jannex

Mam w takim razie pytanie do kolegi wyżej: czy nafta nawet w śladowych ilościach nie podziała zabójczo na delikatne simeringi wału korbowego? Mz Trophy miała łożyska wału smarowane olejem ze skrzyni biegów więc uszczelniacze są od wewnątrz i na zewnątrz. Z mojej praktyki mogą wymagać wymiany nawet po długim postoju :) Ale nie straszę kolegi. Miłego odpalania!

Patrzę na te koła jak zahipnotyzowany i co? Brakuje mi szprych albo w piaście jest za dużo otworów na szprychy. Wytargałeś je ze złomu czy z jakiegoś wózka? Tulejki to rzeźba wiejska, nie wierzę żeby fabryka wypuściła na nich.

Obawiam się że prędzej zmoczysz obudowę PCV niż tą żywicę. Nie prościej samemu złożyć taki moduł CDI? Toż to parę elementów na krzyż. Albo zamontować od chińczyka.

Jako osoba obserwująca mogę stwierdzić że kolega zwyczajnie nie chciał już dokładać do interesu :)

A nie możesz dać wału z S32 i rozwiercić jej na 175? Widziałem także inny projekt - garnek shl tak poobcinany że gość miał go w Osie. I tak nie widać a stary zostaw na lepsze czasy. O masie nie powiem ci nic ponieważ budując sobie silnik Wfm z tej serii utknąłem dokładnie w tym miejscu ( brak org. tłoka na pomiary).

A dokladnie to od Mz ts 150 z jednym ale: nadwymiary osy są co 0,25 a mz co 0,5 mm i ponoć trochę się różnią masą.

Regulator z malucha jest trudniejszy w przeróbce - trzeba rozmasować wirnik. O wiele łatwiej wstawić od 125 P 9 - diodowy.

A za dwie flaszki tzn jedna za ramę a druga za przechowanie tak z rok pójdzie?

Z mojego doświadczenia - wały są ok, założyłem ich już z 10 i każdy ino nawija kilometry. Do tego dobra podstawka przerywacza z prostą ośką i ustawianie zapłonu to przyjemność ;) . A tłoki? Hmmm a ile masz przebiegu? Jaka kompresja nawet na oko? Jak śmigasz okazjonalnie to zostaw stary tłok.

Niestety, zbiornik jest na obejmę pod spodem. a podnóżki wyparowały.... Jesteś pewny, że ma być na centralną śrubę? Mam dwie M06 - L i obie mają bak na obejmę. Jedna z 1960 a druga z 1961 roku.

700 zł? Qurim nie ma zbiornika dla ciebie ) :laugh: Hurrra zbiję fortunę :banghead:

Jak chcesz to ja mam w opolskim ramę starej Wsk to możemy się zamienić. Nie ma co prawda kół ale za to jest o wiele bardziej kompletna i w o wiele fajniejszym stanie.

Źródłem odpowietrzników i śrubek na przewody hamulcowe oczkowe do Mz etz i Hondy jest samochód Fiat 125 P. Gwint tak jak piszecie M10X1.

M06 - 64 albo M06 b1 w pierwszej wersji. Podnóżki spawane do wahacza? Mocowanie wydechu ? I 1600 zł? Odpuść tego kundla, za tyle są duuuużo ładniejsze motory.

Graty mam na opolszczyźnie, a mieszkam w kujawsko- pomorskim. Podnóżki mają ząbki na 100 %.

Bak mam, podnóżki kierowcy zobaczę bo może mam ale do spawania. Uzbrój się w cierpliwość bo przywiozę dopiero po świętach. Do tego czasu również namyśl się co jeszcze trzeba bo do mamy i skarbnicy mam 340 km a bywam tam nieczęsto. Mi trzeba wsio do S32 a szczególnie głowica, pokrywa magneta, części sprzęgła.

Mam blachy do M06 L z 1960 roku. Pisz co trzeba bo muszę je przywieźć. Jednak w rachubę wchodzi tylko wymiana na silnikowe od SHL. Bak na śrubę centralną mam na 100% ale czy jesteś na 100 % pewny że ma taki być? Moja druga M06 l, używana do jazdy ma bak na mocowanie jak nowsze ale uchwyt do śruby na ramie także.

Nie kupuj takiej pieskowatej opony na przód. Moto trudniej się prowadzi po kamieniach i piasku. Daj albo zwykłą 3:00 a nawet 3:25.

O jakiejś niemieckiej 80 - tki z lat 80-tych :D POnoć pasuje bez przeróbek do Wsk 125.

Jak co zrobiłem? MOwy lakier z malowanymi szparunkami, wszystkie chromy plus parę w bonusie, z kół zostały tylko piasty reszta nowa, układ wydechowy z kolankiemw chromie nowy, elektryka, wszystkie gumy i siedzenie nowe i z silnika zostały tylko kartery i głowica. Ja miałem ten plus, że najpierw rok tuczyłem świnkę skarbonkę by się w trakcie pracy o kase nie martwić. Na szczęście moto chodzi jak nowe i już niedługo :crossy:

Jannex motocykl MZ ts 250/1 oczywiście się wybieram. Prawdopodobnie będzei również kolega na Etz 250. Byłem rok temu i faktycznie wypasiona impreza!!

250-300 zł czyli na wał i szlif z tłokiem masz a gdzie reszta? MOja Wsk wchłoneła o jedno zero więcej a jeszcze nie zarejestrowana i bez lusterek. De tego masę rzeczy robiłem sam..

To bajecznie proste: wystarczy go znaleźć na złomie :buttrock: Zlomiarze mają nawyk uniezdatniania przedmiotów do dalszego użycia przez taką własnie demolkę.

To ja zapytam - perwszy raz tutaj!! Mam problem z regeneracją wału motocykla Mz ts 250, wersja z 4-biegową skrzynią. Kupiłem zestaw naprawczy w formie korby z łożyskami i resztą. Problemw tym, że nowa korba jest o jakieś 2 mm szersza od starej. Nie wiem teraz jak kazać to składać. Czy rozwiązaniem będzie szlifowanie przeciwwag, czy może lepiej poskładac go bez podkładek dystansowych? Pozdrawiam

MOC-U ja mam Wsk 125 : :buttrock: Jeszcze tylko sprawa w sądzie o prawo własności i nawijamy :crossy: