Dominik Szymański

Skopiuj to proszę i zrób z tego osobny temat w dziale Przepisy. Dzięki. pzdr

Zapraszam na www.sokol.poznan.pl - w dziale linki jest trochę sklepów on-line oraz adresy producentów, niektórzy z nich również mają sklepy w necie. pzdr

Powinienieś zmienić nick na "podobno", pasowałby idealnie... EXC 200 to dwusów, bardzo udany model, jeden z najlepszych modeli KTMa i chyba najlepsza 200 na rynku. MIałem kiedyś 200 EXC, kupione jako nowe w salonie i bardzo mi się ten motocykl podobał, przy czym dość szybko go sprzedałem (chyba z 2-3 rajdy na nim zrobilem) i przesiadłem się na czterosuwy. Nieudany był model 250 EXC Racing - 4T. W tym roku wyszła już nowa wersja 250-tki KTMa z zupełnie nowym silnikiem. Z tego co wiem ten motocykl jest bardzo dobry i ma szansę zupełnie zdominować ten segment rynku (czytaj - pokonać WRkę). pzdr

Z tego co wiem promocje w InterCars są do końca grudnia, więc korzystaj póki okazja :) pzdr

We wszystkich polskich lasach obowiązują następujące przepisy: Chyba, że jest wyraźny znak dopuszczający do poruszania się pojazdami mechanicznymi. To taka dygresja a'propos przepisów. Życie pisze inne scenariusze i wymaga od nas niestety łamania tychże przepisów. Jeśli więc już to robimy, róbmy to tak, aby niekomu nie szkodzić. Teksty o walnięciu kogoś nogą, sypnięciem piachem czy błotem po oczach, etc uwazam za czyst szczylstwa i lojanie uprzedzam, że z takim osobami sobie nie porozmawiam za dużo. pzdr

Te modele to chyba najbardziej udane w ofercie AGV. Chodzi o to, że są w miarę głebokie, podczas gdy te tańsze są zbyt płytkie i moim zdaniem bardzo nieciekawie leżą na głowie. Ponadto GP mają zajebiście wyprofilowaną skorupę, bardzo dobrą wentylację etc. Dodam, że cena w InterCars - ok. 1630 zł nie jest najmniejsza, ale teraz mają tam niesamowite promocje - do 40 procent (kupiłem kask enduro AGV który kosztował bodajże 6 stów, za 300 zł :) Robuś1 - forumowy kolega pracuje w InterCars w Poznaniu. Polecam rozmowę z nim, wszystko możecie sobie uzgodnić, a np kask czy inne ciuchy odebać w InterCars w swoim mieście. pzdr

Memfis dobrze się produkujesz i słusznie, niemniej bezcelowo... Nieprzeskoczysz tego, że niektórzy nie wyrośli jeszcze z pieluch i sami nie wiedzą czego chcą od życia. Problemem jest to, że skutecznie dołują wartość tego forum i powoli naprawdę zastanawiam się, czy nie zrobić jakiejś selekcji - czutaj, wywalić z forum do czasu aż dojrzeją. pzdr

Kolejny z dylematem... Zerknij do archiwum, było o tym milion razy i jeszcze jeden więcej... pzdr

A jak rozwiązać kwestię regulacji ostrości? Czy taka kamerka daje możliwość nagrywania ostrego obrazu, czy wyjdzie kiszka? pzdr

Jesteś tego pewien? Wydawało mi się, że w przypadku tej kamerki jest jedynie możliwość podpięcia TV... To byłoby idealnie gdyby kamerę można było pod to podłączyć.. pzdr

;) Turek, niestety to dla niektórych byłoby zbyt proste. pzdr

O ile się nie mylę, ta kamera nie ma opcji nagrywania. Podlącza się ją pod TV i pokazuje obraz on-line np ze sklepu czy garażu. Także nie sprawdzi się. Szukam czegoś mini z opcją nagrywania, ew. z opcją podłączenia pod kamerę, jak to pokazał polokokt. pzdr

Tak, o coś takiego chodzilo. 150$ jest do przełknięcia, teraz tylko jak to sprowadzić i ile może kosztować to sprowadzenie. pzdr

Może chodzi o to, że abgluszek pokazał na przykładach, jakie szczeniackie rozumowanie przez niektórych przemawia... pzdr

Czy ktoś coś takiego widział w handlu? Ile toto może kosztować? Gdzie kupić? Chodzi mi o jakąś mikro-kamerkę do umieszczenia na kasku, żeby nakręcić jazdę enduro w terenie z perspektywy kierującego. Nie chcę brać zwykłej kamery cyfrpwej bo: w enduro stelaż odpada, jak taką wielką kloftę miałbym sobie na kask przyczepić, jeden upadek i może być po sprzęcie... Może coś Wam obiło się o uszy... pzdr

A końcówki do EXC 4T gdzieś widzieliście? (Jakieś linki?). pzdr

Kolega miał tak zrobionę oponę (motocykl po Marku Dąbrowskim). Dało to radę ale na dość krótko - po prostu wystarczy chwilę przejechać po twardym podłożu, np po asfalcie, i łebki wkrętów bardzo szybko się ścierają. pzdr

Będziesz się ścigał, że potrzebujesz te 2-3 KM więcej? Jeśli nie, to nic niew rób, a zaoszczędzone 2000 zł wydaj na ciuchy lub kobiety. Bary mówił o końcówce, bo standardowa w WR to mega porażka. Jak już masz FMF to jest OK dźwiękowo. Olej jak olej, po co jednak kombinować. 1,5 litra oleju to grosze. Ja Ci polecam Castrola r4 superbike lub Motula m300. Do tego co napisano wyżej można dorzucić: wymiana płynu hamulcowego przód/tył, sprawdzenie luzów na ułożyskowaniu wahacza, nie wiem kiedy wymieniany był olej w lagach. Jeśli nie ciekną można zmienić sam olej, koszt mały a będziesz miał spokój. pzdr

EnduroMax naucz się proszę czytać. Kolega nie kupuje wyczynowej WRki gdzie czas postojów skrócony jest do minimum i gdzie wzrost ma znikome znaczenie (bo można rzucić motocykl na bok w razie niewyczucia podłoża pod stopą), tylko turystyczne enduro. To jest: pasażer, bagaż, miasto, korki, postoje, balansowanie... Wszędzie trzeba się podpierać, szukać ziemi pod nogami. Nie dziwię się więc jego obawom. pzdr

173 to mało? 1. Na enduro na postoju zawsze siedzi się bokiem, półdupkiem. 2. Zawsze możesz kupić (zrobić u tapicera) akcesoryjne siodło niższe o kilka cm. pzdr

Rozwiń proszę temat - jaka ustawa, jaki paragraf, na co się powoływać. I odpowiedz proszę na pytanie Adama, równie ważne w temacie. pzdr Ustawa - Prawo o ruchu drogowym - przejrzyjcie ją i zwróćcie uwagę na art.68 ust.17 pkt.4 17. Przepisy ust. 1-16 nie dotyczą pojazdu: - czyli między innymi wymogu homologacji 1) zabytkowego; 2) zbudowanego przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej, którego markę określa się jako "SAM"; 3) specjalnego lub używanego do celów specjalnych Sił Zbrojnych, Policji, Straży Granicznej, kontroli skarbowej, Służby Celnej, Służby Więziennej oraz Straży Pożarnej; 4) wyprodukowanego lub importowanego w ilości jednej sztuki rocznie; nie dotyczy to tramwajów i trolejbusów. Ten wytłuszczony przez Ciebie zapis to oczywistość. Imprter miał prawo zarejestrowac (ZAREJESTROWAĆ) jeden zaimportowany motocykl bez honmologacji. Chodziło o możliwość prezentacji na drodze publicznej danego modelu, który zwykle pozbawiony jest homologacji, nie ma więc szans na rejestrację. Jednak podane przez Ciebie przepisy dotycza rejestracji motocykla, a nie ubezpieczeń od Odpowiedzialności Cywilnej, także chyba niewiele wątpliwości rozwiałeś. pzdr

Żona kolego była zameldowana w tym mieszkaniu. To komornikowi wystarczyło opieczętować TV za 5 koła. Kolega dawał komórkę wartą z tysiąc. Komornik powiedział, że on musi zająć "coś dużego" bo to "jest mile widziane". Nie pogadasz... PS Mandat był na 200 zł. pzdr

Musisz osobiście pojawić się w Wydziale Ruchu Drogowego Twojej komeny miejskiej Policji, wylegitymować się, zapłacić (nie pamiętam ile) i otrzymasz kwotek ile masz punktów. pzdr

Rozwiń proszę temat - jaka ustawa, jaki paragraf, na co się powoływać. I odpowiedz proszę na pytanie Adama, równie ważne w temacie. pzdr