Skocz do zawartości

ghollum

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1073

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez ghollum

  1. ghollum
    Tak jak pisze rafael za około 8tyś. możesz dorwać yzf426 ale trzeba pamiętać że to są wyczynowe sprzęty i większość z nich w ciągu swojego życia dostaje ostro po dupie, więc znalezienie za te 8tyś. yzf w normalnym stanie może być nie łatwe. Poza tym jeśli ma być "power" to popatrz na Hondę XR650R np. tą http://www.allegro.pl/item418803379_honda_...0_z_anglii.html
  2. ghollum
    Troszkę przekombinowałeś z tym quizem :)
  3. ghollum
    Za 6-7tyś. w klasie 450 to będzie ciężko, za takie pieniądze dostaniesz coś ciekawego w 2T ale w 4T będzie ciężko. Poza tym sprecyzuj do czego moto będzie wykorzystywane czy tor czy raczej lasy i bezdroża.
  4. ghollum
    Dokładnie, to jest chińska podróba i na bank zacznie się sypać, zwłaszcza kiedy zaczniesz skakać i szaleć. :)
  5. ghollum
    Po pierwsze sprawdź magneto ,czy nie zerwało klina, po drugie kiedyś mojemu kumplowi magnesy odkleiły się do magneta i objawy były takie same. Zakupił nawet moduł i był mocno zaskoczony że nic to nie dało. :icon_question:
  6. ghollum
    Prawdopodobnie winę ponoszą właśnie te klocki, przednie koło musiało pojechać w bok na nich stąd cios z kiery w żebra (pewnie w bok na łączeniu buzera)i cała reszta. Ja też miałem kilka przygód z tego typu "prezentami" ,czasami mam usilne wrażenie że te kamienie i kawałki drewna i tp. nie leżą na drodze przypadkiem :)
  7. ghollum
    No niestety nieraz jest tak że nie ma czasu na nic, wtedy przydaje się sztuka upadania :icon_mrgreen:
  8. ghollum
    Co do linki i tej "wajchy" to prawdopodobnie jest to linka od odprężnika, nie wiem czy w BIGu jest on automatyczny czy ręczny, ale wydaje mi się że automat ,jeśli tak to będą "niewielkie" problemy z odpaleniem. A ten problem z hamulcem hmmm, opisz dokładnie o co ci chodzi. :icon_mrgreen:
  9. ghollum
    No niestety, ten numer nie przejdzie :icon_mrgreen:
  10. ghollum
    Co masz na myśli pisząc "wytrzymala"? , bo jeśli chodzi ci o trwałość, powiedzmy silnika to za bardzo na to nie licz. To jest sprzęt wyczynowy i trwałość ma tu drugorzędne znaczenie. :icon_mrgreen:
  11. ghollum
    Najlepiej załóż silnik od CR500 i po sprawie :icon_mrgreen:
  12. ghollum
    "Sam chętnie wybrałbym się w Beskidy lub Sudety i poupalał z osobami znającymi własne okolice" Zapraszam w okolice Jeleniej Góry, łupać jest gdzie :D
  13. ghollum
    Raczej nie powinno się nic złego dziać, ja mam zawsze więcej niż powinno być, XR ma suchą michę i w silnikowi to nie powinno zaszkodzić ,system smarowania jest tak zaprojektowany że można by do sekcji pobierającej pompy oleju podłączyć zbiornik 20L i zalać go powiedzmy 18L oleju i nie będzie problemu ,pompa przez cały czas odpompowuje nadmiar oleju z silnika do zbiornika w ramie ,cały problem żeby miała gdzie odpompować olej z silnika jak jest miejsce to gitara. Taką ilość jaką zalałeś nie powinna stanowić problemu. Z malowaniem bagnetu to nie wiem ale ja bym nie ryzykował , może zrób sobie jakieś nacięcia?:icon_razz:
  14. ghollum
    Dostaje za dużo paliwa ,i go zwyczajnie zalewa sprawdź przede wszystkim te zaworek iglicowy którym pływak zamyka dopływ paliwa ,jeśli jest nie szczelny to inne regulacje nic nie dadzą.
  15. ghollum
    To znaczy że jest równo z miejscem w którym komora pływakowa jest przykręcona do gaźnika? Jeśli tak to masz o WIELE za duży poziom paliwa, poza tym sprawdź czy zaworek unoszony przez pływak dobrze zamyka dolot paliwa z kranika, jeśli przepuszcza paliwo to będzie do wymiany. W normalnych warunkach DR125 nie powinna palić więcej niż 3-3,5L. Jeśli pali ci aż 6L :) to ja bym obstawiał właśnie niedomykający się zaworek w komorze pływakowej, po prostu paliwo nonstop leje się do gaźnika i przelewa go.
  16. ghollum
    A ten serwis gody zaufania? bo znam już przypadki gdzie "serwis" podmieniał części na bardziej zużyte. :cool:
  17. ghollum
    Powodem takiego zachowania najprawdopodobniej jest zły skład mieszanki, masz w niej za dużo paliwa . Sprawdź poziom paliwa w komorze pływakowej , czy nie jest za wysoki , ewentualnie opuść iglicę w duł, to powinno spowodować zubożenie mieszanki i zlikwidować opisane objawy. Wymiana świecy też nie jest złym pomysłem, jeśli była często zalewana to pewnie jest do wymiany :cool:
  18. ghollum
    Pod warunkiem że do nas nie strzela :icon_mrgreen:
  19. ghollum
    A więc "tnt1200" z tego co piszesz to wynika że macie tam CRF450. jest to 4t cross pełną gębą ,moc około 60km. Jeśli rocznik około 2000r. i pojemność około 400Cm3 to raczej nie jest to 2T, no chyba że CR500 moc około 75km. Ale to łatwo sprawdzić choćby po dyfuzorze (taka duża grucha na wydechu z prawej strony) ,jeśli jest dyfuzor to jest to 2T, jeśli nie to 4T. Ile twój koleś ma lat, z tego co piszesz to kompletny "zieleniec" , a jeśli tak to ja bym mu odradzał zarówno CRF jak i CR w takiej pojemności, taki smok jako pierwsze moto to zły pomysł ,bardzo łatwo zrobić sobie "kuku" ,a wiadomo że to dość skutecznie zniechęca (no chyba że oto chodzi :notworthy: ).
  20. ghollum
    Ja też mam termometr i powiem ci że najbardziej nagrzewa się w czasie jazdy po asfalcie kiedy silnik dość długi czas chodzi na wysokich obrotach wtedy oscyluje w okolicach 90-100C i to w upalny dzień , przy przeprawach też nigdy mi nie przekroczyła 100c .Dość często latam po izerach (górskie kamienisto-szutrowe drogi z dość długimi prostymi) i też nie ma problemu.
  21. ghollum
    Ogólnie YZF jest przeznaczona na tor, a na torze wiadomo co się robi ,zapier***a się na maksa (to znaczy ile kto potrafi :) ) stąd 4 długie biegi są lepsze bo nie trzeba w nich często mieszać, a wiadomo że konieczność zmiany przełożenia powoduje straty czasowe. W enduro sytuacja jest nieco inna ,często jeździmy po terenie który jest o wiele bardziej zróżnicowany , większa ilość krótszych biegów pozwala na lepszy dobór przełożenia zależnie do warunków. Zwłaszcza przy przeprawach długie biegi raczej by się nie sprawdziły. ;)
  22. ghollum
    Dla ciebie "Michałek1992" to chyba XR400, zastanawiał bym się nad XR250 ale XR400 starczy ci na dłużej.
  23. ghollum
    Fakt ludzie dorabiają podnóżki pasażera, ale moim zdaniem to bezsens ,kanapa w XR600 jest dość krótka więc jazda w dwie osoby do wygodnych nie należy :)
  24. ghollum
    "WR 450 ma 55koni" a jak myślisz "Stiff_Master" jak takie wyciśnięcie 55km z silnika 450 wpływa na jego żywotność. Nitomenowi z tego co pisze chodziło o trwałość a takie wyżyłowane silniki do trwałych raczej nie należą. Chyba że chodzi ci o wersje nie "odblokowaną" która ma około 45km.
  25. ghollum
    2,3L z filtrem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...