Szafir

planuje coś takiego wystrugać przez zimę - jak się uda to zapodam fotki.. >> link <<

wrzucę tu kilka linków z ładnie zrobionymi Vulcanami, idzie zima więc może ktoś będzie chciał coś zmienić w swoim rumaku: >scootworks< >SL-Custom<>link< PS jak macie jakieś stronki z customami na bazie VN'ów to zapodajcie :icon_mrgreen:

no nareszcie coś innego /i lepszego :offtopic: / niż Drag Star :icon_mrgreen: Co dokładnie chciałbyś wiedzieć? napisze kilka MOICH stwierdzeń w porównaniu do VZ i VS: - moto na 1 gaźniku, chodzi pięknie- czyli 'prawie' jak H-D, na pustym wydechu miodziikk, ale co za tym idzie pali ok 0,5 - 1 l/100 więcej od VZ 800, VS 800, itp, za to czyszczenie i regulacja gaźnika tania i nie trzeba robić synchro. - super wygląd, jak na swoją klasę duży i wygodny /jeżdże wersją classic i 600km po Polsce na raz to- "no problemo"/ - silnik trzeba wykręcać trochę mocniej niż w VZ, VS. Silnik ogólnie super, z tego co czytałem to sprzęgło po ok 40Tkm może klęknąć, poza tym to Japonia- więc powinno jeździć - moim zdaniem VN 800A jest najładniejdzym fabrycznym czoperem-też chciałem tą wersję - prowadzenie OK, szybszy od VZ, VS /chodzi o V max/, na wyższych obrotach odejście super- chociaż z niskich też super startuje - ja wstawiłem filtr powietrza K&N i po regulacji spalanie spadło średnio o ok 0,5 l/100km. /To sprawdziłem na ok 5 Tkm z różnym załadunkiem/. - no i na koniec - polecam :clap: Jak miałbym kupować dzisiaj 800'tkę wybrałbym VN'a :buttrock:

ja jeżdżę w takim: >> LEM << super sprawa - polecam.

bierz classic'a - 4 x mniejszy przebieg. Poza tym jak lubisz choppery, to w classic'u zmień błotniki na krótkie, kierałę i siedzenie - będziesz miał choppera na grubym przodzie :biggrin: - cała zima przed tobą! pzdr

ale zakopało temat - nikt tu nie zagląda :icon_twisted: ... jadę w okolice szklarskiej/karpacza/przełączy Okraj - sobota. Jak ktoś chętny => PW

Chodzi oczywiście o szczene zakładaną na potylice :icon_twisted: ? ja jeżdżę w LEM PROGENY, oprócz tego takie berety robi ROOF i BOERI /nie pamiętam modeli/. Cena sklepowa mojego LEM'a to 670 zł, ja kupiłem nowy na allegro za 220... ale ogólnie ciężko dostać takie kaski na bazarach, itp - wciąż niepopularne

W sobotę fajnie było, ... ale my tu gadu-gadu, a sezon ucieka :crossy: PYT: czy w sobotę planujemy jakieś rally ? ;) ODP: ? PS i może przeniesiemy się do tematu 'poznam mot... z wrc...' - coby ogólniej było?

tu masz stronkę: >> bikes compare<<

A po co wracać do oryginalnego 'szumu' :notworthy: na pustym nie jest za głośno, a oryginalna tuba dodaje fajnego basu... tylko na przelotach powyżej 150 km używam stopperów. Ale spoko, ja na pustym wydechu jeżdżę 2 sezon.

No tak, tylko w opisie: Moment obrotowy(???) 87 Nm - ;) toż to więcej niż ma mój VN - ... i to z silnika 110 ccm :biggrin: - chyba się skuszę, i jakie fajne koło z tyłu 12" - super cross...

Silnik po remoncie kapitalnym? :biggrin: ile km zrobiłeś po tym remoncie? może trzeba olej wymienić i wyregulować maszynę jak się dopiero silnik układa?

to wina regulacji/synchro gaźników- tu zapłonu nie ustawisz, jest to zapłon CDI - nie ma przerywacza mechanicznego, itp... zrób gażniki i śmigaj :D

to masz 3 rozwiązania: 1. wyczyść stary filtr 2. kup K&N 3. zobacz jak nazywa się koreańska/chińska podróba hondy /hyosung, itp/ i z modelu 125 przypasuj coś...

nareszcie! oldskulowy bike! :bigrazz: troche bałem się otwierać tą fotkę, bo myślałem że czeka mnie znowu new-techno-drg-bike-cośtam, a takie sprzęty nie robią na mnie już wrażenia... piękny klimatyczny H-D'ek - naprawdę :biggrin: PS. czyj był projekt tego moto - waszej kuźni czy kupującego? pzdr

jeżdże 5 sezon w żółwiu Modeki - dałem za niego 200 zł. Mogę go polecić - dobrze dopasowany wygodny - c.d. crashu to nie wiem jak się sprawdza /i raczej nie chcę wiedzieć/ pzdr

postaram się zabrać jeszcze kilka osób, więc nie będzie tak ź ;) le

Łańcuch rozrządu w VN 750 - optymiści :) ... tam wymienia się 4! Wałki napędzane są pośrednio - poprzez łańcuchy oczywiście

tylko koszt - wraz z chromem - to myślę że ok 2500 - 4000 - górna granica to springer H-D... czyli koszt prawie połowy moto... zależy czy chcesz długo jeździć Virażką ... bo jak to ma być na lata to jak najbardziej - też jestem za springerem /jeśli chodzi o przód w customie/

chyba jest info na forum motocyklistów z Brzegu. Ta, zlot za free + jakiś browar dla motonitów :biggrin: link: >> click me <<

Takie zawieszenia robi Pyra - prowadzi serwis i custom H-D wraz z Echilczukiem-juniorem jest jeszcze firma z Czech /koło Pardubic/ robiąca nawet długie springery... Jak składałem WL-kę to się siedziało w temacie :biggrin: Na pewno coś w Polsce dostaniesz...

ja jeszcze nie próbowałem - ale w zestawie kluczy jest chyba taki 'sierpowaty' do regulacji amora. U mnie chyba ustawiony na sztywno, bo nie dobija, ale pasażer na dziurach trochę się skarży...

jakbym mógł podważać wiarygodność DYMSH'y? Ja tylko stwierdzam, że mało używana /i z rąk forumowicza, czyli bez miny/ :notworthy:

jeżeli nie zamierzasz jeździć moto 2-3 sezony to nie pakuj się w żadne przeróbki. Wiesz jak większość podchodzi do customów - PO DZWONIE :biggrin:

ja najpierw po obwodzie wierciłem 6, później poprawiłem grubym /nie pamiętam chyba 10/ i wyciągnęłem całą zaślepkę z tłumika. Przy nawierceiu nie będzie efektu, albo bardzo mierny /próbowałem/ a na pewno basu nie uzyskasz. Najlepiej wybebeszyć całość :biggrin: