wueska

moje zdanie jest takie ze jesli chamulce w motocyklu japonskim wazocym około 250kilo sa skuteczne to w mz zamotowanie takiego kolka moze sie zle skonczyc nie dla zawieszenia ale przedewszystkim dla ogumienia i ramy

w motocyklu jest inna skrzynia w samochodzi dzieki przekładni na lewarkubiegi sa wbijane z ogromna moca natomiast w motorze przekładni nie ma wiec musimy szybko zmieniac biegi.

czujniki halla montowane w mz były kiepskim rozwiozaniem ale mozesz zawsze kupic moduł zapłonowy np. digitech(niewiem jak to sie pisze)

z tego co czytałem o filtrach powietrza to stozki jesli nie majoa odpowiedniej długosci dolotu mogą powodowac efekty odwrotne do zamierzonych poztym storzki są 2% wydajniesze od zwykłych filtrow

moze jestesm głupi ale paliwa 98 sa lepsze i basta

ja leje bez wzgledu na wszystko 98 i castrol tt

ja sobie złozyłem silnik na silikonie i własnie mi cieknie :? ale nie az tak tragicznie

jawa moze isc 160 ale niewarto bedzie chodzic po całej drodze 140km/h idzie na 100%

najlepiej zapytaj w jakism serwisie motocyklowym albo nawet w sklepie z czesciami do mz czasami swiadczą takie usługi

poptyaj w warsztatach albo nawet w sklepiej motocykolwym moze maja takie usługi

twuj kuzyn lał albo sztila albo castrola super tt moim zdaniem jesli lejesz lepszy olej to silnik pracuje lepiej kiedys sie zpotkałem z opinioą ze mixol dla takiego silnika jak wsk czy mz jest jak bardzo dobry poniewaz jak konstruowali silnik mz i wsk były durzo gorsze oleje moim zdaniem to niema nic do rzeczy były gorsze bezyny i wogule było gorzej a teraz jest lepiej to sie leje cos lepszego a ze po kieszeni idzie to juz nie moja wina dodam ze 1l castrola super tt kosztuje około 30zł

wiem tylo jedno ze nalezy raz na jakis czas zalac 98 poniewaz oczysci silnik

niezgadzam sie z przedmowcom raz na jakis czas powinno sie silnik zalewac paliwem 98 zeby ładnie opaliło nagar

zapłon jest miedzy innymi zalezny od tempreatury spalania a przesto z paliwem ale to juz dziesiotki mimlimetrow

ja tam wiem ze były cz z altkiem 12V posiadały terz obrotoierz i alu felgi a co do chamulca tarczowego to tak ja mowi przedmowca

jak zawsze gdyby nawet wsk maiła 6 biegow i pojemnosc 1100 to i tak kupili byscie mz bo z importu

moze dlatego ze ta gobka trzyma cisnienie odpowiednie w przewodach filtru powietrza tak samo jest jak zdejmiesz filtr powietrza nie dosc ze bedzie cieszko palic to jeszcze niebedziesz miał tych najwyzszych obrotow

wchodzisz do sklepu elektronicznego prosisz mostek prostowniczy 25 amper i płacisz 6.50zł wychodzisz w sklepie motocyklowym ten sam mostek tylko w innej obudowie kosztuje około 25zł

nie widzałem ale bardzo bym chciał

ja mam gaznik od mz 250 ale ts niewiem czy to to samo ale jest w dobrym stanie nalezy mu tylko wymienic dysze głowną i kupic napinacz linki cena 80zł do negocjacji

niewiem dlaczego macie takie problemy ja nawet cz 350 stawiałem a wy pojemnosciami ponad 500 nie mozecie ?? cos jest nie tak

wiem co mi nie pasowało nie było napisow na silniku dlatego takie to było dziwne. a co do polerowania to w wsk zrezygnowałem z polerki pomalowałem dekle ale to jeszcze gorsza robota

ja niemam glowy do sprzedarzy mowie kumplowie ze mam cos do sprzedarzy on wyceni to najdrozej jak mozna i co najlepsze sprezeda max w ciogu tygodnia a zdazało sie ze opchnoł motor w 1,5 godziny oczywiscie jak sprzedał motor za 1000zł to 100 dla niego ale warto.

mieszanka to dodatkowy punkt strojenia silnika pod siebie i niewazne jak mowi instrukcja ja i tak daje inaczej

szczerze mowioc nawet fajnie tylko cos mi niegra w tej mz jakos dziwna jest niewiem dlaczego