MłodyVFR

naprawde? b. ciekawe. pojemnosc wieksza wiecej niz 2 razy faktycznie... a zauwazyles, ze w zjawie sa 2 garnki? wiec masz 350/2=175 (to wiem nawet z podstawowki :D ) ciezko jest mowic o roznicy 50ccm, ze jest "duzo wieksza", zwlaszcza, ze 125 maja wieksza kompreche niz zjawa i moze sie okazac, ze latwiej odpalic zjawe niz 125

he he, jednak polegles :D ;) :D :D :mrgreen: kupuj SV, busa to raczej na autobany tylko... p.s. ale jakbys jednak kupil buse, to sie dasz kolegom przejechac, co nie? :mrgreen:

wczoraj wpadl na warsztat moj qmpel na VFR RC24 - na goracym bez gazu ciezko zapala. z gazem - od strzala.

kosz sprzeglowy halasuje. jaki to sprzet?

no wlasnie jest :mrgreen:

:-D :-D :-D :-D :-D a nie mowilem? :mrgreen: ja zmadrzalem w zeszlym sezonie i nie ma bata: nie zobacza mnie w Polanowie nigdy i wszystkich bede namawial' date=' zeby tam nie jechali. to my jestesmy "klientami" i to my wybieramy produkt (zlot). o zlych produktach bracia motocyklisci powinni sobie mowic :twisted: mnie w zeszlym roku tez raz, i tez jak wyjezdzalem, po tym, jak wydarlem ryja na organizatora po kradziezach. tylko dlaczego sprawdzali tylko mi? chcieli pokazac, ze wzieli do serca moje rady? reszty moich qmpli nie sprawdzili ani razu :D co do trafnosci komentarza, to XTomek jest jak najbardziej trafny, bo nic sie nie zmienilo - zenada

i jest to najbardziej wydajny, jak na swoja prostote, typ chlodzenia

a on nie jest podlaczany kablem do modulu?

i tak miales farta Roman, bo z predkosci 2 zeta srednio chcialo mi sie zatrzymywac, ale widok samotnej i bezradnej blondwlosej kobiety przy motocyklu poruszyl me tkliwe serce :mrgreen: usterka faktycznie byla banalna, radze przejrzec cala instalacje ;) Dzidek Dzidkiem, ale lipa straszna, co drugi kabel Ci sie wypina :mrgreen: p.s. pozdro dla Towarzyszki i Kowala

z wawy to Pawel Boruta jest - do niego uderz

tak jak np. w wsk 12V :mrgreen: i wystarczyl tam tylko mostek prostowniczy, ale po kija ten kabel czerwony? jakas regulacja nim moze?

aaaaaa, to chyba od Ciebie przylazlo cos na gg. jakiego typu alternator masz? sa szczotki czy magnes wirujacy? ile kabli z niego wychodzi?

cos nie gra z ladowaniem. styki przeczysc (nie zaszkodzi, a b. pomoze), sprawdz kable, alternator. jakiego typu tam jest? z magnesami trwalymi? stawiam na walniety regler, lub brak ladowania z 1 fazy. niemozliwe, zeby wszystkie elementy byly sprawne przy takich objawach.

tak wlasnie myslalem - niektore typy tak maja. dzieki Marlew, bede spal spokojnie, zwlaszcza, ze odpowiedz poparta dowodem rzeczowym :mrgreen:

tylko z rdzeniem miedzianym. otulina moze byc silikon (tylko nie mylic z samochodowymi!) lub pcv. w larssonie maja dobre i tanie kable znanej firmy beru. maja oczywiscie tez drozsze ;)

swiece odpadaja, bo nawet tez myslalem, ze to one wszystkiemu winne, pozyczylem od CBR (ktora odpala normalnie) i... to samo synchro tez odpada, Idaho kiedys robil (nic sie nie zmienilo), potem ja chyba ze 3 razy z nudow i jest to samo. dodatkowo: - filtr powietrza nowy - kable zaplonowe nowe - przegladnieta instalka elektryczna - gazniki po czyszczeniu - mieszanka biegu jalowego wg manuala - obr. biegu jalowego wg manuala - synchronizacja zrobiona - spalanie w normie - osiagi ok - oleju nie wciaga - zawory pomierzone - w normie - kolor swiec ok, wszystkie taki sam kolor moze ktos ma inne pomysly? a moze raczej ten typ tak ma? p.s. glupi przyklad, ale qmpel mial tico i tez mu nie odpalalo na cieplym, gdy nie wciskal gazu. pojechal do aso i powiedzieli, ze to normalne.

monter75 3mamy kciuki za pelne wyzdrowienie i BIG kase na nowe moto. nie sciemniaj, ze nie kupisz, wyzdrowiejesz i kupisz na bank. pozdro

kurier, 3 dni, platne przy odbiorze 150 zeta

ja swoja do VFR sciagnalem przez qmpla z niemiec, bo w polsce bida z takimi rzeczami :|

mi sie nigdy swieca sama nie naprawila, nawet przez kilka dni. rozbiorka, czyszczenie, ustawienie przerwy i montaz.

problem? o ile wogole jest to problem. stykam sie z roznymi sprzetami i zauwazylem 1 rzecz. po wylaczeniu silnika w mojej VFR, qmpla ZZR600 (u niego to tak roznie) i kilku jeszcze innych sprzetach, nalezy dodac ciut gazu aby odpalil. nawet jak zgasze silnik i zaraz go odpalam to szybciej odpali po dodaniu gazu (od dotkniecia przycisku odpali), niz przy kreceniu tylko rozrusznikiem (po kilku sekundach odpala, o ile wogole odpala). to samo sie dzieje, jak stoi po wylaczeniu silnika np. nawet 5 godzin - po lekkim dodaniu gazu - odpala od strzala. nie ma natomiast tego zjawiska np. w XJ900, CBR600. czy to sa kwestie regulacyjne? moto chodzi jak zegarek, pali w normie, osiagi dobre, odpala na zimnym idealnie. dodam, ze bieg jalowy wynosi 1100 (zgodnie z manualem) a dodania gazu robie tak na 1500-2000 (ciezko wyczuc, bo jest to naprawde minimalne uchylenie przepustnicy). jakies sugestie? tez tak ktos jeszcze ma? moto: VFR RC36 92' 43000