Dominik Szymański

Ode mnie niech go ktoś wytarga za język!!

To chyba coś do hillclimbingu, aczkolwiek niewiele już z niej zostało... O fak, ale tu dałem do pieca, no cóż, to było 7 lat temu, byłem młody i głupi... Kurde, wtedy jeszcze nie miałem dwójki dzieci!!!

Swoją drogą jak połamał nadgarstki, to jak teraz będzie nam tu spamował?

Niedobrze... Powrotu do zrowia życzę.

Jeśli jesteś z Poznania, to może po prostu do nas podjedź i pogadaj z Maciejem Zagórskim, naszych desmomechanikiem :) Oszczędzisz sobie wiele trudu w poszukiwaniu odpowiedzi na nurtujące Cię pytania ;) Tylko proszę nie odrywać Maćka do roboty! ;)

Oczywiście, że i ja schodzę z marżami, to oczywiste. Każdy dziś się targuje, a przyznanie rabatu to w sumie duża frajda dla sprzedającego, jeśli może oczywiście sobie na rabat pozwolić. Na szczęście coraz więcej hurtowni dochodzi do wniosku, że tak dalej być nie może. Larsson, jedna z największych hurtowni handlująca częściami motocyklowymi, w przyszłym roku usuwa z systemu wszystkie zarejestrowane firmy, które nie zrobiły odpowiedniego obrotu. Powerbike już podzielił odbiorców na określonych dostawców z określonymi marżami. Czekam co zrobi Intercars, pewnie nic, jak znam tę firemkę.

Zdrowia życzę.

Ponieważ takie warunki dyktuje polski importer. Jeśli otrzymasz u niego przy dużych zakupach 20-25% marży, to ile możesz oddać klientowi, aby ze spokojem zatowarować się na 100-200 tysięcy złotych w same kaski (a gdzie reszta??) i jeszczy być konkurencyjnym wobec tych, którzy kupują te same kaski na amerykańskim ebayu i sprzedają je w Polsce na allegro w cenach wiadomych? Ten interes nie może się udać.

Patrząc od strony sprzedającego - sprzedaż sklepową zabija internet. Ludzie traktują sklepy jak przymierzalnię, najczęściej w ogóle się nie targują - od razu zamawiają na allegro albo gdzieś tam. Więc ile można mieć pieniędzy i cierpliwości, żeby się towarować i liczyć, że ktoś coś kupi? Działamy w niszowej branży, nie jesteśmy jak Biedronka, która może mieć wszystko, nawet po kosztach zakupu. My wywaliliśmy przez to wszystkie popularne marki ze sklepów - został tylko specyficzny asortyment, którego na allegro się nie kupi. Ogólnie jest tak, że nie opłaca się inwestować w jakikolwiek towar, do którego dostęp w sieciach hurtowych jest powszechny, nie kontrolowany. I tak Cię rozwalą cfaniaki nie mające żadnych kosztów prowadzenia legalnej działalności gospodarczej. pzdr

Jeżeli chodzi o Husaberga to można kupować wszystko, co wychodziło od momentu przejęcia marki przez KTM. Wszystko co było wcześniej należy omijać szerokim łukiem celem uniknięcia dużej wtopy. pzdr

Mam coś takiego Kawasaki GPZ400-550 & Z400 F-FII - Z500-550F Service Manual 1983-1985.pdf W razie zainteresowania proszę o PW, wyślę na maila - ma jakieś 13 mb, dopiero w poniedziałek, jak będę pod stałym łączem. pzdr

Szukam kół do supermoto, szprychowych, najlepiej z tarczami i adapterem do zacisku do modeli KTM lata 2003-2007 lub Husaberg lata 2004-2008. Opony nie są wymagane. Zębatka również. pozdrawiam

Musisz mieć 10 zarejestrowanych postów na koncie.

Sugeruję nie słuchać tego 14-letniego speca... 0,8- 1,2 to optymalne ciśnienie, w zależnośni, na jakich oponach jeździcie. Mówimy rzecz jasna o jeździe po szutrze, w terenie, a nie o asfalcie. pzdr

Oraz formularz rejestracyjny: http://docpoland.com/node/3531 Zapraszamy wszystkich miłośników Ducati na tę niepowtarzalną imprezę. Wierzcie mi, takich klimatów próżno szukać na innych moto-wydarzeniach! Gorąco zachęcam!

Kolega odpocznie od "twórczości" na tym Forum.

Oj, przeginacie obaj u góry... Piotrze, nie sądzisz, że nawet tępienie nieuctwa wymaga kultury? To co napisałeś jest poniżej wszelkiej krytyki... pzdr

Przy takiej kwocie i takiej odpowiedzialności zwrócił bym się po prostu do jakiegoś mecenasa. pzdr

Bardzo się cieszę :) Witaj w klubie :) Pamiętaj - krytyczne opinie dobrze o nas świadczą - przynajmniej wiadomo, że się nie lenimy, tylko działamy, a błedy nie zdarzają się tylko nic nie robiącym leniom ;) pzdr

AC okresowe możesz sobie w każdej chwili wykupić. Robiłem tak nie raz, gdy wyjeżdżaliśmy z endurakami np do Rumunii itd. Tylko, jak w życiu, nie wychodzi to za tanio. OC kiedyś też już było, i to było naprawdę dobre rozwiązanie. Ja np. mam zabytkowe auto, którym jeżdżę tylko latem i chętnie bym je ubezpieczył na kilka miesięcy w roku, a tak muszę płacić za rok cały :( pzdr

20-25 tysięcy to standard. Jak kupisz "akcesoryjne" a nie oryginalne, to podziel ten przebieg na pół (oby w ogóle tyle dociągnęło). pzdr

Jak sobie nie będziesz mógł dać rady zadzwoń do mnie jakoś po godzinie 13, dam Ci do telefonu Waldka Skwierzyńskiego, mojego mechanika od japonii, on ciągle grzebie w tych motocyklach, może naprowadzi Cię na dobre tory, żebyś nam nie osiwiał do końca ;) pzdr

ssące 0,17-0,22 MM wydechowe 0,17-0,22 MM pzdr

Są do tego narzędzia, np specjalny śrubokręt kątowy, odpowiednio długi i z opdowiednimi nasadkami, dzięki któremu w takie miejsce dojdziesz. Ale jeśli nie chcesz na to wydawać 300 zł, to musisz po prostu wyjmować, ustawiać, sprawdzać i kontynuować do osiągnęcia pożądanego rezultatu. Jak nie masz jakiś wielkich przeróbek w motocyklu to po prostu ustaw poziomy paliwa na początek tak jak zalecił producent w serwisówce. Potem ew. mieszaj. pzdr

Zalej ją czystym koncentratem, np Castrola, a nie mieszanką. To nie teoria, wierz mi, stosuję to od lat w swoich motocyklach enduro. Poza tym zawsze możesz usunąć termostat, a wentylator podłączyć na krótko - przez co będziesz mógł go włączać podczas jazdy, a wyłączać na postoju, żeby nie wyładowywać aku. Tylko to wymaga dobrzre zrobionej i zabezpieczonej wiązki. pzdr