wueska

Przede wszystkim będziesz miała problemy z podłączeniem parownika. Jest zbyt duży, te do instalacji wtryskowej maja 12cm średnicy, te podciśnieniowe 25cm. Druga sprawa trzeba będzie zrobić akumulator podciśnieniowy. Samo wpuszczenie paliwa do króćców będzie mocno kłopotliwe bo raczej nie chcesz żeby u kastrowało ci KM. No i jeszcze jeden ból 1 generacji nie ustawisz stabilnego i równego dawkowania co np. w fałtekach hondy kończyło się efektownym rozpieprzeniem dolotu, ewentualnie spaleniem samochodu.

Jak odlazł chrom to możecie czyścić a i tak zardzewieje;] Przecież to bez sensu.

Wszystko oprócz wtrysku będzie karkołomne do założenia, wcześniejsze generacje posiadają dawkowanie membrana w parowniku na która mocno oddziaływać będą siły podczas hamowania i pochyleń. Po za tym ustawienie tego w motocyklu będzie karkołomne. Stag może pracować na sztywnej mapie. Sygnał od wtrysku jak mniemam sygnał początku wtrysku, sygnał z emulatora i podciśnienia. Takie ewolucje robił bym tylko i wyłącznie na wtrysku, trzeba było by co nieco opracować ale opłaci się.

Brak masy najprawdopodobniej.

Tamka, mapę możesz sobie sama dowolnie niwelować. Czas nie jest brany od wtrysku benzolu komputer instalacyjny np. bardzo popularny w Polsce stag ma duże możliwości a oprogramowanie do niego jest łatwe. Nie pamiętam już od czego brany jest sygnał i co jest wymagane w każdym bądź razie możliwe że będziesz musiała doposażyć twój pojazd np. w 2 dodatkowe impulsatory(aż cholera 60zł).

Jeśli chrom odlazł od stalowego tłoczka to już nie ma dla niego ratunku.

Najprościej zdemontuj kufer i sprawdź wtedy.

Poduszka pneumatyczna zastępuje sprężynę, żeby zmieniać dynamicznie wysokość potrzeba jeszcze amortyzatora umożliwiającego zmianę geometrii tłumienia względem położenia. Takie rozwiązanie masz np. w mesiu bmw i kilku innych markach. W skrócie dział to tak że zmiana ciśnienia w kolumnie nie wpływa na utwardzenie zawieszenia, inaczej osiągniesz efekt totalnie odwrotny do zamierzonego, tzn. niższa wysokość = niższe ciśnienie kolumny czyli zawieszenie będzie "miękkie"

Faktycznie robią chwilowe zwarcie, ale przy zastosowaniu odpowiedniego bezpiecznika jest ok. Tak monter chodziło mi o to że prawdziwe gniazdo zapalniczki posiada możliwość odpalenia np. papierosa to udawane góra naładuje telefon.

według mnie gaźniki nadal są do regulacji

Już z pasażerem nie wolno poruszać się z maksymalna prędkością.

Dokręcać szpilki trzeba umieć a to jest drogi Adamie sztuka. W naszych realiach wymiana uszczelki trwa 3-4h robocze.

Nie różni się niczym mogę przeciąć na pół jutro yuase i chińczyka nie ma żadnej różnicy.

Do GNIAZDA ZAPALNICZKI W KTÓREJ MOŻNA ODPALIĆ CYGARA 15A do tego udawanego 5A

Butla zamiast koła zapasowego idealnie zmieściła by się do kufra, do prób i testów uważam że to dobre miejsce. Wtrysk w fazie lotnej nie potrzebuje pomp. Wtrysk o którym czytałaś to wtrysk ciekły lpg. Tobie do szczęścia potrzeba 2 dość szybkich wtryskiwaczy, centralkę i samozaparcia. Nie wybuchniesz na pewno za to możesz sie spalić.

90zł kosztuje tani chiński akumulator od yuasy różni sie napisami a poza tym niczym innym;]

Nie wiadomo dlaczego Japończycy upatrzyli sobie w regulatorze miejsce na prostownik to właśnie jest gwóźdź do trumny.

Można te złącza zastąpić złączem hermetycznym: http://allegro.pl/kostka-zlacze-hermetyczne-3-pinowe-0-5-1-5-mm-i3174779061.html ---> tak dla przykładu są różne modele.

A dlaczego nie sekwencyjny wtrysk ? Przecież byłby idealny ;| Praca w układzie fullgroup oczywiście.

I po uszach dostałem a pochwaliłem, pytanie odebrałaś jak atak a nie potrzebnie po prostu stwierdziłem że skojarzyłaś dobrze położenie pompy.

Tamka spojrzałaś na silnik w tym filmie ? Na początek kapa od sprzęgła i alternatora do rozbiórki.

To prosty układ ładowania, to co nazywasz rotorem jeśli jest sprane po podaniu na końce szczotek zasilania z baterii 9v ma wytwarzać pole magnetyczne. Następne 3 przewody to końce uzwojeń pomiędzy którymi ma być oporność równa i maja być odseparowane od masy. Regulator można chwilowo zastąpić układem z poloneza+odpowiedni prostownik 3-fazowy.

Mechanik który składał to z paczki na pewno sprawdził czy się wkręca jak motocykl ledwie złapał 40 stopni :P Jedyne co się układa to para pierścienie-tuleja. Inne podzespoły się tylko wypracowują. Silnika nie wolno przegrzać i tyle;)

Słuchaniem muzyki zniszczysz słuch tylko sobie i z własnego wyboru, wydechem niszczysz słuch tylko i wyłącznie innym! Jest to najwyższy szczyt buractwa i chamstwa jaki tylko istnieje. Fiaty 125 i 126 są cichuteńkie przy motocyklu, z rynna zamiast wydechu. Argumentacja ze jak mnie nie zobaczy to mnie usłyszy jest totalna bzdura ponieważ wydech jest z tyłu!

Nie masz tam czasem jakiś rynien zamiast wydechu ?