Szafir

Kupować! PS Albo nie, nie, nie kupować! /sorry, jak już kupiłeś to WTOPA ;) / PS2 Albo co tam, idą święta kup sobie motor - no chyba, że ci nie pasuje, to wtedy nie kupuj... ale z drugiej strony to szkoda okazje przepuścić, chociaż zawsze można tańszy znaleźć... podsumowując: KUP /a jak ci się nie spodoba-NIE KUPUJ/ ... :) ...

moja nie śmieszna przygoda: w niedzielny ranek cisne 2 pasmówką od świateł do świateł... na czerwonym stop... zielone - 1,2... o, :roll: woda na drodze - a tu niespodziewanka - olej ... dalej było niefajnie to przed świętami nie będę opisywał...

ok - jesteś mistrzem ściągania i naciągania gumy :mrgreen: ;) /tylko tutaj chodzi o konkretny przykład - patrz fotka, no i sposób pompowania odpada ... pompka nożna odpada, bo zbyt małe ciśnienie, a o sprężarce dyskutowaliśmy ... end ...

możesz pozycję na moto dopasować do siebie... szeroka kierała, forwardy, zmiana siedzenia i jest OK. Jak chcesz 'spotężnić' moto to szerokie półki, sakwy, itp ... może nie będzie idealnie, ale napewno dużo lepiej /pozwiedzaj www. dotyczące custom'ów wybranej marki/

ile OBECNIE masz kasy przeznaczone na moto? /może coś pomogę/

Fajne' date=' prostackie sposoby :D . Przecież u każdego jest sprężarka... no i zawsze to prościej niż zsunąć :lol:

- kup moto na jesień -przez martwy sezon uzbieraj trochę gotówki -wymień na wiosne co trzeba /może trafi się sprzęta, że tylko wymienisz olej i...jazzzda/ -na początek kup ciuchy na motobajzlu /za 200-300 kupisz komplet skór/ Jakbym zakładał te wszystie czynności regulacyjne, gleby parkingowe i różne niespodzianki, to chyba zbierałbym kasę na moto z salonu/ + 2.000 na ubiór +1500 na kask, itp.../ nie mówię też o skrajnościach w drugą stronę /tzn jazda w katanie i zalewanie 'rzepakowego' do silnika/, ale mając 6000 i chęci na pewno bym jeździł...

no jasssne, bo nie masz moto :D A jak dłużej będziesz gdybał /wkrótce rocznica :lol: / to i w sezonie nie pośmigasz ... /żart oczywiście/ A tak poważnie to streszczaj się, bo trzeba jeszcze tłumiki wypruć i trochę moto przerobić, żebyś nie odstawał od reszty /chyba pośmigamy coś - nie?/

zależy od zakresu regulacji i jak jeździsz. Optymalne ustawienie amorów w swoim byłym sprzęcie /reg 5-stopniowa/ znalazłem w danych techn. w katalogu Louisa /jak chciałem kupić zamienniki/. Ustawiłem wg. tych danych i już nie rozglądałem się za zamiennikami...duużo pomogło.

spoko - musi pójść. /zmieniam kierałę co 2 sezony :D/. W starszych sprzętach, gdzie były manety cienkie, gumowe to nie było innego sposobu -albo rozciąć albo zsunąć tylko tym sposobem - ten patent mi sprzedał stary motocyklista ... PS. nierozbieralne tzn, że w jednym kawałku :lol: , można je ściągnąć /a nawet później założyć :lol: .../

he. he ... :D ja to opanowałem... manetki łapiesz za końce -tam przy przełącznikach - i tak jakbyś chciał zsunąć je. Po prostu łapiesz końcówkami palców za chromowany koniec /przeciwny niż ten który zaznaczyłeś/ i zsuwasz manetkę - idzie jak po maśle. Uważaj żebyś nie zniszczył - nie kombinuj z tymi zaślepkami, często są nierozbieralne... zaatakuj z drugiej strony... pzdr

A katana w wersji 1100, to jaki model Suzi? /bo kolega właśnie ma taki model w wersji Kanadyjskiej i tak jest opisany/

bartic a prawko już zrobiłeś? bo z pół roku temu coś tam pisałeś o trzymaniu motoru pob blokiem, zabezpieczeniach ... a tu święta idą a ty dalej teoretycznie??? :-D

Bardzo fajny i oryginalny drag. Można powiedzieć, że kolo zrobił 'coś z niczego' /oryginalny GSX1100F, jak i większość plastików, nabiera stylu dopiero po przeróbkach --->MOJE zdanie/

chyba, że stawiasz na nowe gumy. Ja za ok 150 zł wybrałbym śmigane bridgestony, dunlopy lub coś takiego. Jeżdzę na łysawych /od nowośći je mam/ bridgestone exedra i ... rewelka. Moim zdaniem naprawdę dobra przyczeność na mokrym. PS a mitasy, to nic innego jak stare, czeskie barum... do CZ jak znalazł ;)

:-D - dobre... ale wyskoczyłeś ... no ale skoro mam być szczery to do prostej kierały jakieś -ładne, customowe, nieduże, o fajnym kształcie - a nie te co pokazałeś ...

naprawdę ładne maszyny ... szczególnie model 8-Ball robi wrażenie. Poza tym super stylistyka motocykli /a nigdy nie zwracałem uwagi na Victory, może przez to że są niezbyt popularne/

jak chcesz ją rozpoznać? może myśliwy sprzeda Ci czachę wilczura, albo jakiegoś burka? :-D poza tym wilki w Polsce są pod ochroną...

ooo , to długa droga przed tobą... nie ma co gdybać o motocyklach i klubach jak nawet jeździć nie umiesz... :D najpierw naucz się prowadzić moto /a jak Ci się spodoba/ to zapisz się na kurs /a jak Ci się spodoba/ to kup motocykl i jeździj... jak poczujesz że 'o to chodzi' /a nie sprzedasz po 2 sezonach bo ci się znudzi/, to wtedy można pogadać o rzeczach związanych z prowadzeniem moto, o społecznościach /jak ją osobiście poznasz na zlotach/, itp ... jak na razie to puste wątki znane Ci z opowiadań i gazet... PS trzymam kciuki za przyszłego rockersa i chopper'owca :D PS2 na forum jest sporo osób, które dadzą Ci sporą dawkę wiedzy teoretycznej z różnych gałęźi wiedzy motocyklowej PS3 a mi się virago nie podoba :D

to jest to! ;) - nie ma to jak porządne rękodzieło... PS jak wykonałeś formę? /może bym sobie błotniki wyrzebił? :roll: /, i z jakiego materiału?

to zależy jak chcesz tuningować silnik. jeżeli chodzi o re-jet'ing, filtr, tłumiki, hypercharger to jest tego dużo na rynku /można zamówić nawet w larssonie, itp/ - montaż-chyba większość serwisów. Taki tuning jest do przeżycia /kasowo/ i jak najbardziej OK. Sam rozeznaję temat, ale tylko w takim zakresie. Jeżeli chodzi o zmianę góry silnika, to przy Jap'ach jest to b. drogie /w przeciwieństwie to H-D :roll: /- i nie znam zbytnio tematu. Może POMPKA coś zaradzi :) ...no i SIWY, ale on po ślubie chyba znikł... :-D

musisz sprawdzić jaka jest szerokość ramy pod zbiornikiem, ile masz miejsca /długość zbiornika i co z filtrami powietrza? /są po bokach, więc pękaty zbiornik może nie pasić/. poza tym bak 20 l w chopperach jeszcze nie spotkałem /XVS 1100 ma chyba 17/

ani to ani to. Do VN 750 lej 10W40 - czyli półsyntetyk.

jeżeli lubisz basowe pykanie /z pustych wydechów :twisted: / to magna odpada... poza tym zobacz na charakterystyki mocy i momentów tych sprzętów... tak jak pisali poprzednicy - brzmienie V4 nie ma porównania z wolnoobrotowym V2, a jak zależy Ci na dużej mocy i wysokich obrotach to rozglądnij się za nakedem...