theodor.

Oczywiście że zawias najlepiej jak ustawia ktoś kto zna temat. Np. przez Wiadomo kogo ;) Co nie zmienia faktu że korekty tłumień juz ustawia sie na podstawie własnych obserwacji reakcji motocykla.

Moim skromnym zdaniem problem nie leży w oponie. Ze źle ustawionym Sagiem i tłumieniami od czapy na najlepszej oponie motocykl sie będzie źle zachowywał. Aby móc wykorzystać możliwości opony trzeba mieć prawidłowo ustawiony motocykl. Wystarczy że ja u siebie skręcę odbicie tyłu i też tył będzie "nerwowy" i slajdy będę łapał na nawet super dogrzanej D211. Moja sugestia, ustaw zawieszenie, potestuj zachowanie motocykla wnosząc korekty tłumienia i wówczas będziesz miał obraz tego co daje dana opona.

6 sesji dziennie na takim Brnie na przykład, kazda po 20 minut. Cztery takie dni mi opona na tyle wytrzymuje.

Zalezy jakich wyjazdów. Wbrew pozorom na cartingowym bardziej sie niszczą. Na moim motocyklu i z moją dynamiką starczają mi na 4 dni na pełnowymiarowym torze. Na Cartingu nie wiem na ile starczą.

No a ja własnie ubralem monstra w nowiutkie D211.

Tylko po co pchać fajny silnik w najbrzydszego sbk ducati? Zresztą widziałem 996 z serduchem dziesiątki.

Sam nie używałem, ale bardzo duzo dobrych opinii słyszałem o Bridgestone BT003.

Mam w garażu zawieszenie od KZ750E z 83 roku wraz z dolna półką. Nie wiem czy to takie samo, ale jakby co, to wiesz gdzie mieszkam, wpadaj i zabieraj.

Co prawda nie na drogę ale na tor, ale często tylna oponą zakładam taka jaką mam i rzedko bywa kompletem z przodem. Poza innymi ciśnieniami wynikajacymi z zaleceń producenta to jeździ się ok.

Tę środe odpuszczam. Nie dam rady.

Niestety nie dałem rady. Na Panonię dopiero jade.

Dlatego wolę nieuzywane a trzyletnie leżakowane opny niż "nówki" po niewiadomo ilu cyklach termicznych.

Nie potrzeba jaj, potrzeba umiejetnego posługiwania sie gazem ;)

Nie uważam by zimna D211 słabo trzymała. Oczywiście jak jej druty nie wyłażą na wierch.

Rondo to jest w kapeluszu

Jak jest źle zawias ustawiony to na każdej oponie będzie zrywał przyczepność.

Wiara? Raczej wiedza i świadomość swoich umiejetności. Bo polegając na wierze to daleko sie nie zajedzie ;)

Z tego co rozumiem ta zabawka pokazuje nam jaki stopień pochylenia osiągamy. Co to ma wspólnego z bezpieczeństwem? Czym innym jest kontrola trakcji która przy umiejetności jej wykozystania nam pomoże, ale nie zrobi nic za nas jak wielu mysli. A czym innym takie zabawki.

Możesz oczywiscie nabić powietrzem. Azot ma te przewagę że ze względu na swoje własności wystepują znacząco mniejsze ubytki gazu jak, oraz jak wiadomo mniejszą rozszeżalność temp. Ale oczywiście nabicie zbiornika powietrzem nie wiąże sie z jakimiś spektakularnymi problemami jak ktos wyżej straszył wybuchem amora. ;)

Sprężony azot jest w zbiorniku, a nie tam gdzie olej. Więc olej wylecia a gaz się rozpręży. Z racji rozprężenia gazu nie ma możliwości nalania własciwej ilości oleju i odpowietrzenia amortyzatora. Przed demontażem należy spuścić cisnienie gazu w zbiorniczku kompensacyjnym, naprawić amortyzator, zalać olejem, odpowietrzyć i zbiornik kompensacyjny nabić właściwym ciśnieniem. Najlepiej azotem technicznym. Sam gaz znajduje sie albo w specjalnej "skarpecie" albo w zbiorniku oddzielony separatorem od oleju. Tak więc wylewając olej nie widać gazu wydostającego się, a jedynie olej siknie pod ciśnieniem.

Naprawdę nie widzę uzasadnienia dla takiego urządzenia. Pomijając kwestie rozpraszania uwagi to wartość wyrażona stopniami kątowymi chyba tylko dla podbudowania ego może sie niektórym przydać. Przecież nie liczy się umiejętność położenia głęboko motocykla, a szybkiego przejechania zakrętu. Zupełnie bez sensu.

O dziś do poniedziałku włacznie nie ma jazd na radomiu. Bodajże Honda wynajęła tor i jakąś imprezę dla dealerów robią. Dopiero w środę będą jazdy.

Ano fajnie sie jeździło. Czas odrabiać zimowe zaległości.

Też tak miałem, ale w konfrontacji z wiedzą i doświadczeniem Łukasza zrobiło mi sie głupio i dałem sobie spokój. :)

Umów się na indywidualną regulację zawieszenia pod Twoją wagę u człowieka który sie na tym zna. Np. http://www.ltdesigns.pl/