardzo awaryjne