Szafir

Jak chcesz, to w okolicy Wroc znam firmę, która robi tłumiki do motocykli /tzn wkłady/ do oryginalnych kominów. Robią do chopp'ów, sportów, itp... Jakby co, to wal na PW Pzdr

trymam tam autko, a wygląda to mniej więcej tak: - parking graniczy przez siatkę z BP /koło McDonalds, kredki, itp/ - miejsce na motor kosztuje chyba 90 zł/m-c - jestem tam codziennie, więc jutro na PW mogę Ci cenę dokładną podesłać. - a poza tym, też w pobliżu trzymamy z kumplem motorki /VZ+VN/ - więc wspólne śmiiganko można zorganizować... Pzdr

napisałem Ci przed chwilą na PW, żeby za dużo nie przeciągać naszej rozmowy... :clap:

VN 800 classic - Wrocław, ale jeżeli mógłym Ci w czymś pomóc - to wal śmiało...

ja po latach jazdy w jet'cie, zakupiłem fajny kask /lem progeny/ gdzie z integrala można zrobić jednym ruchem jet'a, przerzucając samą szczękę na tył głowy, pozostawiając szybę z przodu...

no, no - to się nazywa strzał! :twisted: Witamy w gronie VN ! ja śmigam nieco mniej zacniejszym classic'iem...

jak spodnie nie skóra :?: chłopie , na driftera? bierz spodnie też ze skóry, ja jeżdże kilka ładnych sezonów- i dobrze konserwowane przed każdym sezonem- spisują się świetnie... Pzdr

ja jeżdżę w skórzanych Krawehl - mam dwie pary, długie i bez palców...

A może Ci się z VN 1500 pomyliło :D - bo wtedy to jak najbardziej...

moje zdanie w tym temacie: jeżeli jesteś początkującym motocyklistą i nie masz zbyt dużego pojęcia o mechanice ,to przede wszystkim stawiaj na rocznik! powinien być to motocykl w Twoim klimacie, ale przy tej kwocie którą dysponujesz lepiej kupić młodszego nakeda /GS 500, ER 500, Zefir 550, itp.../ niż leciwego chopper'a z połowy lat '80. Pzdr

na bazarze w łodzi byłeś? jak nie, to każdy sklep/komis/serwis powinien Ci pomóc. W Louisie czy H-G jest wybór takich akcesoriów...

no to może i ja coś dorzucę n/t kasków. Jeżdżąc trochę intensywniej przez ostatnie 5 lat zawsze w jet'ach, postanowiłem po ostatnim sezonie i przygodami z gradem/deszczem kupić szczękę lub integrala. Może to i już taki wiek, ale mam trochę dosyć zaparowanych gogli i mokrej kominiary na twarzy przez ileś tam km'ów, a jet + szyba niezbyt mi się podoba... Pzdr

sissi bar już mam :lol: , teraz pracuję nad gmolem /na razie przód/ i nad systemem 'szybkiego' mocowania sakw /zakładane tak jak kufry/. Po malowaniu całego moto wrzucę fotki moich zimowych prac, no i nowej szaty VN'a...bo na razie nie ma się czym chwalić :) - stan salonowy... Pzdr P.S. Wielkie dzięxy dla wszystkich za wasze opinie :)

gratuluję wyboru :) - piękna maszyna... Ja co prawda mam classic'a, ale oprócz blach to taki sam motocykl...Co do fabrycznego koloru - to wg rocznika sprawdź kolorystykę na www.mcpoolen.se Pzdr

A ja idę już dzisiaj :lol: , tylko że we Wroc'ku... Pzdr

KubaMart - odp: - wzór projektujesz sam /tzn. najpierw wymiary z moto, później model z papieru i jeśli wszystko gra to przerysowujesz to w AutoCad'zie do kompa, a później wrzucasz rys do maszyny i...wypala/ - materiał to różniste blachy /ocynk, kasówka, stalowa/ o grubościach do 10 mm . - koszty opisałem w poprzednim post'cie :lol: -ma się znajomości... :) - półki motocyklowe są znacznie grubsze i dorabia się je /przeważnie/ z alu., a to już całkiem inna technologia /toczenie, frezowanie, itp/ Pzdr

A ja żonie kupiłem kurtkę METRO - i jest z niej bardzo zadowolona. Przejażdżka w gradzie oraz deszczach nie stanowi problemu. Może trafiliśmy na dobry model, ale tkanina jest ok. Ja co prawda nie gustuję w tego typu rzeczach, jednak myślę, że wykonanie /obszywanie, itp/ powinno trochę lepiej wyglądać. poza tym kurtka czarna jest jakby matowa... BTW siwy - polecam sakwy ironhorse'a :) - co prawda skóra, ale 3-4 mm grubości, a pojemność ok 32 l ... Pzdr

1.wycinanie laserem, 2.koszt: 0,7 :split: /a przynajmniej niepowtarzalny wygląd, i olewka akcesoriów z katalogo za ??? euro..:twisted:/ Pzdr

Czołgiem, w ramach zimowej walki z nudą wyrzeźbiłem taki oto bagażnik do mojego VN'a. /a co - pochwale się :) / P.S. pasuje do wszystkich VN Classic'ów - jakby ktoś potrzebował rysunki. Co o tym sądzicie, dobre czy trochę wiocha? :roll: 1. http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p....php?pic_id=181 2. http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p....php?pic_id=180 Pzdr

zjawimy się całą bandą ! :) - obecność obowiązkowa /choćby ze względu na kontakty towarzyskie/...

krótko i na temat - odpowiedź mnie rozwaliła 8O ..... Proszę o NIEprzesyłanie więcej linków... :D /po prostu życia braknie na przeglądnięcie zapodanej stronki przez VPOWER'sa/ P.S warto było tyle czekać na tą jedną odpowiedź. VPOWER - to dla Ciebie: :)

no,no Wrocławiaki się poowwwoli ujawniają...dobra chłopaki - koło Kredki i Ołówka /blisko BP, Alibii, McDonald's/ jest parking strzeżony i stoją tam motorki w sezonie - jest także plac do nauki jazdy- /może chcecie śmignąć się ETZ 150?/ :lol: . /też wynajmujemy z kumplam garaż w tej okolicy/ Pzdr

heloł, jeździłem KZ 750 E '82 - co prawda żarła trochę oleju, ale chodziła jak złoto. Skoro zabierasz się za wymiany w tym silniku - to proponuję już lepiej kupić cały silnik od KZ lub Zefira. KZ jest zbyt starym sprzętem do dużych inwestycji /chyba, że jesteś koneserem/ -albo trzeba być bogatym. Na e-bay.de często pojawiają się całe motocykle, jak i silniki, itp - sam kiedyś śledziłem...Zamias coś sztukować, rozbierać silnik, kupować zestawy uszczelek, itp - po prostu podzwoń po handlarzach /a stary silnik opchnij na części i prawie Ci się inwestycja zwróci/ Pzdr i powodzenia - Kawior KZ to stary dobry sprzęcior...

Link do custom show: www.ironhorse.lodz.pl/index2_pl.htm. Organizują to ironhorse'i z Łodzi. Impreza 3 dniowa, zapowiada się nieźle. A poza tym takie impry trzeba wspierać :P , przecież nie ma ich zbyt wiele /czy w ogóle?/ w naszym kraju - pomyślcie o spotkaniu + sobotnia libacja :split: Oki, POMPKA - zaczynam się rozglądać za kit'em do VN...przekonałeś mnie :D Aha /może odbiegam trochę od tematu/ - a na zlocie Vidlaka byliście ? -Teraz to już mogę śmigać na takie zloty :lol: .

_Siwy_ - gdzieś na stronie www.ipass.net doczytałem się całej instrukcji wyprucia VN 800 i w podsumowaniu autor pisze: /cytat/ Because of the size of the exhaust input and the inner baffle there is very little change in back pressure. Therefore we did not have to re-jet the carb. Ale będę grzebał przy wydechach po jakichś 1500-2000 km - jeżeli po wypruciu zmieni się trochę skład mieszanki i będzie miało to wpływ na exploatację silnika, to oczywiście biorę pod uwagę dostrojenie gaźnika do całości. Dzięxy za rady...w razie czego będę was /starych customer'ów/ nękał na forum na bierząco :twisted: moimi pytankami. Pzdr PS jedziecie do zgierza na custom show? - może jakiś forumowy meeting na miejscu?