Skocz do zawartości

jeszua

Forumowicze
  • Postów

    12772
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    45

Treść opublikowana przez jeszua

  1. wyszukiwarka po prawej u góry, z szukanym słowem sobie poradzisz zamykam z powodu lekcji czytania ze zrozumieniem jsz
  2. proszę zapoznać się ze wszystkimi kolejno tematami o sprowadzeniu motocykla z kraju unijnego, w dziale przepisów zamykam, ile razy można to samo powtarzać jsz
  3. o ile mi wiadomo forma dokumentów jest jednoznacznie ustalona przez ustawodawcę i nie ma możliwości ingerowania w nią. podobnie jak nie możesz sobie poprzycinać paszportu, żeby go upchnąć do portfela jsz
  4. uważaj na suwak blendy, szybko się sypie - jest filigranowy sam kask dość wygodny, ale duży i ciężki jsz
  5. ad. 1. dostałeś poprzednio informację, podtrzymuję stanowisko ad. 2. najprawdopodobniej tak, i do rozwiązania problemu będzie Ci potrzebne jakieś urzędowe poświadczenie zmiany nazwiska sprzedającego jsz
  6. kolejny raz potwierdza się moja opinia, że odpowiedzi zawierające wtręty typu "wgl" nie zawierają żadnej użytecznej treści cóż, osobiście zrobiłem kilka razy więcej, a nie oceniłbym swoich możliwości tak wysoko. ale może ja po prostu cienki bolek jestem w te klocki z tym, że wszystkie wymienione jako "lepsze" są tak naprawdę cholernie ciężkie. motocykl na luźnej nawierzchni to nie to samo, co na asfalcie - wiem, bo kupiłem do wycieczek po szutrach lżejszą jeszcze (znacznie!) od trampka xtz660 i... marnie mi szło. przyznaję uczciwie, bez kozaczenia i zgrywania z siebie nowego mistrza dakaru - może mam cykora, że kości połamię, ale ledwie dawałem radę opanować tą kozę w błotnistych koleinach, a z piasku uciekałem mnie w afryce straszą ceny zakupu, z powodu wykreowanej w nadwiślańskim kraju legendarności. sam motocykl jest przepłacony co najmniej o 1/3, i to wliczając już jego walory użytkowe ab ovo: skupiłbym się na trampku i to starszym; po pierwsze jest lżejszy, po drugie mniej szkoda na wertepach położyć. albo założyć, że jazda będzie nie tyle w lekkim terenie, ile po bitych drogach gruntowych - wtedy można brać pod uwagę cięższe motocykle inna sprawa, że złotego środka dla tak określonych warunków, przy ograniczeniach, moim zdaniem nie ma: lżejsze motocykle zdatne w lekki choćby teren będą słabe na autostradzie w 2 osoby, dobre do tych drugich warunków - nieprzydatne na luźnych nawierzchniach, zwłaszcza dla nieobytego kierowcy jsz
  7. brak podstawowej informacji: jak u Ciebie z umiejętnościami? po treści pytań mogę obstawiać odpowiedź, ale powinieneś sam zamieścić tą podstawową informację jsz ps. po prawej u góry jest wyszukiwarka, a o każdym z tych modeli znajdziesz na forum informacje
  8. spóźniłeś się, AFAIR projekt uwzględnia obniżkę za szybką płatność. co dla mnie dowodzi jedynie fiskalnego charakteru wszystjich tych zmian w karach i metodach karania, przynajmniej jeśli chodzi o nasz kraj jsz
  9. jeszua

    Dookoła Tatr

    z krakowa trasa do zrobienia na 1 dzień, z obiadem. faktycznie, warta polecenia jak ktoś nie jechał - głównie po południowej stronie można też polecieć dalej na wschód - ze dwie traski zahaczające o słowację zamieściłem na motogenie jsz
  10. następnym razem skorzystaj z wyszukiwarki, leniu patentowany! jsz
  11. jasne. a teraz napisz koledze jak Twoim zdaniem ma to UDOWODNIĆ jsz
  12. nie wiem, czy koniecznie potrzebujesz dedykowanych. gdyby jednak nie - w dziale co, jak kupić jest obszerny wątek o oponach do armatury jsz
  13. AFAIR od psów do sarny, opisane na forum. wyszukiwarka po prawej u góry jsz
  14. w teorii? poczytaj kodeks ruchu drogowego i taryfikator mandatów w praktyce? zależy od podejścia proboszcza, autochtonów i lokalnych mundurowych jsz
  15. proszę o zmianę tonu wypowiedzi, to uwaga na przyszłość. to nie Twoje przedszkole, żebyś się takim tonem odnosił do ludzi ab ovo: jeśli dane są niezgodne, możesz odpowiadać za posługiwanie się sfałszowanymi dokumentami. powinieneś docenić ostrzeżenie po wtóre: czy teraz nie uczą w podstawówce czytania ze zrozumieniem? jeśli jest napisane, że masz prawo na a1 jeździć do 15KM, to takie masz prawo - pojazdy powyżej limitu mocy nie są dozwolone. ergo użytkując mocniejszy motocykl - łamiesz prawo i możesz ponosić tego konsekwencje jsz
  16. a nie łaska zapoznać się z co najmniej kilkoma poprzednimi tematami o nietrafionym zakupie i prawach kupującego? jsz
  17. wskaż mi z łaski swojej paragraf KC, który mówi że rękojmia obowiązuje wyłącznie przedsiębiorcę jsz
  18. brak wad wymienionych w umowie jest na korzyść kupującego. sprzedaż poniżej ceny rynkowej - po Twojej. w zasadzie kupujący może iść do sądu i udowadniać, że zataiłeś wadę, o której wiedziałeś - to jest w zasadzie jedyna możliwość dla niego, żeby formalnie domagać się zwrotu. marna opcja. miałem podobny problem, na szczęście rozwiązany bez konieczności dochodzenia moich praw w sądzie; poszukaj na forum odpowiedzi (zwłaszcza Łukasza-aprilia) dot. rękojmi jsz
  19. do jakiego modelu motocykla jest przeznaczona? przenoszę... jsz
  20. Panowie, proszę sobie interesiki załatwiać na pw lub w giełdzie jsz
  21. tylko zacząłem czytać i od wstępu bzdury... - akumulator: o dedykowanych parametrach. za mocny będzie permanentnie niedoładowany, co będzie skutkowało gorszymi warunkami pracy i żywotnością - regulacje należy robić wtedy, kiedy podaje instrukcja; wtedy masz szansę dokonać małej, a niezbędnej korekty, zanim coś usłyszysz - i będzie za późno generalnie zamiast stosować się do takich mądrości - sprawdź, gdzie w okolicy jest dobry mechanik; będzie zdrowiej dla motocykla, niż słuchanie tego typu internetowych znawców jsz
  22. tylko po co, skoro w tym akurat przypadku nie ma żadnych wątpliwości interpretacyjnych - jedynie brak wiedzy pytających? jsz
  23. sprawdzaj zawsze wagę gotowego to jazdy, zatankowanego. małe żółte ludziki mają manierę podawania dziwnych danych "na sucho", w celu zaniżenia - np. bez oleju w lagach, akumulatora, nawet płynu hamulcowego. potem się okazuje, że niby bmw ciężkie; tylko po sprawdzeniu wychodzi, że waga podana przez niemiecką fabrykę od gotowego do jazdy różni się masą samego paliwa. kiedyś wyszły mi takie ciekawostki, jak porównywałem wagi starych turystycznych enduro ;) poza tym nie będziesz jeździć suchym motocyklem, więc taka teoretyczna sucha waga niewiele wnosi - istotne to, co finalnie będziesz musiał prowadzić jsz
  24. to nie jest forum polonistów, ale analfabetów również. każdy kolejny post w podobny sposób stanowiący brutalny gwałt na naszym języku ojczystym zostanie usunięty jsz
×
×
  • Dodaj nową pozycję...