ketchupvfr

Potwierdzam teorię z tym pierścieniem pokrytym teflonem, stukało mi w lewej ladze, po rozebraniu okazało się że teflon na dolnym pierścieniu jest dość mocno wytarty (servisówka podaje że przy wytarciu teflonu na pow ok i ponad 75% należy go wymienić). Wymieniłem i po stukaniu. pzdr

spox, aby tylko nie nie zrobił booooooooooom :mrgreen: , bo zwykle aku są przeca "wentylowane", a tam pewnie sztuczka polega na ciśnieniowym skraplaniu oparów, widziałem 14 lat temu w robocie jak wygląda zwykłe aku, po zrobieniu boom bo jakiś kolo inne korki wkręcił, takie bez otworków went., ale tam niech ci Młody służy pzdr

tak się dzisiaj wczytałem w opis tego patentu i zastanawia mnie jedno, jak on zmierzył gęstość elektrolitu w aku bezobsługowym (fota poniżej opisu) :?: :?: :?: - ale to może tylko moja kolejna teoria spisku :mrgreen:

nio gdzieś dzwonią :twisted: , ale ten kolo z Australii zrobił dokładne pomiary, najpierw z zastosowaniem pasty, potem radiatora a na końcu pasty, radiatora i wentylatora, wszystko dokłądnie powiązane z ładowaniem i temperaturą regulatora (włącznie z procentowym spadkiem temp. reglera), aż się miło czytało pzdr

swojego czasu wiara pociskała że do mojego naked'a załozyłem gmole, no i gdyby nie te gmole to po spotkaniu z rowerzystą i szlifie na lewej stronie pewnie juz bym nie miał obudowy alternatora i jego tyż, gmol przytarty, ale pozostał na swoim miejscu i pewnie parę razy już na siebie zarobił

chętnie bym zobaczył do czego przymierzasz, bo mam 2 różne manuale i tylko w jednym (Haynes) jest opisane sprawdzanie poziomu pływaka pees. Idaho, ja się faktycznie do ciebie wreszcie wybiorę :mrgreen:

nio i nie zapomnij Occult się pochwalić co było, bo z Twojego opisu ciężko cos wykapować

bakuk, naprawdę szkoda, że zagubiłem ten link z Australaii, tam pewen kolo, naprawdę uczciwie podszedł do zagadnienie o doświadczeniach z reglerem i jego temp. było wszystko (po kolei, łącznie z zależnością posmarowania go pastą do procków, zastosowania went. itp), warto tego poszukać, mi się już nie chce bo załapałem bazę i mam nadzieję że mi jeszcze oryg. pochula pzdr

pod cylindrami są takie cieniuteńkie oringi, też to zagadnie przerabiałem (mi się pocił lewy), w komplecie uszczelek są, więc jak będziesz zdejmował głowicę , warto też je wymienić, a nawet trzeba

można to jeszcze (cieknące uszczelniacze zaworowe) inaczej sprawdzić, przed rozruchem wykręć swiecę, na bank będzie zaolejona, lub niech ktoś jedzie za tobą, bujnijcię się, a potem zacznij hamować biegami, tak zdrowo i jak będzie tez dymił, tak trochę mniej jak przy pierwszych minutach pracy - to napewno będą uszczelniacze zaworowe - ja tak miałem w swojej CB 400T/N, wymiana uszczelniaczy wyleczyła moto pzdr

hm, ząłożył bym się, ale nie będę w stanie tego udowidnić, przeca to HD musi godoć :mrgreen:

nie do końca to prawda' date=' nie ma tam żdanego radiatora wiara sama tam "chłodzenie " stosuje, opierając się na doświadczeniach innych użytkowników, szczególnie na podstwaie użytkowników z netu (z tego co pamiętam, najlepszy opis tej sytuacji był na jakiejś australijskiej stronie) - link mi przepadł, ale foty zostały pzdr http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p....php?pic_id=542 http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p....php?pic_id=541 http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p....php?pic_id=540 pees ten ostatni to mój :mrgreen:

a jak nie mają uszkodzeń to można je sobie uroić :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: , tak jak to jest w moim przypadku :)

rany i właśnie o to chosi, facet z jajem by go tam wystawił, i napewno by dostał nagrodę pocieszenia :mrgreen:

jasne :twisted: w konkursach na wolną jazdę :mrgreen: i na największą ilość chromu ;)

no bez jaj, przeca nie chcę żeby mi to ktoś za darmo sprawdził :?

ścigacz to nie jest a raczej HD i pewnie grał we wszystkich częściach :mrgreen: http://www.crazy-hohols.com/gallery/prikoly/KPbICA to jest dobre, ale ten wlew chyba gdzie indziej powinien być :mrgreen: http://www.crazy-hohols.com/gallery/prikoly/1508_22

kręcić się między puszkami - jak najbardziej i to jeszcze z włączonym klaksonem (mile widziane pneumatyczne :twisted: ), żeby jakiś pajac drzwi nie otworzył :mrgreen:

dawaj, dawaj, może temat przeniosą do humoru :mrgreen:

tu się nie ma nad czym zastanawiać, tylko robić wymiankę,

OM wysłałem, a tu jest SM http://www.geocities.com/MotorCity/9594/VFRed750Fast/